(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
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適合表
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適合表
フェラーリ F355 マフラー 1994-1999
フェラーリ 360 モデナ マフラー 1999-2004
フェラーリ F430 マフラー 2004年以降
フェラーリ 430 スクーデリア Scuderia チタンスポーツ 2008年以降
フェラーリ 456 マフラー 1994-2003
フェラーリ 612 マフラー 2005年以降
フェラーリ 550 マフラー 1997-2003
フェラーリ 575 マフラー 2002-2006
フェラーリ 599 GTB マフラー 2006年以降
フェラーリ 246GT マフラー
フェラーリ 308GT4 マフラー
フェラーリ 308 QV マフラー
フェラーリ 328 マフラー
フェラーリ 348 マフラー
フェラーリ 512TR 512M テスタロッサ マフラー
フェラーリ F40 マフラー
フェラーリ モンディアル Mondial QV マフラー
フェラーリ エンツォ マフラー 2002年-2005年
フェラーリ F50 マフラー 1995年-1997年
FERRARI フェラーリ適合一覧
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QS品番: BM130S
スポーツ エキゾースト
マクラーレン、フェラーリ、アストンマーチン、ランボルギーニ向けに、30年以上スポーツエキゾーストシステムを製造してきたクイックシルバー(QS)の自信作です。オーナードライバーの皆さんの用途と要求に応えるべく、様々なエキゾーストシステムをご用意しています。
BMW ミニ1 ミニクーパー(MK1)用には、「スポーツ」と「スーパースポーツ」の2種類を設定しています。
「スポーツ」 - テールパイプ純正位置
本製品の特徴
- 大幅な軽量化 純正14kg QS製8kg
- スポーツ性を醸し出すルックス、サイレンサーとテールパイプを美しく配置
- 純正と同ポジションに収まる、美しい3.5インチ円形テールパイプ
- ダイノテストで6馬力のパワーアップを確認
- 200馬力までのチューン仕様にも対応
- ボルトオンで容易に装着可能。所要時間は約1時間(作業環境による)
- 航空機グレードの304ステンレスを100%使用し、TIG溶接にて製作
- 毎日の運転、長距離運転にもフィットした設計
- 高回転域での排気音アップと加速時の明確なサウンド
「スーパースポーツ」- センターテールパイプ (リアエプロンのクーパーS用への変更が必要)
「スーパースポーツ」には、テールパイプに2種類のオプションがあります。(下画像左)ツイン丸型テールパイプ、(下画像右)シングルオーバル(楕円)テールパイプ
本製品の特徴
- 大幅な軽量化 純正14kg QS製7kg
- スポーツ性を醸し出すルックス、サイレンサーとテールパイプを美しく配置
- 大径楕円形、楕円形ツインパイプ、円形ツインパイプの3種類をご用意
- ダイノテストで8馬力のパワーアップを確認
- チューン済みエンジンとの併用も可能
- 注意! 取り付けにはリアエプロンのクーパーS用への変更が必要です
- 航空機グレードの304ステンレスを100%使用し、TIG溶接にて製作
- 競技車両やハイチューンされたミニ用に最適なシステム。QSユーザーの中には200馬力超ミニへの装着実績もあります
重量
純正システム 18kg
QS「スポーツ」システム 8kg
QS「スーパースポーツ」システム 7kg
サウンド
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スポーツ エキゾーストマクラーレン、フェラーリ、アストンマーチン、ランボルギーニ向けに、30年以上スポーツエキゾーストシステムを製造してきたクイックシルバー(QS)の自信作です。オーナードライバーの皆さんの用途と要求に応えるべく、様々なエキゾーストシステムをご用意しています。
BMW ミニ1 ミニクーパー(MK1)用には、「スポーツ」と「スーパースポーツ」の2種類を設定しています。
「スポーツ」 - テールパイプ純正位置本製品の特徴- 大幅な軽量化 純正14kg QS製8kg
- スポーツ性を醸し出すルックス、サイレンサーとテールパイプを美しく配置
- 純正と同ポジションに収まる、美しい3.5インチ円形テールパイプ
- ダイノテストで6馬力のパワーアップを確認
- 200馬力までのチューン仕様にも対応
- ボルトオンで容易に装着可能。所要時間は約1時間(作業環境による)
- 航空機グレードの304ステンレスを100%使用し、TIG溶接にて製作
- 毎日の運転、長距離運転にもフィットした設計
- 高回転域での排気音アップと加速時の明確なサウンド
「スーパースポーツ」- センターテールパイプ (リアエプロンのクーパーS用への変更が必要)「スーパースポーツ」には、テールパイプに2種類のオプションがあります。(下画像左)ツイン丸型テールパイプ、(下画像右)シングルオーバル(楕円)テールパイプ
本製品の特徴- 大幅な軽量化 純正14kg QS製7kg
- スポーツ性を醸し出すルックス、サイレンサーとテールパイプを美しく配置
- 大径楕円形、楕円形ツインパイプ、円形ツインパイプの3種類をご用意
- ダイノテストで8馬力のパワーアップを確認
- チューン済みエンジンとの併用も可能
- 注意! 取り付けにはリアエプロンのクーパーS用への変更が必要です
- 航空機グレードの304ステンレスを100%使用し、TIG溶接にて製作
- 競技車両やハイチューンされたミニ用に最適なシステム。QSユーザーの中には200馬力超ミニへの装着実績もあります
重量純正システム 18kg
QS「スポーツ」システム 8kg
QS「スーパースポーツ」システム 7kg
サウンド| 純正マフラー | QSスポーツ | QSスーパースポーツ | |
|---|---|---|---|
| アイドリング | 72dB | 74dB | 75dB |
| 3000rpm | 81dB | 84dB | 90dB |
| 5000rpm | 92dB | 96dB | 99dB |
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適合表| Titan (チタン素材を使用、もしくは超軽量システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| F40 'LeMans' system | 1989-1993 | FE185T FE185T動画 |
| F430 Scuderia and Spider 16M 'Titan Sports' System | 2008-2009 | FE432T FE432T動画 |
| F430 'Titan Sports' System | 2004-2009 | FE430T FE430T動画 |
