(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
在庫、価格、商品情報のメールフォームでのお問い合わせはこちらから
Tweet
Tweet
1
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表
適合表
適合表
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表
BMW MINI ミニ クーペ クーパーS R58 マフラー 2011年以降
BMW MINI ミニ クーパーS コンバーチブル R57 マフラー 2009年以降
BMW MINI ミニ クラブマン クーパーS R55 マフラー 2008年以降
BMW MINI ミニ クーパーS ターボ R56 マフラー 2006年以降
BMW MINI ミニ クーパー S R53 (Mk 1) マフラー
BMW MINI ミニ クーパーS 2002-2006 エキマニ レース用触媒
BMW MINI ミニ ワン/クーパー (Mk 1) マフラー
BMW Mini ミニ適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表
フェラーリ F355 マフラー 1994-1999
フェラーリ 360 モデナ マフラー 1999-2004
フェラーリ F430 マフラー 2004年以降
フェラーリ 430 スクーデリア Scuderia チタンスポーツ 2008年以降
フェラーリ 456 マフラー 1994-2003
フェラーリ 612 マフラー 2005年以降
フェラーリ 550 マフラー 1997-2003
フェラーリ 575 マフラー 2002-2006
フェラーリ 599 GTB マフラー 2006年以降
フェラーリ 246GT マフラー
フェラーリ 308GT4 マフラー
フェラーリ 308 QV マフラー
フェラーリ 328 マフラー
フェラーリ 348 マフラー
フェラーリ 512TR 512M テスタロッサ マフラー
フェラーリ F40 マフラー
フェラーリ モンディアル Mondial QV マフラー
フェラーリ エンツォ マフラー 2002年-2005年
フェラーリ F50 マフラー 1995年-1997年
FERRARI フェラーリ適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
在庫、価格、商品情報のメールフォームでのお問い合わせはこちらから「360」と一致するもの
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: MM010T
スポーツエキゾースト マフラー
クイックシルバーエキゾースト(Quick Silver Exhausts)は、メルセデスマクラーレンSLR用のスポーツエキゾーストマフラー(パイプ)を開発しました。
我々が行き着いたのは、記憶に刻まれるエキゾーストノートを生み出す超軽量のストレートパイプシステムです。クイックシルバーはガスフローを向上させるために、重量級で排気制限の多い純正マフラーボックス(太鼓)を取り除きました。これらの軽量化により、スロットルレスポンスの向上と車両全域でのパフォーマンスアップを確保します。また、そのサウンドは美しくも豪快なもので、本気のSLRオーナーのために開発されました。
サウンド
重量
メルセデス マクラーレン純正 49.6kg
QS製 システム 13.6kg
重量差 約36kg
動画
(注) 本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツエキゾースト マフラークイックシルバーエキゾースト(Quick Silver Exhausts)は、メルセデスマクラーレンSLR用のスポーツエキゾーストマフラー(パイプ)を開発しました。
我々が行き着いたのは、記憶に刻まれるエキゾーストノートを生み出す超軽量のストレートパイプシステムです。クイックシルバーはガスフローを向上させるために、重量級で排気制限の多い純正マフラーボックス(太鼓)を取り除きました。これらの軽量化により、スロットルレスポンスの向上と車両全域でのパフォーマンスアップを確保します。また、そのサウンドは美しくも豪快なもので、本気のSLRオーナーのために開発されました。
サウンド| 純正マフラー | QS | |
|---|---|---|
| アイドリング | 72dB | 90dB |
| 2000rpm | 83dB | 98dB |
| 4000rpm | 91dB | 100dB |
重量メルセデス マクラーレン純正 49.6kg
QS製 システム 13.6kg
重量差 約36kg
動画(注) 本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: MT042S
スポーツ リアサイレンサー
寿命2～3年と言われるマイルドスチールを使用した純正システムの代替用としてクイックシルバーのデザイン技術部門によってデザイン及び開発されました。
サウンドはスポーツカーのドライビングに置いて非常に重要な要素です。このV8エンジンの性能からするとマセラッティ純正サイレンサーは静かだと言わざるを得ません。
クイックシルバーはエンジン回転に比例して音量とガスフローを増大させ、高回転域でのみハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを生み出すステンレススチールサイレンサーを開発しました。クイックシルバー製のシステムは街乗りにも対応可能で、エンジン回転の上昇とともにトーンに深みが増し、音量が増加する事で車内での会話や音楽の視聴も可能にします。通常使用回転域ではマセラッティの高級感を損なわず、高回転域ではGTバッジに相応しいV8エンジンサウンドを生み出します。エキゾーストガスフローも大幅に改善され、より良い加速とともにスロットルレスポンス向上をも促します。
本製品の特徴
- 繊細なデザイン。QS製システムは高級輸入車用を幅広く設定しています。
- 最高の素材を使用。航空機グレードの304ステンレススチールを使用
- ボルトオンキット。精密なエンジニアリング能力
- 素晴らしいサウンド。それと同時に街乗りや長距離巡行も可能
