(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
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適合表
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表
フェラーリ F355 マフラー 1994-1999
フェラーリ 360 モデナ マフラー 1999-2004
フェラーリ F430 マフラー 2004年以降
フェラーリ 430 スクーデリア Scuderia チタンスポーツ 2008年以降
フェラーリ 456 マフラー 1994-2003
フェラーリ 612 マフラー 2005年以降
フェラーリ 550 マフラー 1997-2003
フェラーリ 575 マフラー 2002-2006
フェラーリ 599 GTB マフラー 2006年以降
フェラーリ 246GT マフラー
フェラーリ 308GT4 マフラー
フェラーリ 308 QV マフラー
フェラーリ 328 マフラー
フェラーリ 348 マフラー
フェラーリ 512TR 512M テスタロッサ マフラー
フェラーリ F40 マフラー
フェラーリ モンディアル Mondial QV マフラー
フェラーリ エンツォ マフラー 2002年-2005年
フェラーリ F50 マフラー 1995年-1997年
FERRARI フェラーリ適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
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2010年1月、クイックシルバーエキゾーストマフラーはヴィンセント・レイナウド氏のロータスエリーゼS1ラリーカーにスポンサーを行いました。レイナウド氏は自身でラリー車を準備し、今季はコルシカでのラリーイベント5戦に参戦予定です。
今シーズン最初のビッグイベントは3月にコルシカで開催されます。昨年のこのラリーでヴィンセントは総合19位、GT9クラスで優勝を果たし、同イベントの最終ステージでは総合7位のタイムを記録しました。
11月にはフランス南西部にあるランデスで開催されるフレンチカップの最終戦があり、ヴィンセントは出場を目指しています。
下の動画ではクイックシルバーエキゾーストのマフラーを使用するヴィンセントのエリーゼをご覧頂けます。
今シーズン最初のビッグイベントは3月にコルシカで開催されます。昨年のこのラリーでヴィンセントは総合19位、GT9クラスで優勝を果たし、同イベントの最終ステージでは総合7位のタイムを記録しました。
11月にはフランス南西部にあるランデスで開催されるフレンチカップの最終戦があり、ヴィンセントは出場を目指しています。
下の動画ではクイックシルバーエキゾーストのマフラーを使用するヴィンセントのエリーゼをご覧頂けます。
適合表| Titan (チタン素材を使用、もしくは超軽量システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| F40 'LeMans' system | 1989-1993 | FE185T FE185T動画 |
| F430 Scuderia and Spider 16M 'Titan Sports' System | 2008-2009 | FE432T FE432T動画 |
| F430 'Titan Sports' System | 2004-2009 | FE430T FE430T動画 |
| Sports (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 360 モデナ Modena 'Cat' Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1999-2004 | FE098S |
| 360 モデナ Modena 'Sports' system | 1999-2004 | FE080S FE080S動画 |
| 360 モデナ Modena 'Supersports Plus' System | 1999-2004 | FE380S FE380S動画 |
| 360 Modena 'Super-Sports' system | 1999-2004 | FE180S FE180S動画 |
| 456 Cat Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1994-2003 | FE457S |
| 456 'Sports' Rear Silencers | 1994-2003 | FE456S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta Cat Delete Pipes | 1997-2003 | FE093S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta 'Sports' Centre section | 1997-2003 | FE092S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta 'Sports' rear sections | 1997-2003 | FE071S FE071S動画 |
| 575 (to Assembly Nr 51796) 'Sports' Centre Section | 2002-2003 | FE576S |
| 575 'Sports' rear sections | 2002-2006 | FE575S FE575S動画 |
| 599 GTB 'SuperSports' Rear Silencers | 2006 on | FE600S |
| 612 'Sports' Rear Silencers | 2005 on | FE612S |
| カリフォルニア California 'Sports' rear sections | 2009 on | FE118S |
| エンツォ Enzo 'Sports' System | 2002-2005 | FE316S |
| エンツォ Enzo 'SuperSports' System | 2002-2005 | FE116S |
| エンツォ Enzo 'SuperSports' System - No Box | 2002-2005 | FE216S |
| F355 Cat Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1994-1999 | FE169S FE169S動画 |
| F355 Manifold マニホールド - Exchange 純正品との交換のみ対応 | 1994-1999 | FE174 |
| F355 'Sports' Silencer | 1994-1999 | FE069S FE069S動画 |
| F355 'Supersports' Silencer | 1994-1999 | FE066S FE066S動画 |
| F40 'Cat' Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1989-1993 | FE385S |
| F40 'Cat' Delete Silencers 触媒交換サイレンサー | 1989-1993 | FE285S |