| Sports (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 360 モデナ Modena 'Cat' Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1999-2004 | FE098S |
| 360 モデナ Modena 'Sports' system | 1999-2004 | FE080S FE080S動画 |
| 360 モデナ Modena 'Supersports Plus' System | 1999-2004 | FE380S FE380S動画 |
| 360 Modena 'Super-Sports' system | 1999-2004 | FE180S FE180S動画 |
| 456 Cat Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1994-2003 | FE457S |
| 456 'Sports' Rear Silencers | 1994-2003 | FE456S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta Cat Delete Pipes | 1997-2003 | FE093S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta 'Sports' Centre section | 1997-2003 | FE092S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta 'Sports' rear sections | 1997-2003 | FE071S FE071S動画 |
| 575 (to Assembly Nr 51796) 'Sports' Centre Section | 2002-2003 | FE576S |
| 575 'Sports' rear sections | 2002-2006 | FE575S FE575S動画 |
| 599 GTB 'SuperSports' Rear Silencers | 2006 on | FE600S |
| 612 'Sports' Rear Silencers | 2005 on | FE612S |
| カリフォルニア California 'Sports' rear sections | 2009 on | FE118S |
| エンツォ Enzo 'Sports' System | 2002-2005 | FE316S |
| エンツォ Enzo 'SuperSports' System | 2002-2005 | FE116S |
| エンツォ Enzo 'SuperSports' System - No Box | 2002-2005 | FE216S |
| F355 Cat Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1994-1999 | FE169S FE169S動画 |
| F355 Manifold マニホールド - Exchange 純正品との交換のみ対応 | 1994-1999 | FE174 |
| F355 'Sports' Silencer | 1994-1999 | FE069S FE069S動画 |
| F355 'Supersports' Silencer | 1994-1999 | FE066S FE066S動画 |
| F40 'Cat' Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1989-1993 | FE385S |
| F40 'Cat' Delete Silencers 触媒交換サイレンサー | 1989-1993 | FE285S |
| F40 'Sports' system | 1989-1993 | FE085T |
| F50 'SuperSports' system | 1989-1993 | FE070S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 206 GT Dino | 1968-1969 | FE025 |
| 208 GT4 | 1974-1980 | FE028 |
| 208 GTB GTS | 1980-1986 | FE029 |
| 208 Turbo GTB GTS | 1982-1986 | FE030 |
| 246 and 206 GT Dino - Manifolds マニホールド | 1968-1974 | FE027 |
| 246 GT and GTS Dino - 'Sports' system | 1969-1974 | FE726 FE726動画 |
| 246 GT and GTS Dino (from ch. 2132) | 1971-1974 | FE526 |
| 246 GT Dino (ch. 1118 to 2130) | 1970-1971 | FE026 |
| 246 GT Dino (ch. 404 to 1116) | 1969-1970 | FE626 |
| 250 GT - Berlinetta SWB (Single entry) NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE003 |
| 250 GT - Berlinetta SWB (Twin entry) NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE004 |
| 250 GT - Berlinetta SWB 'Competition' NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE005S |
| 250 GT - Boano and Ellena | 1956-1958 | FE075 |
| 250 GT - Cabriolet Ser 2 NFP | 1959-1962 | FE002 |
| 250 GT - California LWB | 1958-1960 | FE064 |
| 250 GT - California SWB | 1960-1963 | FE074 |
| 250 GT - Coupe | 1958-1960 | FE475 |
| 250 GT - Tour de France | 1956-1959 | FE001 |
| 250 GT (inc. Zagato) - Manifolds マニホールド | 1956-1959 | FE076 |
| 250 GTE - 2 plus 2 NFP | 1960-1963 | FE006 |
| 250 GTO | 1962-1964 | FE009 |
| 250 GTO and SWB - Manifolds マニホールド | 1962-1964 | FE109 |
| 250 LM and 275 LM | 1964-1965 | FE082 |
| 250 Lusso | 1962-1964 | FE007 |