- ロングライフ。抜群の耐久性を確保
お客様のコメント
マセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが入りましたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
マセラッティ 3200GT Lancia Thema 8:32 スポーツエキゾースト 2007年4月 アンドリュー氏 イギリス
お気に入りのクイックシルバー製マセラッティ3200GT用リアエキゾーストシステムを既に2セット購入しました。
マセラッティ ジブリ エキゾースト 2007年4月 バーナード氏 ドイツ
昨年購入したシステムをこの週末に私の1970年製マセラッティジブリに取り付けました。フィッティングは最高で、サウンドも素晴らしかったです。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツ リアサイレンサー寿命2～3年と言われるマイルドスチールを使用した純正システムの代替用としてクイックシルバーのデザイン技術部門によってデザイン及び開発されました。
サウンドはスポーツカーのドライビングに置いて非常に重要な要素です。このV8エンジンの性能からするとマセラッティ純正サイレンサーは静かだと言わざるを得ません。
クイックシルバーはエンジン回転に比例して音量とガスフローを増大させ、高回転域でのみハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを生み出すステンレススチールサイレンサーを開発しました。クイックシルバー製のシステムは街乗りにも対応可能で、エンジン回転の上昇とともにトーンに深みが増し、音量が増加する事で車内での会話や音楽の視聴も可能にします。通常使用回転域ではマセラッティの高級感を損なわず、高回転域ではGTバッジに相応しいV8エンジンサウンドを生み出します。エキゾーストガスフローも大幅に改善され、より良い加速とともにスロットルレスポンス向上をも促します。
本製品の特徴- 繊細なデザイン。QS製システムは高級輸入車用を幅広く設定しています。
- 最高の素材を使用。航空機グレードの304ステンレススチールを使用
- ボルトオンキット。精密なエンジニアリング能力
- 素晴らしいサウンド。それと同時に街乗りや長距離巡行も可能
- ロングライフ。抜群の耐久性を確保
お客様のコメントマセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが入りましたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
マセラッティ 3200GT Lancia Thema 8:32 スポーツエキゾースト 2007年4月 アンドリュー氏 イギリス
お気に入りのクイックシルバー製マセラッティ3200GT用リアエキゾーストシステムを既に2セット購入しました。
マセラッティ ジブリ エキゾースト 2007年4月 バーナード氏 ドイツ
昨年購入したシステムをこの週末に私の1970年製マセラッティジブリに取り付けました。フィッティングは最高で、サウンドも素晴らしかったです。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: LO478S LO578S LO678S
エキゾーストマニフォールド レース用触媒付き
クイックシルバーはロータス エリーゼ111R、エキシージ2、エキシージS用に排ガスに配慮しつつも最大の効率を引き出す200セルハイフロー触媒を搭載したステンレススチール製マニフォールドを開発しました。本製品は重量を大幅に軽減する事でパフォーマンスを向上させ、ロータスの名に相応しいエキゾーストサウンドを生み出します。
このスポーツシステムはガスフローの音量とスピードを加速させ、スロットルレスポンスと可変バルブ未作動時のトルクアップを実現します。
本マニホールドはマンドリルベントされた等長プライマリーパイプを持ち、パワー配分を広げる4-2-1となっており、スポーツ触媒はスプリングで固定されています。この機構はフレキシブレイドパイプシステムの純正システムに比べてより良いフレキシブルさと耐久性を生み出します。本製品はボルトオンキットとなっており、最高級の304ステンレススチールが使用されています。センサーボス等も付属しています。
ドライバーはエンジン回転に合わせて上昇するエキゾースト音量とともに、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートをエンジョイできます。(本国イギリスでは)本製品はロータスディーラー、ロータス専門ガレージでお取り寄せが可能です。
お客様のコメント
ロータス エキシージS マニホールド+レース触媒 2007年5月 ポール氏 イギリス
ルックスは最高、サウンドも美しい。スロットルレスポンスと加速感が向上しました。
ロータス エキシージ2 マニフォールド+レース触媒 2007年4月 ロブ氏 オーストラリア
このシステムには大満足です。機能性とルックスを保持しながらも取り付けに大改造を要さないことにも満足ですね。性能に関してですが以下を報告しておきます。1/スロットルレスポンスに明確な改善が見られました。エンジンレブの上昇がかなり速くなった様に感じます。2/車両がかなり軽くなりました。マシンの特製上、エキシージは他のマシンに比べて重量変化に敏感なようで、ドライビング中に装着前との違いをかなり感じます。3/やや大きいものの、VVTが作動した際のエンジンノートは最高です。4/ルックスが素晴らしい。クイックシルバーの職人技が光ります。リアボンネットのガーゼカバーの関係上エンジンルームが露出しているなど、マシンパーツが露出しがちなエキシージでマシン全体のルックス向上にも一役買っていますね。マシンは最高の状態です。締めとしてはクイックシルバー製品には完全に満足しており、オーストラリアの他のエキシージオーナーにも喜んでこのシステムを紹介したいと思います。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