| F40 'Sports' system | 1989-1993 | FE085T |
| F50 'SuperSports' system | 1989-1993 | FE070S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 206 GT Dino | 1968-1969 | FE025 |
| 208 GT4 | 1974-1980 | FE028 |
| 208 GTB GTS | 1980-1986 | FE029 |
| 208 Turbo GTB GTS | 1982-1986 | FE030 |
| 246 and 206 GT Dino - Manifolds マニホールド | 1968-1974 | FE027 |
| 246 GT and GTS Dino - 'Sports' system | 1969-1974 | FE726 FE726動画 |
| 246 GT and GTS Dino (from ch. 2132) | 1971-1974 | FE526 |
| 246 GT Dino (ch. 1118 to 2130) | 1970-1971 | FE026 |
| 246 GT Dino (ch. 404 to 1116) | 1969-1970 | FE626 |
| 250 GT - Berlinetta SWB (Single entry) NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE003 |
| 250 GT - Berlinetta SWB (Twin entry) NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE004 |
| 250 GT - Berlinetta SWB 'Competition' NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE005S |
| 250 GT - Boano and Ellena | 1956-1958 | FE075 |
| 250 GT - Cabriolet Ser 2 NFP | 1959-1962 | FE002 |
| 250 GT - California LWB | 1958-1960 | FE064 |
| 250 GT - California SWB | 1960-1963 | FE074 |
| 250 GT - Coupe | 1958-1960 | FE475 |
| 250 GT - Tour de France | 1956-1959 | FE001 |
| 250 GT (inc. Zagato) - Manifolds マニホールド | 1956-1959 | FE076 |
| 250 GTE - 2 plus 2 NFP | 1960-1963 | FE006 |
| 250 GTO | 1962-1964 | FE009 |
| 250 GTO and SWB - Manifolds マニホールド | 1962-1964 | FE109 |
| 250 LM and 275 LM | 1964-1965 | FE082 |
| 250 Lusso | 1962-1964 | FE007 |
| 250 Lusso - Manifolds マニホールド | 1962-1964 | FE008 |
| 275 GTB GTS | 1964-1966 | FE012 |
| 275 GTB GTS - Manifolds マニホールド | 1964-1966 | FE088 |
| 275 GTB/4 | 1966-1968 | FE013 |
| 288 GTO | 1984-1986 | FE054 |
| 308 - 2 valve Euro - Manifolds マニホールド | 1974-1983 | FE039 |
| 308 GT4 | 1974-1980 | FE031 FE031動画 |
| 308 GT4 'Sports' system | 1974-1980 | FE234S FE234S動画 |
| 308 GTB GTS (1 x tail-pipe) | 1975-1977 | FE032 |
| 308 GTB GTS (4 x tail-pipes) | 1975-1981 | FE033 |
| 308 GTB GTS キャブ carb USA-Spec 'Cat' Replace Pipes - Pair 触媒交換パイプ ペア | 1975-1979 | FE538S |
| 308 GTB GTS キャブ carb USA-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1975-1979 | FE438S |
| 308 GTB GTS 'Sports' system | 1975-1981 | FE134S |
| 308 GTBi GTSi | 1981-1983 | FE034 |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Cat' Replacement Pipes - Pair 触媒交換パイプ ペア | 1981-1982 | FE038S |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Cat-Back' | 1981-1982 | FE138 |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Sports' Silencer and Cat-Delete | 1981-1982 | FE266S |
| 308 QV - Manifolds and Pipes マニホールド パイプ | 1983-1986 | FE239 |
| 308 QV 'Sports' Silencer | 1983-1986 | FE135S FE135S動画 |
| 308 QV 'Standard' Silencer | 1983-1986 | FE035 |
| 308 QV USA-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1983-1986 | FE662 |
| 308 QV USA-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1983-1986 | FE235S |
| 308 QV USA-Spec Standard Design Silencer 'Cat-Back' | 1983-1986 | FE862 |
| 328 Manifolds and Pipes マニホールド パイプ | 1987-1989 | FE139 |
| 328 'Sports' Silencer | 1987-1989 | FE136S FE136S動画 |
| 328 Standard Design Silencer | 1987-1989 | FE036 |
| 328 'SuperSports' Silencer | 1987-1989 | FE336S |
| 328 USA and Japan-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1987-1989 | FE262 |