| 250 Lusso - Manifolds マニホールド | 1962-1964 | FE008 |
| 275 GTB GTS | 1964-1966 | FE012 |
| 275 GTB GTS - Manifolds マニホールド | 1964-1966 | FE088 |
| 275 GTB/4 | 1966-1968 | FE013 |
| 288 GTO | 1984-1986 | FE054 |
| 308 - 2 valve Euro - Manifolds マニホールド | 1974-1983 | FE039 |
| 308 GT4 | 1974-1980 | FE031 FE031動画 |
| 308 GT4 'Sports' system | 1974-1980 | FE234S FE234S動画 |
| 308 GTB GTS (1 x tail-pipe) | 1975-1977 | FE032 |
| 308 GTB GTS (4 x tail-pipes) | 1975-1981 | FE033 |
| 308 GTB GTS キャブ carb USA-Spec 'Cat' Replace Pipes - Pair 触媒交換パイプ ペア | 1975-1979 | FE538S |
| 308 GTB GTS キャブ carb USA-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1975-1979 | FE438S |
| 308 GTB GTS 'Sports' system | 1975-1981 | FE134S |
| 308 GTBi GTSi | 1981-1983 | FE034 |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Cat' Replacement Pipes - Pair 触媒交換パイプ ペア | 1981-1982 | FE038S |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Cat-Back' | 1981-1982 | FE138 |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Sports' Silencer and Cat-Delete | 1981-1982 | FE266S |
| 308 QV - Manifolds and Pipes マニホールド パイプ | 1983-1986 | FE239 |
| 308 QV 'Sports' Silencer | 1983-1986 | FE135S FE135S動画 |
| 308 QV 'Standard' Silencer | 1983-1986 | FE035 |
| 308 QV USA-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1983-1986 | FE662 |
| 308 QV USA-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1983-1986 | FE235S |
| 308 QV USA-Spec Standard Design Silencer 'Cat-Back' | 1983-1986 | FE862 |
| 328 Manifolds and Pipes マニホールド パイプ | 1987-1989 | FE139 |
| 328 'Sports' Silencer | 1987-1989 | FE136S FE136S動画 |
| 328 Standard Design Silencer | 1987-1989 | FE036 |
| 328 'SuperSports' Silencer | 1987-1989 | FE336S |
| 328 USA and Japan-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1987-1989 | FE262 |
| 328 USA and Japan-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1987-1989 | FE162S |
| 328 USA and Japan-Spec Standard Design Silencer 'Cat-Back' | 1987-1989 | FE062 |
| 330 America アメリカ | 1964-1965 | FE063 |
| 330 GT 2 plus 2 | 1964-1967 | FE010 |
| 330 GT 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1964-1967 | FE072 |
| 330 GTC GTS Manifolds マニホールド | 1965-1967 | FE067 |
| 330 GTC GTS NFP フロントパイプを含まない | 1965-1968 | FE011 |
| 348 'Cat' Replacement Pipes 触媒交換パイプ | 1990-1994 | FE058S |
| 348 'Sports' System | 1990-1994 | FE156S FE156S動画 |
| 348 'SuperSports' system | 1990-1994 | FE057S FE057S動画 |
| 365 GT 2 plus 2 | 1968-1970 | FE017 |
| 365 GT 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1968-1970 | FE018 |
| 365 GT4 2 plus 2 | 1972-1976 | FE019 |
| 365 GT4 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1972-1976 | FE020 |
| 365 GT4 BB Manifolds | 1973-1976 | FE042 |
| 365 GT4 BB Original Design system 純正デザイン | 1973-1976 | FE041 |
| 365 GT4 BB 'Sports' System | 1973-1976 | FE043S |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S1 | 1968-1970 | FE014 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S1 - Manifolds マニホールド | 1968-1971 | FE079 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 | 1970-1973 | FE514 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 - Manifolds マニホールド | 1970-1974 | FE015 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 USA-Spec | 1970-1974 | FE614 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ USA Spec Sports' System | 1970-1974 | FE448S |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ USA-Spec Manifolds マニホールド | 1970-1974 | FE515 |