エキゾーストマニフォールド レース用触媒付きクイックシルバーはロータス エリーゼ111R、エキシージ2、エキシージS用に排ガスに配慮しつつも最大の効率を引き出す200セルハイフロー触媒を搭載したステンレススチール製マニフォールドを開発しました。本製品は重量を大幅に軽減する事でパフォーマンスを向上させ、ロータスの名に相応しいエキゾーストサウンドを生み出します。
このスポーツシステムはガスフローの音量とスピードを加速させ、スロットルレスポンスと可変バルブ未作動時のトルクアップを実現します。
本マニホールドはマンドリルベントされた等長プライマリーパイプを持ち、パワー配分を広げる4-2-1となっており、スポーツ触媒はスプリングで固定されています。この機構はフレキシブレイドパイプシステムの純正システムに比べてより良いフレキシブルさと耐久性を生み出します。本製品はボルトオンキットとなっており、最高級の304ステンレススチールが使用されています。センサーボス等も付属しています。
ドライバーはエンジン回転に合わせて上昇するエキゾースト音量とともに、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートをエンジョイできます。(本国イギリスでは)本製品はロータスディーラー、ロータス専門ガレージでお取り寄せが可能です。
お客様のコメント ロータス エキシージS マニホールド+レース触媒 2007年5月 ポール氏 イギリス
ルックスは最高、サウンドも美しい。スロットルレスポンスと加速感が向上しました。
ロータス エキシージ2 マニフォールド+レース触媒 2007年4月 ロブ氏 オーストラリア
このシステムには大満足です。機能性とルックスを保持しながらも取り付けに大改造を要さないことにも満足ですね。性能に関してですが以下を報告しておきます。1/スロットルレスポンスに明確な改善が見られました。エンジンレブの上昇がかなり速くなった様に感じます。2/車両がかなり軽くなりました。マシンの特製上、エキシージは他のマシンに比べて重量変化に敏感なようで、ドライビング中に装着前との違いをかなり感じます。3/やや大きいものの、VVTが作動した際のエンジンノートは最高です。4/ルックスが素晴らしい。クイックシルバーの職人技が光ります。リアボンネットのガーゼカバーの関係上エンジンルームが露出しているなど、マシンパーツが露出しがちなエキシージでマシン全体のルックス向上にも一役買っていますね。マシンは最高の状態です。締めとしてはクイックシルバー製品には完全に満足しており、オーストラリアの他のエキシージオーナーにも喜んでこのシステムを紹介したいと思います。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: LO552S
ステンレススチール「スポーツ」システム
世界中のスポーツカーのエキゾーストシステムやロータス純正パーツの製作を行なうマフラー職人の手で製作されるクイックシルバーエキゾースト(Quick Silver Exhausts)製のエリーゼシリーズ2用スポーツエキゾーストシステムは、ロータスエリーゼのパフォーマンスアップを狙うエリーゼオーナーの選択肢のひとつです。
クイックシルバーのデザインは、常に最高の部品を求めるエリーゼシリーズ2の111Sオーナーに軽量化、耐久性アップ、ルックスの向上を提供します。
本製品の特徴
- エンジン回転に従って上昇する、ユニークで弾けるようなサウンド
- ダイノテストにて10馬力の出力向上とトルクアップ、スロットルレスポンスの向上を確認
- 車両リア周りの大幅な軽量化でパフォーマンス性能をアップ
- 素晴らしいルックス。ポリッシュ加工済み
- より良いガスフローで熱を逃がし、エンジン周りの温度を減少
- 促進されたガスフローでエンジン周りの排熱を促進
- 航空機グレードの304ステンレスを100%使用
パワー
全域でパワーアップ。+10.4馬力@6400rpm +7ft/lbf@3600rpm
サウンド
クイックシルバー製システム
1000rpm 72dB
3000rpm 85dB
6000rpm 89dB
*4500rpm 88dB
ロータス純正システムはトーンの変化はあるものの94dBまで上昇しそこで固定します。
テールパイプ
リアグリルとのフィッティングとオリジナルルックの維持のため、ロータス純正デザインを踏襲しました。
エンジン回転に伴い変化するトーンの深みを加えるスポーティーなサウンドを生み出すために、テールパイプ全域にパースを追加しました。
ルックス
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
ステンレススチール「スポーツ」システム世界中のスポーツカーのエキゾーストシステムやロータス純正パーツの製作を行なうマフラー職人の手で製作されるクイックシルバーエキゾースト(Quick Silver Exhausts)製のエリーゼシリーズ2用スポーツエキゾーストシステムは、ロータスエリーゼのパフォーマンスアップを狙うエリーゼオーナーの選択肢のひとつです。
クイックシルバーのデザインは、常に最高の部品を求めるエリーゼシリーズ2の111Sオーナーに軽量化、耐久性アップ、ルックスの向上を提供します。
本製品の特徴- エンジン回転に従って上昇する、ユニークで弾けるようなサウンド
- ダイノテストにて10馬力の出力向上とトルクアップ、スロットルレスポンスの向上を確認
- 車両リア周りの大幅な軽量化でパフォーマンス性能をアップ
- 素晴らしいルックス。ポリッシュ加工済み
- より良いガスフローで熱を逃がし、エンジン周りの温度を減少
- 促進されたガスフローでエンジン周りの排熱を促進
- 航空機グレードの304ステンレスを100%使用
パワー全域でパワーアップ。+10.4馬力@6400rpm +7ft/lbf@3600rpm
サウンドクイックシルバー製システム
1000rpm 72dB
3000rpm 85dB
6000rpm 89dB
*4500rpm 88dB
ロータス純正システムはトーンの変化はあるものの94dBまで上昇しそこで固定します。
テールパイプリアグリルとのフィッティングとオリジナルルックの維持のため、ロータス純正デザインを踏襲しました。
エンジン回転に伴い変化するトーンの深みを加えるスポーティーなサウンドを生み出すために、テールパイプ全域にパースを追加しました。