| 328 USA and Japan-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1987-1989 | FE162S |
| 328 USA and Japan-Spec Standard Design Silencer 'Cat-Back' | 1987-1989 | FE062 |
| 330 America アメリカ | 1964-1965 | FE063 |
| 330 GT 2 plus 2 | 1964-1967 | FE010 |
| 330 GT 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1964-1967 | FE072 |
| 330 GTC GTS Manifolds マニホールド | 1965-1967 | FE067 |
| 330 GTC GTS NFP フロントパイプを含まない | 1965-1968 | FE011 |
| 348 'Cat' Replacement Pipes 触媒交換パイプ | 1990-1994 | FE058S |
| 348 'Sports' System | 1990-1994 | FE156S FE156S動画 |
| 348 'SuperSports' system | 1990-1994 | FE057S FE057S動画 |
| 365 GT 2 plus 2 | 1968-1970 | FE017 |
| 365 GT 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1968-1970 | FE018 |
| 365 GT4 2 plus 2 | 1972-1976 | FE019 |
| 365 GT4 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1972-1976 | FE020 |
| 365 GT4 BB Manifolds | 1973-1976 | FE042 |
| 365 GT4 BB Original Design system 純正デザイン | 1973-1976 | FE041 |
| 365 GT4 BB 'Sports' System | 1973-1976 | FE043S |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S1 | 1968-1970 | FE014 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S1 - Manifolds マニホールド | 1968-1971 | FE079 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 | 1970-1973 | FE514 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 - Manifolds マニホールド | 1970-1974 | FE015 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 USA-Spec | 1970-1974 | FE614 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ USA Spec Sports' System | 1970-1974 | FE448S |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ USA-Spec Manifolds マニホールド | 1970-1974 | FE515 |
| 365 GTC GTS | 1967-1970 | FE049 |
| 365 GTC GTS Manifolds マニホールド | 1967-1970 | FE068 |
| 365 GTC/4 | 1971-1972 | FE016 FE016動画 |
| 365 GTC/4 Manifolds マニホールド | 1971-1972 | FE094 |
| 365 GTC/4 USA-Spec | 1971-1972 | FE073 |
| 400 GT | 1977-1979 | FE021 |
| 400 GT - Manifolds マニホールド | 1977-1979 | FE022 |
| 400 Super America スーパーアメリカ NFP フロントパイプを含まない | 1960-1964 | FE047 |
| 400i | 1979-1985 | FE023 |
| 400i - Manifolds マニホールド | 1979-1985 | FE024 |
| 412 'Cat-Back' | 1985-1989 | FE087 |
| 412 Exhaust | 1985-1989 | FE052 |
| 412 Manifolds マニホールド | 1985-1989 | FE053 |
| 500 Super Fast NFP フロントパイプを含まない | 1964-1966 | FE048 |
| 512 BB and 512 BBi | 1976-1985 | FE044 |
| 512 BB and 512 BBi - Manifolds マニホールド ('ANSA' Type) | 1976-1985 | FE145 |
| 512 BB and 512 BBi - Manifolds マニホールド (Standard) | 1976-1985 | FE045 |
| 512 BB and 512 BBi 'Sports' system (for ANSA Manifolds) | 1976-1985 | FE146S |
| 512 BB and 512 BBi 'Sports' system (for Std Manifolds) | 1976-1985 | FE046S |
| 512 TR and 512 M 'Cat' Replacement pipes 触媒交換パイプ | 1992-1996 | FE160S |
| 512 TR and 512 M Pre-Cat Replacement Pipes 前方触媒交換パイプ | 1992-1996 | FE684S |
| 512 TR and 512 M 'SuperSports' system 'Cat-Back' | 1992-1996 | FE060S FE060S動画 |
| Mondial モンディアル | 1980-1983 | FE437 |
| Mondial モンディアル - All Manifolds マニホールド | 1980-1983 | FE061 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 | 1983-1989 | FE537 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 Manifolds and Pipes マニホールド及びパイプ | 1983-1989 | FE161 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 'SuperSports' Silencer | 1983-1989 | FE637S |