| 365 GTC GTS | 1967-1970 | FE049 |
| 365 GTC GTS Manifolds マニホールド | 1967-1970 | FE068 |
| 365 GTC/4 | 1971-1972 | FE016 FE016動画 |
| 365 GTC/4 Manifolds マニホールド | 1971-1972 | FE094 |
| 365 GTC/4 USA-Spec | 1971-1972 | FE073 |
| 400 GT | 1977-1979 | FE021 |
| 400 GT - Manifolds マニホールド | 1977-1979 | FE022 |
| 400 Super America スーパーアメリカ NFP フロントパイプを含まない | 1960-1964 | FE047 |
| 400i | 1979-1985 | FE023 |
| 400i - Manifolds マニホールド | 1979-1985 | FE024 |
| 412 'Cat-Back' | 1985-1989 | FE087 |
| 412 Exhaust | 1985-1989 | FE052 |
| 412 Manifolds マニホールド | 1985-1989 | FE053 |
| 500 Super Fast NFP フロントパイプを含まない | 1964-1966 | FE048 |
| 512 BB and 512 BBi | 1976-1985 | FE044 |
| 512 BB and 512 BBi - Manifolds マニホールド ('ANSA' Type) | 1976-1985 | FE145 |
| 512 BB and 512 BBi - Manifolds マニホールド (Standard) | 1976-1985 | FE045 |
| 512 BB and 512 BBi 'Sports' system (for ANSA Manifolds) | 1976-1985 | FE146S |
| 512 BB and 512 BBi 'Sports' system (for Std Manifolds) | 1976-1985 | FE046S |
| 512 TR and 512 M 'Cat' Replacement pipes 触媒交換パイプ | 1992-1996 | FE160S |
| 512 TR and 512 M Pre-Cat Replacement Pipes 前方触媒交換パイプ | 1992-1996 | FE684S |
| 512 TR and 512 M 'SuperSports' system 'Cat-Back' | 1992-1996 | FE060S FE060S動画 |
| Mondial モンディアル | 1980-1983 | FE437 |
| Mondial モンディアル - All Manifolds マニホールド | 1980-1983 | FE061 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 | 1983-1989 | FE537 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 Manifolds and Pipes マニホールド及びパイプ | 1983-1989 | FE161 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 'SuperSports' Silencer | 1983-1989 | FE637S |
| Mondial モンディアル QV USA-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1983-1989 | FE444S |
| Mondial モンディアル QV USA-Spec 'SuperSports' Silencer | 1983-1989 | FE244S |
| Mondial 'SuperSports' System | 1980-1983 | FE137S |
| Mondial T 'Cat' Replacement Pipes | 1989-1993 | FE737S |
| Mondial T 'Sports' system | 1989-1993 | FE037S |
| Mondial T 'SuperSports' system | 1989-1993 | FE237S |
| Testa Rossa 'Cat' Replacement Pipes - Pair | 1984-1992 | FE295S |
| Testa Rossa Manifolds | 1984-1992 | FE384 |
| Testa Rossa Pre-Cat Replacement Pipes | 1984-1992 | FE284S |
| Testa Rossa 'Sports' system | 1984-1992 | FE050S |
| Testa Rossa 'SuperSports' system 'Cat-Back' | 1988-1992 | FE051S FE051S動画 |
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| Titan (チタン素材を使用、もしくは超軽量システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| F430 'Titan Inconel Sports' System | 2004-2009 | FE430T |
| F430 Scuderia and Spider 16M 'Titan Sports' System | 2008-2009 | FE432T |
| Sports (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 360 モデナ Modena 'Sports' system | 1999-2004 | FE080S |
| 360 モデナ Modena 'Cat' Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1999-2004 | FE098S |