ルックス商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: LO052S(触媒交換用パイプのみ) LO751S(カーボンファイバー) LO051S(スポーツ) LO651S(チタン)
ステンレススチール「スポーツ」システム
世界中のスポーツカーのエキゾーストシステムやロータス純正パーツの製作を行なうマフラー職人の手で製作されるクイックシルバーエキゾースト(Quick Silver Exhausts)製のエリーゼシリーズ2用スポーツエキゾーストシステムは、ロータスエリーゼのパフォーマンスアップを狙うエリーゼオーナーの選択肢のひとつです。
クイックシルバーのデザインは、常に最高の部品を求めるエリーゼシリーズ2オーナーに軽量化、耐久性アップ、ルックスの向上を提供します。
本製品の特徴
- エンジン回転に従って上昇する、ユニークで弾けるようなサウンド
- ダイノテストにて10馬力の出力向上とトルクアップ、スロットルレスポンスの向上を確認
- 車両リア周りの大幅な軽量化でパフォーマンス性能をアップ
- 素晴らしいルックス。ポリッシュ加工済み
- より良いガスフローで熱を逃がし、エンジン周りの温度を減少
- 促進されたガスフローでエンジン周りの排熱を促進
- 航空機グレードの304ステンレスを100%使用
パワー
全域でパワーアップ。+10.4馬力@6400rpm +7ft/lbf@3600rpm
サウンド
クイックシルバー製システム
1000rpm 72dB
3000rpm 85dB
6000rpm 89dB
*4500rpm 88dB
ロータス純正システムはトーンの変化はあるものの94dBまで上昇しそこで固定します。
テールパイプ
リアグリルとのフィッティングとオリジナルルックの維持のため、ロータス純正デザインを踏襲しました。
エンジン回転に伴い変化するトーンの深みを加えるスポーティーなサウンドを生み出すために、テールパイプ内部全域にパーフォレーター(穴)を追加しました。
ルックス
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
ステンレススチール「スポーツ」システム世界中のスポーツカーのエキゾーストシステムやロータス純正パーツの製作を行なうマフラー職人の手で製作されるクイックシルバーエキゾースト(Quick Silver Exhausts)製のエリーゼシリーズ2用スポーツエキゾーストシステムは、ロータスエリーゼのパフォーマンスアップを狙うエリーゼオーナーの選択肢のひとつです。
クイックシルバーのデザインは、常に最高の部品を求めるエリーゼシリーズ2オーナーに軽量化、耐久性アップ、ルックスの向上を提供します。
本製品の特徴- エンジン回転に従って上昇する、ユニークで弾けるようなサウンド
- ダイノテストにて10馬力の出力向上とトルクアップ、スロットルレスポンスの向上を確認
- 車両リア周りの大幅な軽量化でパフォーマンス性能をアップ
- 素晴らしいルックス。ポリッシュ加工済み
- より良いガスフローで熱を逃がし、エンジン周りの温度を減少
- 促進されたガスフローでエンジン周りの排熱を促進
- 航空機グレードの304ステンレスを100%使用
パワー全域でパワーアップ。+10.4馬力@6400rpm +7ft/lbf@3600rpm
サウンドクイックシルバー製システム
1000rpm 72dB
3000rpm 85dB
6000rpm 89dB
*4500rpm 88dB
ロータス純正システムはトーンの変化はあるものの94dBまで上昇しそこで固定します。
テールパイプリアグリルとのフィッティングとオリジナルルックの維持のため、ロータス純正デザインを踏襲しました。
エンジン回転に伴い変化するトーンの深みを加えるスポーティーなサウンドを生み出すために、テールパイプ内部全域にパーフォレーター(穴)を追加しました。
ルックス商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| 型式 | QS品番 |
|---|---|
| Beat 'Cat-Back' 1990-97 | HA059 |
| CRV 2.0 'スポーツ' リアセクション 1997- | HA149S |
| CRX 1.6 VTEC 触媒以降 1990-92 | HA029 |
| N360 N600 1967-75 | HA001 |
| S2000 'スポーツ' システム 触媒以降 1999- | HA148S |
| S600 - マニホールド 1965-66 | HA005 |
| S600 1965-66 | HA004 |
| S800 - マニホールド 1966-70 | HA009 |
| S800 純正デザイン 1966-70 | HA007 |
| S800 'スポーツ' システム (2 x テールパイプ) 1966-70 | HA032S |
| S800 'スポーツ' システム (4 x テールパイプ) 1966-70 | HA008S |
| Z600 1971-74 | HA002 |
適合表| Heritage (ステンレス製システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| Anglia アングリア Prefect 100E | 1954-1959 | FD004 |
| Anglia アングリア Saloon 105E | 1959-1967 | FD015 |
| Capri カプリ 1.3 1.5 1.7 V4 Mk 1 NFP フロントパイプを含まない | 1968-1972 | FD780 |
| Capri カプリ 1.3 GT 1.6 GT Mk 1 | 1968-1972 | FD230 |
| Capri カプリ 1.6 GT and S Mk 2 and 3 | 1974-1987 | FD300 |
| Capri カプリ 1.6 GT OHC Mk 1 | 1972-1973 | FD074 |
| Capri カプリ 1.6 Mk 1 | 1968-1970 | FD302 |
| Capri カプリ 1.6 Mk 2 and 3 | 1974-1987 | FD150 |
| Capri カプリ 1.6 OHC Mk 1 | 1972-1973 | FD301 |