| Mondial モンディアル QV USA-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1983-1989 | FE444S |
| Mondial モンディアル QV USA-Spec 'SuperSports' Silencer | 1983-1989 | FE244S |
| Mondial 'SuperSports' System | 1980-1983 | FE137S |
| Mondial T 'Cat' Replacement Pipes | 1989-1993 | FE737S |
| Mondial T 'Sports' system | 1989-1993 | FE037S |
| Mondial T 'SuperSports' system | 1989-1993 | FE237S |
| Testa Rossa 'Cat' Replacement Pipes - Pair | 1984-1992 | FE295S |
| Testa Rossa Manifolds | 1984-1992 | FE384 |
| Testa Rossa Pre-Cat Replacement Pipes | 1984-1992 | FE284S |
| Testa Rossa 'Sports' system | 1984-1992 | FE050S |
| Testa Rossa 'SuperSports' system 'Cat-Back' | 1988-1992 | FE051S FE051S動画 |
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| Titan (チタン素材を使用、もしくは超軽量システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| F430 'Titan Inconel Sports' System | 2004-2009 | FE430T |
| F430 Scuderia and Spider 16M 'Titan Sports' System | 2008-2009 | FE432T |
| Sports (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 360 モデナ Modena 'Sports' system | 1999-2004 | FE080S |
| 360 モデナ Modena 'Cat' Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1999-2004 | FE098S |
| 360 Modena 'Super-Sports' system | 1999-2004 | FE180S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta 'Sports' rear sections | 1997-2003 | FE071S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta 'Sports' Centre section | 1997-2003 | FE092S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta Cat Delete Pipes | 1997-2003 | FE093S |
| 575 'Sports' rear sections | 2002-2006 | FE575S |
| 575 (to Assembly Nr 51796) 'Sports' Centre Section | 2002-2003 | FE576S |
| 599 GTB 'SuperSports' Rear Silencers | 2006 on | FE600S |
| 612 'Sports' Rear Silencers | 2005 on | FE612S |
| カリフォルニア California 'Sports' rear sections | 2009 on | FE118S |
| エンツォ Enzo 'Sports' System | 2002-2005 | FE316S |
| エンツォ Enzo 'SuperSports' System | 2002-2005 | FE116S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 206 GT Dino | 1968-1969 | FE025 |
| 208 GT4 | 1974-1980 | FE028 |
| 208 GTB GTS | 1980-1986 | FE029 |
| 208 Turbo GTB GTS | 1982-1986 | FE030 |
| 246 and 206 GT Dino - Manifolds マニホールド | 1968-1974 | FE027 |
| 246 GT and GTS Dino - 'Sports' system | 1969-1974 | FE726 FE726動画 |
| 246 GT and GTS Dino (from ch. 2132) | 1971-1974 | FE526 |
| 246 GT Dino (ch. 1118 to 2130) | 1970-1971 | FE026 |
| 246 GT Dino (ch. 404 to 1116) | 1969-1970 | FE626 |
| 250 GT - Berlinetta SWB (Single entry) NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE003 |
| 250 GT - Berlinetta SWB (Twin entry) NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE004 |
| 250 GT - Berlinetta SWB 'Competition' NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE005S |
| 250 GT - Boano and Ellena | 1956-1958 | FE075 |
| 250 GT - Cabriolet Ser 2 NFP | 1959-1962 | FE002 |
| 250 GT - California LWB | 1958-1960 | FE064 |
| 250 GT - California SWB | 1960-1963 | FE074 |
| 250 GT - Coupe | 1958-1960 | FE475 |
| 250 GT - Tour de France | 1956-1959 | FE001 |
| 250 GT (inc. Zagato) - Manifolds マニホールド | 1956-1959 | FE076 |
| 250 GTE - 2 plus 2 NFP | 1960-1963 | FE006 |
| 250 GTO | 1962-1964 | FE009 |
| 250 GTO and SWB - Manifolds マニホールド | 1962-1964 | FE109 |
| 250 LM and 275 LM | 1964-1965 | FE082 |
| 250 Lusso | 1962-1964 | FE007 |