| 360 Modena 'Super-Sports' system | 1999-2004 | FE180S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta 'Sports' rear sections | 1997-2003 | FE071S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta 'Sports' Centre section | 1997-2003 | FE092S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta Cat Delete Pipes | 1997-2003 | FE093S |
| 575 'Sports' rear sections | 2002-2006 | FE575S |
| 575 (to Assembly Nr 51796) 'Sports' Centre Section | 2002-2003 | FE576S |
| 599 GTB 'SuperSports' Rear Silencers | 2006 on | FE600S |
| 612 'Sports' Rear Silencers | 2005 on | FE612S |
| カリフォルニア California 'Sports' rear sections | 2009 on | FE118S |
| エンツォ Enzo 'Sports' System | 2002-2005 | FE316S |
| エンツォ Enzo 'SuperSports' System | 2002-2005 | FE116S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 206 GT Dino | 1968-1969 | FE025 |
| 208 GT4 | 1974-1980 | FE028 |
| 208 GTB GTS | 1980-1986 | FE029 |
| 208 Turbo GTB GTS | 1982-1986 | FE030 |
| 246 and 206 GT Dino - Manifolds マニホールド | 1968-1974 | FE027 |
| 246 GT and GTS Dino - 'Sports' system | 1969-1974 | FE726 FE726動画 |
| 246 GT and GTS Dino (from ch. 2132) | 1971-1974 | FE526 |
| 246 GT Dino (ch. 1118 to 2130) | 1970-1971 | FE026 |
| 246 GT Dino (ch. 404 to 1116) | 1969-1970 | FE626 |
| 250 GT - Berlinetta SWB (Single entry) NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE003 |
| 250 GT - Berlinetta SWB (Twin entry) NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE004 |
| 250 GT - Berlinetta SWB 'Competition' NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE005S |
| 250 GT - Boano and Ellena | 1956-1958 | FE075 |
| 250 GT - Cabriolet Ser 2 NFP | 1959-1962 | FE002 |
| 250 GT - California LWB | 1958-1960 | FE064 |
| 250 GT - California SWB | 1960-1963 | FE074 |
| 250 GT - Coupe | 1958-1960 | FE475 |
| 250 GT - Tour de France | 1956-1959 | FE001 |
| 250 GT (inc. Zagato) - Manifolds マニホールド | 1956-1959 | FE076 |
| 250 GTE - 2 plus 2 NFP | 1960-1963 | FE006 |
| 250 GTO | 1962-1964 | FE009 |
| 250 GTO and SWB - Manifolds マニホールド | 1962-1964 | FE109 |
| 250 LM and 275 LM | 1964-1965 | FE082 |
| 250 Lusso | 1962-1964 | FE007 |
| 250 Lusso - Manifolds マニホールド | 1962-1964 | FE008 |
| 275 GTB GTS | 1964-1966 | FE012 |
| 275 GTB GTS - Manifolds マニホールド | 1964-1966 | FE088 |
| 275 GTB/4 | 1966-1968 | FE013 |
| 288 GTO | 1984-1986 | FE054 |
| 308 - 2 valve Euro - Manifolds マニホールド | 1974-1983 | FE039 |
| 308 GT4 | 1974-1980 | FE031 FE031動画 |
| 308 GT4 'Sports' system | 1974-1980 | FE234S FE234S動画 |
| 308 GTB GTS (1 x tail-pipe) | 1975-1977 | FE032 |
| 308 GTB GTS (4 x tail-pipes) | 1975-1981 | FE033 |
| 308 GTB GTS キャブ carb USA-Spec 'Cat' Replace Pipes - Pair 触媒交換パイプ ペア | 1975-1979 | FE538S |
| 308 GTB GTS キャブ carb USA-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1975-1979 | FE438S |
| 308 GTB GTS 'Sports' system | 1975-1981 | FE134S |
| 308 GTBi GTSi | 1981-1983 | FE034 |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Cat' Replacement Pipes - Pair 触媒交換パイプ ペア | 1981-1982 | FE038S |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Cat-Back' | 1981-1982 | FE138 |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Sports' Silencer and Cat-Delete | 1981-1982 | FE266S |
