フェラーリ 456 マフラー 1994-2003

QS品番: FE456S



STAINLESS-STEEL スポーツ エキゾースト

QSは、オーナードライバーであるあなた自身が、必要とする音量を選べるようにフェラーリ456用システムをデザインしました。下記の2つのシステムがその選択肢となります。長距離運転と街乗りが主な使用用途の場合は「スポーツ」リアセクションのみ、最高のパフォーマンスと音量を期待する方には「触媒用 交換パイプ」を付け加えられる事をお奨めします。

本製品の特徴

- エンジン回転に準じて上昇する乾いたエキゾーストノート
- ダイノテストにて20bhsの向上を確認。トルク向上とより良きスロットルレスポンス
- マシン後部の大幅な重量軽減を実現。フェラーリ純正よりも最大8.8kggの軽量化で運動性能を向上
- ガスフローの向上が熱の排除を促進し、アンダーフロア温度を軽減
- フランジを含め、航空機産業グレードの304ステンレススチールを全域に使用
- ボルトオンで取り付け可能

「スポーツ」リアセクション

フェラーリ456用「スポーツ」リアセクションは、外見上は純正リアセクションと類似しており、純正そっくりなマフラーケースとポリッシュ済みテールパイプで形成されています。また、大幅に向上したガスフローにより、大幅なスロットルレスポンス改善を実現します。加えて、このシステムはハイピッチで、弾けるようなエキゾーストノートを音量アップととも生み出します。対純正比でおよそ15kgの軽量化は、車両後部での重量削減を意味し、ハンドリングの向上に繋がります。車内での会話も問題なく、日本よりも音量規制が厳しいイギリスの走行会でも、通常の場合、車検を通過出来る事が確認されています。

Cat(触媒)用 交換パイプ

触媒用の交換パイプを付け加える事で制限のないガスフローを発生させ、音量とパフォーマンスを更に向上させます。センサー用のボスなどは、全て純正触媒と同じ位置に付属しています。

触媒用の交換パイプを取り付ける場合は、エンジンモニターシステムを正常に作動させるために、専門技師のサービスが必要になります。



お客様からのコメント

フェラーリ 348 2006年9月 ダニー 香港
7月にフェラーリ348用のスーパースポーツシステムを購入した香港在住のダニーと申しますが、先日遂に取り付けが完了しました。QSのスタッフの皆さんから言われた通り、エキゾーストノートは最高です！

フェラーリF355スパイダー 2006年11月 アダム イギリス
QS製のシステムを私のスペイダーに装着していますが、素晴らしいエキゾーストノートを奏でてくれます。先日、他のメーカー製のエキゾースト(5種類)を装着している友人達とマフラー音の比較をしたのですが、正直に言ってTubiの音が一番弱い感じでした。X-ostは良い音で、Novitechも素晴らしい音を出していました。私のQS製システムもいつも通り最高の音で、QS製品は金額的にも競争力がありますね！

フェラーリ550 触媒用交換パイプ 2005年7月 スティーブン オーストラリア
パフォーマンスの向上は3000回転以降で顕著ですね。3速、4速でも6000回転以降の加速が良すぎて、レブリミッターに思わず当ててしまいます。この調子ですと、エンジン側であと500から750回転は欲しいですね。また触媒の交換で12kgの軽量化も出来ました。

商品ご紹介動画


(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。