| 250 Lusso - Manifolds マニホールド | 1962-1964 | FE008 |
| 275 GTB GTS | 1964-1966 | FE012 |
| 275 GTB GTS - Manifolds マニホールド | 1964-1966 | FE088 |
| 275 GTB/4 | 1966-1968 | FE013 |
| 288 GTO | 1984-1986 | FE054 |
| 308 - 2 valve Euro - Manifolds マニホールド | 1974-1983 | FE039 |
| 308 GT4 | 1974-1980 | FE031 FE031動画 |
| 308 GT4 'Sports' system | 1974-1980 | FE234S FE234S動画 |
| 308 GTB GTS (1 x tail-pipe) | 1975-1977 | FE032 |
| 308 GTB GTS (4 x tail-pipes) | 1975-1981 | FE033 |
| 308 GTB GTS キャブ carb USA-Spec 'Cat' Replace Pipes - Pair 触媒交換パイプ ペア | 1975-1979 | FE538S |
| 308 GTB GTS キャブ carb USA-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1975-1979 | FE438S |
| 308 GTB GTS 'Sports' system | 1975-1981 | FE134S |
| 308 GTBi GTSi | 1981-1983 | FE034 |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Cat' Replacement Pipes - Pair 触媒交換パイプ ペア | 1981-1982 | FE038S |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Cat-Back' | 1981-1982 | FE138 |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Sports' Silencer and Cat-Delete | 1981-1982 | FE266S |
| 308 QV - Manifolds and Pipes マニホールド パイプ | 1983-1986 | FE239 |
| 308 QV 'Sports' Silencer | 1983-1986 | FE135S FE135S動画 |
| 308 QV 'Standard' Silencer | 1983-1986 | FE035 |
| 308 QV USA-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1983-1986 | FE662 |
| 308 QV USA-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1983-1986 | FE235S |
| 308 QV USA-Spec Standard Design Silencer 'Cat-Back' | 1983-1986 | FE862 |
| 328 Manifolds and Pipes マニホールド パイプ | 1987-1989 | FE139 |
| 328 'Sports' Silencer | 1987-1989 | FE136S FE136S動画 |
| 328 Standard Design Silencer | 1987-1989 | FE036 |
| 328 'SuperSports' Silencer | 1987-1989 | FE336S |
| 328 USA and Japan-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1987-1989 | FE262 |
| 328 USA and Japan-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1987-1989 | FE162S |
| 328 USA and Japan-Spec Standard Design Silencer 'Cat-Back' | 1987-1989 | FE062 |
| 330 America アメリカ | 1964-1965 | FE063 |
| 330 GT 2 plus 2 | 1964-1967 | FE010 |
| 330 GT 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1964-1967 | FE072 |
| 330 GTC GTS Manifolds マニホールド | 1965-1967 | FE067 |
| 330 GTC GTS NFP フロントパイプを含まない | 1965-1968 | FE011 |
| 348 'Cat' Replacement Pipes 触媒交換パイプ | 1990-1994 | FE058S |
| 348 'Sports' System | 1990-1994 | FE156S FE156S動画 |
| 348 'SuperSports' system | 1990-1994 | FE057S FE057S動画 |
| 365 GT 2 plus 2 | 1968-1970 | FE017 |
| 365 GT 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1968-1970 | FE018 |
| 365 GT4 2 plus 2 | 1972-1976 | FE019 |
| 365 GT4 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1972-1976 | FE020 |
| 365 GT4 BB Manifolds | 1973-1976 | FE042 |
| 365 GT4 BB Original Design system 純正デザイン | 1973-1976 | FE041 |
| 365 GT4 BB 'Sports' System | 1973-1976 | FE043S |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S1 | 1968-1970 | FE014 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S1 - Manifolds マニホールド | 1968-1971 | FE079 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 | 1970-1973 | FE514 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 - Manifolds マニホールド | 1970-1974 | FE015 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 USA-Spec | 1970-1974 | FE614 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ USA Spec Sports' System | 1970-1974 | FE448S |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ USA-Spec Manifolds マニホールド | 1970-1974 | FE515 |