| 308 QV - Manifolds and Pipes マニホールド パイプ | 1983-1986 | FE239 |
| 308 QV 'Sports' Silencer | 1983-1986 | FE135S FE135S動画 |
| 308 QV 'Standard' Silencer | 1983-1986 | FE035 |
| 308 QV USA-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1983-1986 | FE662 |
| 308 QV USA-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1983-1986 | FE235S |
| 308 QV USA-Spec Standard Design Silencer 'Cat-Back' | 1983-1986 | FE862 |
| 328 Manifolds and Pipes マニホールド パイプ | 1987-1989 | FE139 |
| 328 'Sports' Silencer | 1987-1989 | FE136S FE136S動画 |
| 328 Standard Design Silencer | 1987-1989 | FE036 |
| 328 'SuperSports' Silencer | 1987-1989 | FE336S |
| 328 USA and Japan-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1987-1989 | FE262 |
| 328 USA and Japan-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1987-1989 | FE162S |
| 328 USA and Japan-Spec Standard Design Silencer 'Cat-Back' | 1987-1989 | FE062 |
| 330 America アメリカ | 1964-1965 | FE063 |
| 330 GT 2 plus 2 | 1964-1967 | FE010 |
| 330 GT 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1964-1967 | FE072 |
| 330 GTC GTS Manifolds マニホールド | 1965-1967 | FE067 |
| 330 GTC GTS NFP フロントパイプを含まない | 1965-1968 | FE011 |
| 348 'Cat' Replacement Pipes 触媒交換パイプ | 1990-1994 | FE058S |
| 348 'Sports' System | 1990-1994 | FE156S FE156S動画 |
| 348 'SuperSports' system | 1990-1994 | FE057S FE057S動画 |
| 365 GT 2 plus 2 | 1968-1970 | FE017 |
| 365 GT 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1968-1970 | FE018 |
| 365 GT4 2 plus 2 | 1972-1976 | FE019 |
| 365 GT4 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1972-1976 | FE020 |
| 365 GT4 BB Manifolds | 1973-1976 | FE042 |
| 365 GT4 BB Original Design system 純正デザイン | 1973-1976 | FE041 |
| 365 GT4 BB 'Sports' System | 1973-1976 | FE043S |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S1 | 1968-1970 | FE014 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S1 - Manifolds マニホールド | 1968-1971 | FE079 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 | 1970-1973 | FE514 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 - Manifolds マニホールド | 1970-1974 | FE015 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 USA-Spec | 1970-1974 | FE614 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ USA Spec Sports' System | 1970-1974 | FE448S |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ USA-Spec Manifolds マニホールド | 1970-1974 | FE515 |
| 365 GTC GTS | 1967-1970 | FE049 |
| 365 GTC GTS Manifolds マニホールド | 1967-1970 | FE068 |
| 365 GTC/4 | 1971-1972 | FE016 FE016動画 |
| 365 GTC/4 Manifolds マニホールド | 1971-1972 | FE094 |
| 365 GTC/4 USA-Spec | 1971-1972 | FE073 |
| 400 GT | 1977-1979 | FE021 |
| 400 GT - Manifolds マニホールド | 1977-1979 | FE022 |
| 400 Super America スーパーアメリカ NFP フロントパイプを含まない | 1960-1964 | FE047 |
| 400i | 1979-1985 | FE023 |
| 400i - Manifolds マニホールド | 1979-1985 | FE024 |
| 412 'Cat-Back' | 1985-1989 | FE087 |
| 412 Exhaust | 1985-1989 | FE052 |
| 412 Manifolds マニホールド | 1985-1989 | FE053 |
| 456 'Sports' Rear Silencers | 1994-2003 | FE456S |
| 456 Cat Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1994-2003 | FE457S |
| 500 Super Fast NFP フロントパイプを含まない | 1964-1966 | FE048 |