| Capri カプリ 2.0 2.3 2.6 (V6) LHD Mk 1 NFP フロントパイプを含まない | 1969-1974 | FD360 |
| Capri カプリ 2.0 2.3 2.8 (V6) LHD Mk 2 and 3 NFP フロントパイプを含まない | 1974-1987 | FD580 |
| Capri カプリ 2.0 OHC Mk 2 and 3 | 1974-1987 | FD077 |
| Capri カプリ 2.0 V4 - Manifolds マニホールド Mk 1 | 1968-1973 | FD677 |
| Capri カプリ 2.0 V4 Mk 1 | 1968-1973 | FD577 |
| Capri カプリ 2.8i | 1981-1987 | FD080 |
| Capri カプリ 2.8i Manifolds マニホールド | 1981-1987 | FD439S |
| Capri カプリ 2.8i 'Sports' system NFP フロントパイプを含まない | 1981-1987 | FD173S |
| Capri カプリ 3.0 Manifolds マニホールド All | 1969-1981 | FD079 |
| Capri カプリ 3.0 Mk 1 | 1969-1973 | FD075 |
| Capri カプリ 3.0 Mk 2 and 3 | 1974-1981 | FD078 |
| Capri カプリ 3.0 'Sports' system Mk 2 and 3 | 1974-1981 | FD273S |
| Capri カプリ and Classic 1340 1500 | 1961-1964 | FD017 |
| Capri カプリ GT | 1961-1964 | FD019 |
| Capri カプリ GT Manifold マニホールド | 1961-1964 | FD159 |
| Capri カプリ RS2600 | 1970-1974 | FD142 |
| Capri カプリ RS2600 - Manifolds マニホールド | 1970-1974 | FD189 |
| Consul コンサル 2.5 3.0 | 1972-1975 | FD089 |
| Consul コンサル Mk 2 and Mk 3 (from ch. 204E102099) | 1955-1962 | FD009 |
| Corsair コルセア 1.7 2.0 V4 | 1965-1970 | FD035 |
| Corsair コルセア 1500 GT | 1963-1965 | FD034 |
| Corsair コルセア 1500 GT - Manifold マニホールド | 1963-1965 | FD534 |
| Cortina コルチナ 1.6 2.0 | 1970-1982 | FD086 |
| Cortina コルチナ 1.6 2.0 GT | 1970-1982 | FD986 |
| Cortina コルチナ Mk 1 GT | 1963-1966 | FD025 |
| Cortina コルチナ Mk 1 GT - Manifold マニホールド | 1963-1966 | FD026 |
| Cortina コルチナ Mk 2 GT and 1600E | 1967-1970 | FD031 |
| Cortina コルチナ Mk 2 GT and 1600E - Manifold マニホールド | 1967-1970 | FD032 |
| Escort エスコート Cosworth 'Sports' system 'Cat-Back' | 1992-1996 | FD172S |
| Escort エスコート RS 1600 and Mexico and Twin Cam | 1968-1974 | FD044 |
| Escort エスコート RS 1600i | 1983-1984 | FD068 |
| Escort エスコート RS 2000 and Mexico Mk 2 | 1976-1980 | FD052 |
| Escort エスコート RS 2000 Mk 1 | 1973-1975 | FD047 |
| Escort エスコート RS Turbo | 1985-1991 | FD071 |
| Escort エスコート RS Turbo Series 1 | 1985- | FD072 |
| Granada グラナダ Mk 1 2.5 3.0 | 1972-1977 | FD091 |
| Granada グラナダ Mk 2 2.3 2.8 | 1977-1985 | FD096 |
| GT ('new' GT40) 'Sports' System | 2005-2006 | FD440T |
| Lotus Cortina ロータスコルチナ Mk 1 - 2 box | 1963-1965 | FD027 |
| Lotus Cortina ロータスコルチナ Mk 1 - 3 Box | 1965-1966 | FD028 |
| Lotus Cortina ロータスコルチナ Mk 1 - Manifolds マニホールド | 1963-1966 | FD030 |
| Lotus Cortina ロータスコルチナ Mk 2 | 1967-1970 | FD029 |
| Lotus Cortina ロータスコルチナ Mk 2 - Manifolds マニホールド | 1967-1970 | FD630 |
| Mustang ムスタング GT V8 'Sports' Rear Boxes | 2005-2009 | FD666 |
| Pilot パイロット V8 | 1947-1950 | FD001 |
| Popular ポピュラー 100E | 1959-62 | FD005 |
| Popular ポピュラー E93A | 1953-59 | FD003 |
| Prefect プレフェクト 107E | 1959-61 | FD261 |
| Sierra シエラ Cosworth | 1985-91 | FD124 |
| Taunus タウヌス 1.6 2.0 OHC | 1970-83 | FD786 |
| Taunus タウヌス 17M 20M 2-Box P7 | 1968-71 | FD137 |