| 365 GTC GTS | 1967-1970 | FE049 |
| 365 GTC GTS Manifolds マニホールド | 1967-1970 | FE068 |
| 365 GTC/4 | 1971-1972 | FE016 FE016動画 |
| 365 GTC/4 Manifolds マニホールド | 1971-1972 | FE094 |
| 365 GTC/4 USA-Spec | 1971-1972 | FE073 |
| 400 GT | 1977-1979 | FE021 |
| 400 GT - Manifolds マニホールド | 1977-1979 | FE022 |
| 400 Super America スーパーアメリカ NFP フロントパイプを含まない | 1960-1964 | FE047 |
| 400i | 1979-1985 | FE023 |
| 400i - Manifolds マニホールド | 1979-1985 | FE024 |
| 412 'Cat-Back' | 1985-1989 | FE087 |
| 412 Exhaust | 1985-1989 | FE052 |
| 412 Manifolds マニホールド | 1985-1989 | FE053 |
| 456 'Sports' Rear Silencers | 1994-2003 | FE456S |
| 456 Cat Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1994-2003 | FE457S |
| 500 Super Fast NFP フロントパイプを含まない | 1964-1966 | FE048 |
| 512 BB and 512 BBi | 1976-1985 | FE044 |
| 512 BB and 512 BBi - Manifolds マニホールド ('ANSA' Type) | 1976-1985 | FE145 |
| 512 BB and 512 BBi - Manifolds マニホールド (Standard) | 1976-1985 | FE045 |
| 512 BB and 512 BBi 'Sports' system (for ANSA Manifolds) | 1976-1985 | FE146S |
| 512 BB and 512 BBi 'Sports' system (for Std Manifolds) | 1976-1985 | FE046S |
| 512 TR and 512 M 'Cat' Replacement pipes 触媒交換パイプ | 1992-1996 | FE160S |
| 512 TR and 512 M Pre-Cat Replacement Pipes 前方触媒交換パイプ | 1992-1996 | FE684S |
| 512 TR and 512 M 'SuperSports' system 'Cat-Back' | 1992-1996 | FE060S FE060S動画 |
| F355 'Sports' Silencer | 1994-1999 | FE069S FE069S動画 |
| F355 'Supersports' Silencer | 1994-1999 | FE066S FE066S動画 |
| F355 Cat Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1994-1999 | FE169S FE169S動画 |
| F355 Manifold マニホールド - Exchange 純正品との交換のみ対応 | 1994-1999 | FE174 |
| F40 'Sports' system | 1989-1993 | FE085T |
| F40 'Cat' Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1989-1993 | FE385S |
| F40 'Cat' Delete Silencers 触媒交換サイレンサー | 1989-1993 | FE285S |
| Mondial モンディアル | 1980-1983 | FE437 |
| Mondial モンディアル - All Manifolds マニホールド | 1980-1983 | FE061 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 | 1983-1989 | FE537 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 Manifolds and Pipes マニホールド及びパイプ | 1983-1989 | FE161 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 'SuperSports' Silencer | 1983-1989 | FE637S |
| Mondial モンディアル QV USA-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1983-1989 | FE444S |
| Mondial モンディアル QV USA-Spec 'SuperSports' Silencer | 1983-1989 | FE244S |
| Mondial 'SuperSports' System | 1980-1983 | FE137S |
| Mondial T 'Cat' Replacement Pipes | 1989-1993 | FE737S |
| Mondial T 'Sports' system | 1989-1993 | FE037S |
| Mondial T 'SuperSports' system | 1989-1993 | FE237S |
| Testa Rossa 'Cat' Replacement Pipes - Pair | 1984-1992 | FE295S |
| Testa Rossa Manifolds | 1984-1992 | FE384 |
| Testa Rossa Pre-Cat Replacement Pipes | 1984-1992 | FE284S |
| Testa Rossa 'Sports' system | 1984-1992 | FE050S |
| Testa Rossa 'SuperSports' system 'Cat-Back' | 1988-1992 | FE051S FE051S動画 |
フェラーリ F355 マフラー 1994-1999
フェラーリ 360 モデナ マフラー 1999-2004
フェラーリ F430 マフラー 2004年以降
フェラーリ 430 スクーデリア Scuderia チタンスポーツ 2008年以降
フェラーリ 456 マフラー 1994-2003
フェラーリ 612 マフラー 2005年以降
フェラーリ 550 マフラー 1997-2003