| 512 BB and 512 BBi | 1976-1985 | FE044 |
| 512 BB and 512 BBi - Manifolds マニホールド ('ANSA' Type) | 1976-1985 | FE145 |
| 512 BB and 512 BBi - Manifolds マニホールド (Standard) | 1976-1985 | FE045 |
| 512 BB and 512 BBi 'Sports' system (for ANSA Manifolds) | 1976-1985 | FE146S |
| 512 BB and 512 BBi 'Sports' system (for Std Manifolds) | 1976-1985 | FE046S |
| 512 TR and 512 M 'Cat' Replacement pipes 触媒交換パイプ | 1992-1996 | FE160S |
| 512 TR and 512 M Pre-Cat Replacement Pipes 前方触媒交換パイプ | 1992-1996 | FE684S |
| 512 TR and 512 M 'SuperSports' system 'Cat-Back' | 1992-1996 | FE060S FE060S動画 |
| F355 'Sports' Silencer | 1994-1999 | FE069S FE069S動画 |
| F355 'Supersports' Silencer | 1994-1999 | FE066S FE066S動画 |
| F355 Cat Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1994-1999 | FE169S FE169S動画 |
| F355 Manifold マニホールド - Exchange 純正品との交換のみ対応 | 1994-1999 | FE174 |
| F40 'Sports' system | 1989-1993 | FE085T |
| F40 'Cat' Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1989-1993 | FE385S |
| F40 'Cat' Delete Silencers 触媒交換サイレンサー | 1989-1993 | FE285S |
| Mondial モンディアル | 1980-1983 | FE437 |
| Mondial モンディアル - All Manifolds マニホールド | 1980-1983 | FE061 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 | 1983-1989 | FE537 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 Manifolds and Pipes マニホールド及びパイプ | 1983-1989 | FE161 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 'SuperSports' Silencer | 1983-1989 | FE637S |
| Mondial モンディアル QV USA-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1983-1989 | FE444S |
| Mondial モンディアル QV USA-Spec 'SuperSports' Silencer | 1983-1989 | FE244S |
| Mondial 'SuperSports' System | 1980-1983 | FE137S |
| Mondial T 'Cat' Replacement Pipes | 1989-1993 | FE737S |
| Mondial T 'Sports' system | 1989-1993 | FE037S |
| Mondial T 'SuperSports' system | 1989-1993 | FE237S |
| Testa Rossa 'Cat' Replacement Pipes - Pair | 1984-1992 | FE295S |
| Testa Rossa Manifolds | 1984-1992 | FE384 |
| Testa Rossa Pre-Cat Replacement Pipes | 1984-1992 | FE284S |
| Testa Rossa 'Sports' system | 1984-1992 | FE050S |
| Testa Rossa 'SuperSports' system 'Cat-Back' | 1988-1992 | FE051S FE051S動画 |
フェラーリ F355 マフラー 1994-1999
フェラーリ 360 モデナ マフラー 1999-2004
フェラーリ F430 マフラー 2004年以降
フェラーリ 430 スクーデリア Scuderia チタンスポーツ 2008年以降
フェラーリ 456 マフラー 1994-2003
フェラーリ 612 マフラー 2005年以降
フェラーリ 550 マフラー 1997-2003
フェラーリ 575 マフラー 2002-2006
フェラーリ 599 GTB マフラー 2006年以降
フェラーリ 246GT マフラー
フェラーリ 308GT4 マフラー
フェラーリ 308 QV マフラー
フェラーリ 328 マフラー
フェラーリ 348 マフラー
フェラーリ 512TR 512M テスタロッサ マフラー
フェラーリ F40 マフラー
フェラーリ モンディアル Mondial QV マフラー
フェラーリ エンツォ マフラー 2002年-2005年
フェラーリ F50 マフラー 1995年-1997年
FERRARI フェラーリ適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: FE576S(Sportsセンターセクション) FE575S(Sportsリアセクション)
STAINLESS-STEEL スポーツ エキゾースト
右にある純正マフラーをカットした図はオルガンの構造と非常に似ており、圧力によって異なった和音を生み出すように、排気ガスは長さの違うパイプを抜けるようにデザインされています。しかり理想を目指すという点では、純正システムは世界中の音量規制に準拠する必要があり、サウンドのトーンは変えられるものの、音量は規制の数値を超える事が出来ません。
クイックシルバー(QS)製システムは、素晴らしい歴史を誇るフェラーリに見合うようにそのレベルを引き上げました。QSは、オーナードライバーであるあなた自身が、必要とする音量を選べるようにフェラーリ575用システムをデザインしました。下記の2ステージに渡るシステムがその選択肢となります。長距離運転と街乗りが主な使用用途の場合は「スポーツ」リアセクションを、最高のパフォーマンスと音量を期待する方には「スポーツ」センターセクションを推薦しています。