| Taunus タウヌス 17M 20M P5 | 1965-67 | FD136 |
| Taunus タウヌス 20M (inc. TS) 3-Box P7 | 1968-71 | FD138 |
| Taunus タウヌス 26M P7 | 1968-72 | FD539 |
| Zephyr マーキュリー and Zodiac ゾディアック Mk 2 | 1956-62 | FD012 |
| Zephyr マーキュリー and Zodiac ゾディアック Mk 4 | 1966-72 | FD022 |
| Zodiac ゾディアック (single pipe) Mk 3 | 1965-66 | FD021 |
| Zodiac ゾディアック (twin pipes) Mk 3 | 1962-65 | FD020 |
適合表| Titan (チタン素材を使用、もしくは超軽量システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| F40 'LeMans' system | 1989-1993 | FE185T FE185T動画 |
| F430 Scuderia and Spider 16M 'Titan Sports' System | 2008-2009 | FE432T FE432T動画 |
| F430 'Titan Sports' System | 2004-2009 | FE430T FE430T動画 |
| Sports (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 360 モデナ Modena 'Cat' Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1999-2004 | FE098S |
| 360 モデナ Modena 'Sports' system | 1999-2004 | FE080S FE080S動画 |
| 360 モデナ Modena 'Supersports Plus' System | 1999-2004 | FE380S FE380S動画 |
| 360 Modena 'Super-Sports' system | 1999-2004 | FE180S FE180S動画 |
| 456 Cat Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1994-2003 | FE457S |
| 456 'Sports' Rear Silencers | 1994-2003 | FE456S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta Cat Delete Pipes | 1997-2003 | FE093S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta 'Sports' Centre section | 1997-2003 | FE092S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta 'Sports' rear sections | 1997-2003 | FE071S FE071S動画 |
| 575 (to Assembly Nr 51796) 'Sports' Centre Section | 2002-2003 | FE576S |
| 575 'Sports' rear sections | 2002-2006 | FE575S FE575S動画 |
| 599 GTB 'SuperSports' Rear Silencers | 2006 on | FE600S |
| 612 'Sports' Rear Silencers | 2005 on | FE612S |
| カリフォルニア California 'Sports' rear sections | 2009 on | FE118S |
| エンツォ Enzo 'Sports' System | 2002-2005 | FE316S |
| エンツォ Enzo 'SuperSports' System | 2002-2005 | FE116S |
| エンツォ Enzo 'SuperSports' System - No Box | 2002-2005 | FE216S |
| F355 Cat Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1994-1999 | FE169S FE169S動画 |
| F355 Manifold マニホールド - Exchange 純正品との交換のみ対応 | 1994-1999 | FE174 |
| F355 'Sports' Silencer | 1994-1999 | FE069S FE069S動画 |
| F355 'Supersports' Silencer | 1994-1999 | FE066S FE066S動画 |
| F40 'Cat' Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1989-1993 | FE385S |
| F40 'Cat' Delete Silencers 触媒交換サイレンサー | 1989-1993 | FE285S |
| F40 'Sports' system | 1989-1993 | FE085T |
| F50 'SuperSports' system | 1989-1993 | FE070S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 206 GT Dino | 1968-1969 | FE025 |
| 208 GT4 | 1974-1980 | FE028 |
| 208 GTB GTS | 1980-1986 | FE029 |
| 208 Turbo GTB GTS | 1982-1986 | FE030 |
| 246 and 206 GT Dino - Manifolds マニホールド | 1968-1974 | FE027 |