フェラーリ 575 マフラー 2002-2006
フェラーリ 599 GTB マフラー 2006年以降
フェラーリ 246GT マフラー
フェラーリ 308GT4 マフラー
フェラーリ 308 QV マフラー
フェラーリ 328 マフラー
フェラーリ 348 マフラー
フェラーリ 512TR 512M テスタロッサ マフラー
フェラーリ F40 マフラー
フェラーリ モンディアル Mondial QV マフラー
フェラーリ エンツォ マフラー 2002年-2005年
フェラーリ F50 マフラー 1995年-1997年
FERRARI フェラーリ適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: PS997S
スポーツエキゾーストシステム
ポルシェGT3(RSとCSを含む)用、究極のスポーツエキゾーストシステム。
エンスージアスティックなポルシェユーザーのために、「スーパーカップ」仕様のコンプリートエキゾーストシステムを開発するように、ポルシェのモータースポーツ活動を積極的に行うトップスペシャリストより、クイックシルバー(QS)はエキゾーストシステムの開発を要請されました。
スペシャリストからのリクエスト内容
- 20馬力以上のパワーアップ
- 軽量化 車両後部にて20kg以上の軽量化
- シンプルな取り付けと地上高の維持
- 素晴らしいエキゾーストサウンド その上で走行会の音量規制をクリアすること
- モータースポーツ風のルックス
- 適度な音量 約105dB 取り外し式チタン製キャップで音量を更に低減可能
新素材、新テクノロジー、新製造法、パーツの一体化、継続的なテストを必要とする野心的なプロジェクト。
純正マフラーは触媒x2、サイドマフラーx2、リアマフラーx1、計5個のマフラーケース形式。ポルシェの国際的なレースシリーズで使用されているシステムと類似した、リアマフラーx1の計1個のマフラーケース仕様を、QSの目標に設定しました。
豊富なモータースポーツ活動での経験をもとに、共同開発パートナーはテクニカルサポートとテスト環境をQSに提供。
開発期間を通じて、このシステムは共同開発パートナーの室内テスト設備とサーキット走行で評価作業を受けてきました。ポルシェの名前に相応しいファンタスティックなシステムを創造する為に、テストを終える度に改良を施してきました。
(左)ポルシェ純正システム、(右)クイックシルバー製システム
クイックシルバー製システムに含まれるもの
- マニホールド 最高のパワーを得るため、適度な径の等長プライマリパイプを持つ
- シングルリアサイレンサーケース 200cpsiのレース用触媒内蔵
- 両シリンダーバンク上の触媒前後で排気ガスを計測するOBD2エキゾーストセンサー用のフィッティング
サウンド
Idle 85dB
2000rpm 93dB
4000rpm 98dB
6200rpm 104dB
走行会への適応 純正のGT3用エキゾーストシステムは、走行会での音量車検落ちで有名になっています。QSはそれらのシステムが車検ルールに適応するかの保証は出来ませんが、QS製の走行用スリップオンサイレンサーは、音量車検通過の可能性を補助するものとなります。
TITAN 走行会用スリップオンサイレンサー
得てして走行会の車検落ちギリギリラインに位置するポルシェGT3のために、QSは通常のテールパイプと取り替えるためのチタニウム製軽量追加サイレンサーをご用意しています。走行当日に取り付けが可能で、数dBの消音効果があります。QS製の90mm径のテールパイプの重量は各400gで、このチタニウム製軽量サイレンサーは各900gとなり、追加のサポートブラケット等は必要ありません。
重量
QS製のシステムは、純正システム重量の約半分となっています。
純正システム 42.2kg
QS製システム 21.7kg
車両後部において20.5kgの軽量化となり、車両の重心を低くします。
(左)テストジグ上のQS製システム、(右)実車に取り付けられたQS製システム
お客様からのコメント
メディア
「GT Purely Porsche」誌 2006年10月 996 GT3でテスト
「このシステムはもとの381馬力に20馬力を追加し、パワー配分の力強さを増大させるミッドレンジのトルクアップを引き出します」リア周りの軽量化は、RSの順応性を上げ、限界近くでのコントロール性の向上に関して非常に大きな役割を務めます」
お客様
パトリック氏 シンガポール 2007年12月
この新しいエキゾーストのサウンドは最高です。実際のところ、チューニングを施した私のフェラーリ599よりも音量が大きく、攻撃的なサウンドです。低回転域でのトルク発生も以前より素早いようで、これは予想外でした。高回転域でのパワーは予想通りの素晴らしさでした。車両後部は以前よりも軽く感じ、その影響でハンドリングフィールも機敏になりました。商品の精度とアフターセールスサービスの両方に大変満足しました。躊躇なく友人にQSを紹介したいと思います。
クリス氏 アメリカ 2007年10月
昨日、このエキゾーストでロードテストを行いました。とてもいい感じです。サウンドは信じられないほど良かったです。お客様は大変喜ばれ、私も大変満足しています。本当に十分なサウンドです...少しうるさ過ぎるかと想像していましたが、実際はパーフェクトでした。アクセル全開時の反応もテストしましたが、その時の音も最高でした。大満足です。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツエキゾーストシステムポルシェGT3(RSとCSを含む)用、究極のスポーツエキゾーストシステム。
エンスージアスティックなポルシェユーザーのために、「スーパーカップ」仕様のコンプリートエキゾーストシステムを開発するように、ポルシェのモータースポーツ活動を積極的に行うトップスペシャリストより、クイックシルバー(QS)はエキゾーストシステムの開発を要請されました。
スペシャリストからのリクエスト内容- 20馬力以上のパワーアップ
- 軽量化 車両後部にて20kg以上の軽量化
- シンプルな取り付けと地上高の維持
- 素晴らしいエキゾーストサウンド その上で走行会の音量規制をクリアすること
- モータースポーツ風のルックス
- 適度な音量 約105dB 取り外し式チタン製キャップで音量を更に低減可能
新素材、新テクノロジー、新製造法、パーツの一体化、継続的なテストを必要とする野心的なプロジェクト。
純正マフラーは触媒x2、サイドマフラーx2、リアマフラーx1、計5個のマフラーケース形式。ポルシェの国際的なレースシリーズで使用されているシステムと類似した、リアマフラーx1の計1個のマフラーケース仕様を、QSの目標に設定しました。
豊富なモータースポーツ活動での経験をもとに、共同開発パートナーはテクニカルサポートとテスト環境をQSに提供。
開発期間を通じて、このシステムは共同開発パートナーの室内テスト設備とサーキット走行で評価作業を受けてきました。ポルシェの名前に相応しいファンタスティックなシステムを創造する為に、テストを終える度に改良を施してきました。
(左)ポルシェ純正システム、(右)クイックシルバー製システム
クイックシルバー製システムに含まれるもの- マニホールド 最高のパワーを得るため、適度な径の等長プライマリパイプを持つ
- シングルリアサイレンサーケース 200cpsiのレース用触媒内蔵
- 両シリンダーバンク上の触媒前後で排気ガスを計測するOBD2エキゾーストセンサー用のフィッティング
サウンドIdle 85dB
2000rpm 93dB