ステージ1「スポーツ」リアセクション
フェラーリ575用「スポーツ」リアセクションは、外見上は純正リアセクションと類似しており、純正とそっくりなマフラーケースとポリッシュ済みテールパイプで形成されています。しかしながら、大幅に向上したガスフローにより大幅なスロットルレスポンス改善を実現します。加えて、このシステムはハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを音量アップととも生み出します。対純正比でおよそ15kgの軽量化は、車両後部での重量削減を意味し、ハンドリングの向上にも繋がります。車内での会話も問題なく、一般的に日本よりも音量規制が厳しいイギリスの走行会でも、通常の場合、車検を通過出来る事が確認されています。
ステージ2「スポーツ」センターセクション
「スポーツ」センターパイプは、巨大で排気制限の大きい純正サイレンサーを排除し、正常なバックプレッシャーとエキゾーストトーンを維持するための結合型ツインチューブから形成される、一体型チューブパイプです。このセンターパイプは、エンジン回転の上昇に比例して音量とガスフローを増大させる事を可能にします。
(注)「スポーツ」センターセクションは、アッセンブリーナンバー51796(2002-2003)まで取り付け可能です。
お客様からのコメント
フェラーリ550 2006年8月 WYO アメリカ
2005年に私の550にQS商品を取り付けたところ、知り合いの音響スピーカー製造会社の方(550オーナー)が、中速レンジからの加減速でのエキゾーストノートのハーモニーを理由に、QS製のシステムがこれまでフェラーリに取り付けられた社外製マフラーの中で一番だと言ってくれました。この証言は、私の近所に住む鹿が、このマフラーに気が付き、笑顔を向けてくれた理由にもなるのでしょうか！？また、マフラーだけに取り付けと取り外しも楽で、ホットなエキゾーストノートを気軽に手に入れられました。
フェラーリF355スパイダー 2006年11月 アダム イギリス
QS製のシステムを私のスペイダーに装着していますが、素晴らしいエキゾーストノートを奏でてくれます。先日、他のメーカー製のエキゾースト(5種類)を装着している友人達とマフラー音の比較をしたのですが、正直に言ってTubiの音が一番弱い感じでした。X-ostは良い音で、Novitechも素晴らしい音を出していました。私のQS製システムもいつも通り最高の音で、金額的にも競争力がありますね！
フェラーリ 400 Auto 2001年3月 マット イギリス
手短にお手紙します。私のフェラーリ400のために、素早く丁寧なサービスをありがとうございました。装着は完璧、素晴らしいクオリティー、そして最高のサウンド。商品の発送スピードにも感銘を受けました。フェラーリオーナーズクラブの会員の方に良い社外製マフラーがないかと尋ねられたので、クイックシルバーを紹介しました。これからも自信を持って知り合いに紹介していきますね！
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
STAINLESS-STEEL スポーツ エキゾースト右にある純正マフラーをカットした図はオルガンの構造と非常に似ており、圧力によって異なった和音を生み出すように、排気ガスは長さの違うパイプを抜けるようにデザインされています。しかり理想を目指すという点では、純正システムは世界中の音量規制に準拠する必要があり、サウンドのトーンは変えられるものの、音量は規制の数値を超える事が出来ません。クイックシルバー(QS)製システムは、素晴らしい歴史を誇るフェラーリに見合うようにそのレベルを引き上げました。QSは、オーナードライバーであるあなた自身が、必要とする音量を選べるようにフェラーリ575用システムをデザインしました。下記の2ステージに渡るシステムがその選択肢となります。長距離運転と街乗りが主な使用用途の場合は「スポーツ」リアセクションを、最高のパフォーマンスと音量を期待する方には「スポーツ」センターセクションを推薦しています。
ステージ1「スポーツ」リアセクションフェラーリ575用「スポーツ」リアセクションは、外見上は純正リアセクションと類似しており、純正とそっくりなマフラーケースとポリッシュ済みテールパイプで形成されています。しかしながら、大幅に向上したガスフローにより大幅なスロットルレスポンス改善を実現します。加えて、このシステムはハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを音量アップととも生み出します。対純正比でおよそ15kgの軽量化は、車両後部での重量削減を意味し、ハンドリングの向上にも繋がります。車内での会話も問題なく、一般的に日本よりも音量規制が厳しいイギリスの走行会でも、通常の場合、車検を通過出来る事が確認されています。
ステージ2「スポーツ」センターセクション「スポーツ」センターパイプは、巨大で排気制限の大きい純正サイレンサーを排除し、正常なバックプレッシャーとエキゾーストトーンを維持するための結合型ツインチューブから形成される、一体型チューブパイプです。このセンターパイプは、エンジン回転の上昇に比例して音量とガスフローを増大させる事を可能にします。(注)「スポーツ」センターセクションは、アッセンブリーナンバー51796(2002-2003)まで取り付け可能です。
お客様からのコメントフェラーリ550 2006年8月 WYO アメリカ
2005年に私の550にQS商品を取り付けたところ、知り合いの音響スピーカー製造会社の方(550オーナー)が、中速レンジからの加減速でのエキゾーストノートのハーモニーを理由に、QS製のシステムがこれまでフェラーリに取り付けられた社外製マフラーの中で一番だと言ってくれました。この証言は、私の近所に住む鹿が、このマフラーに気が付き、笑顔を向けてくれた理由にもなるのでしょうか！？また、マフラーだけに取り付けと取り外しも楽で、ホットなエキゾーストノートを気軽に手に入れられました。
フェラーリF355スパイダー 2006年11月 アダム イギリス
QS製のシステムを私のスペイダーに装着していますが、素晴らしいエキゾーストノートを奏でてくれます。先日、他のメーカー製のエキゾースト(5種類)を装着している友人達とマフラー音の比較をしたのですが、正直に言ってTubiの音が一番弱い感じでした。X-ostは良い音で、Novitechも素晴らしい音を出していました。私のQS製システムもいつも通り最高の音で、金額的にも競争力がありますね！
フェラーリ 400 Auto 2001年3月 マット イギリス
手短にお手紙します。私のフェラーリ400のために、素早く丁寧なサービスをありがとうございました。装着は完璧、素晴らしいクオリティー、そして最高のサウンド。商品の発送スピードにも感銘を受けました。フェラーリオーナーズクラブの会員の方に良い社外製マフラーがないかと尋ねられたので、クイックシルバーを紹介しました。これからも自信を持って知り合いに紹介していきますね！
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
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