| 246 GT and GTS Dino - 'Sports' system | 1969-1974 | FE726 FE726動画 |
| 246 GT and GTS Dino (from ch. 2132) | 1971-1974 | FE526 |
| 246 GT Dino (ch. 1118 to 2130) | 1970-1971 | FE026 |
| 246 GT Dino (ch. 404 to 1116) | 1969-1970 | FE626 |
| 250 GT - Berlinetta SWB (Single entry) NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE003 |
| 250 GT - Berlinetta SWB (Twin entry) NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE004 |
| 250 GT - Berlinetta SWB 'Competition' NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE005S |
| 250 GT - Boano and Ellena | 1956-1958 | FE075 |
| 250 GT - Cabriolet Ser 2 NFP | 1959-1962 | FE002 |
| 250 GT - California LWB | 1958-1960 | FE064 |
| 250 GT - California SWB | 1960-1963 | FE074 |
| 250 GT - Coupe | 1958-1960 | FE475 |
| 250 GT - Tour de France | 1956-1959 | FE001 |
| 250 GT (inc. Zagato) - Manifolds マニホールド | 1956-1959 | FE076 |
| 250 GTE - 2 plus 2 NFP | 1960-1963 | FE006 |
| 250 GTO | 1962-1964 | FE009 |
| 250 GTO and SWB - Manifolds マニホールド | 1962-1964 | FE109 |
| 250 LM and 275 LM | 1964-1965 | FE082 |
| 250 Lusso | 1962-1964 | FE007 |
| 250 Lusso - Manifolds マニホールド | 1962-1964 | FE008 |
| 275 GTB GTS | 1964-1966 | FE012 |
| 275 GTB GTS - Manifolds マニホールド | 1964-1966 | FE088 |
| 275 GTB/4 | 1966-1968 | FE013 |
| 288 GTO | 1984-1986 | FE054 |
| 308 - 2 valve Euro - Manifolds マニホールド | 1974-1983 | FE039 |
| 308 GT4 | 1974-1980 | FE031 FE031動画 |
| 308 GT4 'Sports' system | 1974-1980 | FE234S FE234S動画 |
| 308 GTB GTS (1 x tail-pipe) | 1975-1977 | FE032 |
| 308 GTB GTS (4 x tail-pipes) | 1975-1981 | FE033 |
| 308 GTB GTS キャブ carb USA-Spec 'Cat' Replace Pipes - Pair 触媒交換パイプ ペア | 1975-1979 | FE538S |
| 308 GTB GTS キャブ carb USA-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1975-1979 | FE438S |
| 308 GTB GTS 'Sports' system | 1975-1981 | FE134S |
| 308 GTBi GTSi | 1981-1983 | FE034 |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Cat' Replacement Pipes - Pair 触媒交換パイプ ペア | 1981-1982 | FE038S |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Cat-Back' | 1981-1982 | FE138 |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Sports' Silencer and Cat-Delete | 1981-1982 | FE266S |
| 308 QV - Manifolds and Pipes マニホールド パイプ | 1983-1986 | FE239 |
| 308 QV 'Sports' Silencer | 1983-1986 | FE135S FE135S動画 |
| 308 QV 'Standard' Silencer | 1983-1986 | FE035 |
| 308 QV USA-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1983-1986 | FE662 |
| 308 QV USA-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1983-1986 | FE235S |
| 308 QV USA-Spec Standard Design Silencer 'Cat-Back' | 1983-1986 | FE862 |
| 328 Manifolds and Pipes マニホールド パイプ | 1987-1989 | FE139 |
| 328 'Sports' Silencer | 1987-1989 | FE136S FE136S動画 |
| 328 Standard Design Silencer | 1987-1989 | FE036 |