4000rpm 98dB
6200rpm 104dB
走行会への適応 純正のGT3用エキゾーストシステムは、走行会での音量車検落ちで有名になっています。QSはそれらのシステムが車検ルールに適応するかの保証は出来ませんが、QS製の走行用スリップオンサイレンサーは、音量車検通過の可能性を補助するものとなります。
TITAN 走行会用スリップオンサイレンサー得てして走行会の車検落ちギリギリラインに位置するポルシェGT3のために、QSは通常のテールパイプと取り替えるためのチタニウム製軽量追加サイレンサーをご用意しています。走行当日に取り付けが可能で、数dBの消音効果があります。QS製の90mm径のテールパイプの重量は各400gで、このチタニウム製軽量サイレンサーは各900gとなり、追加のサポートブラケット等は必要ありません。
重量QS製のシステムは、純正システム重量の約半分となっています。
純正システム 42.2kg
QS製システム 21.7kg
車両後部において20.5kgの軽量化となり、車両の重心を低くします。
(左)テストジグ上のQS製システム、(右)実車に取り付けられたQS製システム
お客様からのコメントメディア
「GT Purely Porsche」誌 2006年10月 996 GT3でテスト
「このシステムはもとの381馬力に20馬力を追加し、パワー配分の力強さを増大させるミッドレンジのトルクアップを引き出します」リア周りの軽量化は、RSの順応性を上げ、限界近くでのコントロール性の向上に関して非常に大きな役割を務めます」
お客様
パトリック氏 シンガポール 2007年12月
この新しいエキゾーストのサウンドは最高です。実際のところ、チューニングを施した私のフェラーリ599よりも音量が大きく、攻撃的なサウンドです。低回転域でのトルク発生も以前より素早いようで、これは予想外でした。高回転域でのパワーは予想通りの素晴らしさでした。車両後部は以前よりも軽く感じ、その影響でハンドリングフィールも機敏になりました。商品の精度とアフターセールスサービスの両方に大変満足しました。躊躇なく友人にQSを紹介したいと思います。
クリス氏 アメリカ 2007年10月
昨日、このエキゾーストでロードテストを行いました。とてもいい感じです。サウンドは信じられないほど良かったです。お客様は大変喜ばれ、私も大変満足しています。本当に十分なサウンドです...少しうるさ過ぎるかと想像していましたが、実際はパーフェクトでした。アクセル全開時の反応もテストしましたが、その時の音も最高でした。大満足です。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: FE599S(Sports) FE600S(SuperSports)
「スポーツ」 リアセクション
クイックシルバー(QS)製スポーツエキゾーストシステムは、フェラーリ純正システムと同様にニューマティックバルブ制御を導入する事で、幅広いエキゾーストノートを発生させるように設計されています。
4本のテールパイプのうちの2本にバタフライバルブが内蔵されており、スロットル開度が小さい間は閉じた状態を保ち、住宅街やステディーなペースでの移動中には騒音問題を起こしません。
一方で、スロットルを大きく開けた際には、4本のテールパイプ全てに排気ガスが通すためにこの2つのバルブは開かれ、純粋なフェラーリ12気筒のエキゾーストノートを生み出します。
ドイツ在住の弊社クライアントは、「このサウンドはマリア・カラス(20世紀最高のソプラノ歌手と言われる)のようだ」と例えています。
純正システムの22.4kgから約5kgの重量削減
QS製スペシャルバタフライバルブシステム搭載のQS製「スポーツ」リアセクション
QS製スペシャルバタフライバルブシステム
「スーパースポーツ」リアセクション
QS製の「スーパースポーツ」システムは、「スポーツ」システムのバルブを搭載せず、昔ながらのサウンドを生み出します。低速、低回転域では深みのあるトーンを生むものの、そのピッチと音量は、スロットルの開きとエンジン回転の上昇に従い増大していきます。
フル加速中のたくましいサウンド。エキゾーストノートはその後も伸び続けます。
お客様からのコメント
フェラーリ599 GTB スポーツエキゾースト 2008年4月 PR ドイツ
昨日、599用システムのフィッティングを行ないましたが、サウンドが素晴らしい。バルブが開いた際のエキゾーストノートは最高です。Tubiスタイルよりもかなり良いように思います。マリア・カラスのような歌声に聞こえますね！フェラーリ12気筒らしいサウンドになりました。
フェラーリ550 触媒用交換パイプ 2005年7月 スティーブン オーストラリア
パフォーマンスの向上は3000回転以降で顕著ですね。3速、4速でも6000回転以降の加速が良すぎて、レブリミッターに思わず当ててしまいます。この調子ですと、エンジン側であと500から750回転は欲しいですね。また触媒の交換で12kgの軽量化も出来ました。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
「スポーツ」 リアセクションクイックシルバー(QS)製スポーツエキゾーストシステムは、フェラーリ純正システムと同様にニューマティックバルブ制御を導入する事で、幅広いエキゾーストノートを発生させるように設計されています。
4本のテールパイプのうちの2本にバタフライバルブが内蔵されており、スロットル開度が小さい間は閉じた状態を保ち、住宅街やステディーなペースでの移動中には騒音問題を起こしません。
一方で、スロットルを大きく開けた際には、4本のテールパイプ全てに排気ガスが通すためにこの2つのバルブは開かれ、純粋なフェラーリ12気筒のエキゾーストノートを生み出します。
ドイツ在住の弊社クライアントは、「このサウンドはマリア・カラス(20世紀最高のソプラノ歌手と言われる)のようだ」と例えています。
純正システムの22.4kgから約5kgの重量削減
QS製スペシャルバタフライバルブシステム搭載のQS製「スポーツ」リアセクション
QS製スペシャルバタフライバルブシステム
「スーパースポーツ」リアセクションQS製の「スーパースポーツ」システムは、「スポーツ」システムのバルブを搭載せず、昔ながらのサウンドを生み出します。低速、低回転域では深みのあるトーンを生むものの、そのピッチと音量は、スロットルの開きとエンジン回転の上昇に従い増大していきます。
フル加速中のたくましいサウンド。エキゾーストノートはその後も伸び続けます。
お客様からのコメントフェラーリ599 GTB スポーツエキゾースト 2008年4月 PR ドイツ昨日、599用システムのフィッティングを行ないましたが、サウンドが素晴らしい。バルブが開いた際のエキゾーストノートは最高です。Tubiスタイルよりもかなり良いように思います。マリア・カラスのような歌声に聞こえますね！フェラーリ12気筒らしいサウンドになりました。
フェラーリ550 触媒用交換パイプ 2005年7月 スティーブン オーストラリア
パフォーマンスの向上は3000回転以降で顕著ですね。3速、4速でも6000回転以降の加速が良すぎて、レブリミッターに思わず当ててしまいます。この調子ですと、エンジン側であと500から750回転は欲しいですね。また触媒の交換で12kgの軽量化も出来ました。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
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