| 328 'SuperSports' Silencer | 1987-1989 | FE336S |
| 328 USA and Japan-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1987-1989 | FE262 |
| 328 USA and Japan-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1987-1989 | FE162S |
| 328 USA and Japan-Spec Standard Design Silencer 'Cat-Back' | 1987-1989 | FE062 |
| 330 America アメリカ | 1964-1965 | FE063 |
| 330 GT 2 plus 2 | 1964-1967 | FE010 |
| 330 GT 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1964-1967 | FE072 |
| 330 GTC GTS Manifolds マニホールド | 1965-1967 | FE067 |
| 330 GTC GTS NFP フロントパイプを含まない | 1965-1968 | FE011 |
| 348 'Cat' Replacement Pipes 触媒交換パイプ | 1990-1994 | FE058S |
| 348 'Sports' System | 1990-1994 | FE156S FE156S動画 |
| 348 'SuperSports' system | 1990-1994 | FE057S FE057S動画 |
| 365 GT 2 plus 2 | 1968-1970 | FE017 |
| 365 GT 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1968-1970 | FE018 |
| 365 GT4 2 plus 2 | 1972-1976 | FE019 |
| 365 GT4 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1972-1976 | FE020 |
| 365 GT4 BB Manifolds | 1973-1976 | FE042 |
| 365 GT4 BB Original Design system 純正デザイン | 1973-1976 | FE041 |
| 365 GT4 BB 'Sports' System | 1973-1976 | FE043S |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S1 | 1968-1970 | FE014 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S1 - Manifolds マニホールド | 1968-1971 | FE079 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 | 1970-1973 | FE514 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 - Manifolds マニホールド | 1970-1974 | FE015 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 USA-Spec | 1970-1974 | FE614 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ USA Spec Sports' System | 1970-1974 | FE448S |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ USA-Spec Manifolds マニホールド | 1970-1974 | FE515 |
| 365 GTC GTS | 1967-1970 | FE049 |
| 365 GTC GTS Manifolds マニホールド | 1967-1970 | FE068 |
| 365 GTC/4 | 1971-1972 | FE016 FE016動画 |
| 365 GTC/4 Manifolds マニホールド | 1971-1972 | FE094 |
| 365 GTC/4 USA-Spec | 1971-1972 | FE073 |
| 400 GT | 1977-1979 | FE021 |
| 400 GT - Manifolds マニホールド | 1977-1979 | FE022 |
| 400 Super America スーパーアメリカ NFP フロントパイプを含まない | 1960-1964 | FE047 |
| 400i | 1979-1985 | FE023 |
| 400i - Manifolds マニホールド | 1979-1985 | FE024 |
| 412 'Cat-Back' | 1985-1989 | FE087 |
| 412 Exhaust | 1985-1989 | FE052 |
| 412 Manifolds マニホールド | 1985-1989 | FE053 |
| 500 Super Fast NFP フロントパイプを含まない | 1964-1966 | FE048 |
| 512 BB and 512 BBi | 1976-1985 | FE044 |
| 512 BB and 512 BBi - Manifolds マニホールド ('ANSA' Type) | 1976-1985 | FE145 |
| 512 BB and 512 BBi - Manifolds マニホールド (Standard) | 1976-1985 | FE045 |
| 512 BB and 512 BBi 'Sports' system (for ANSA Manifolds) | 1976-1985 | FE146S |
| 512 BB and 512 BBi 'Sports' system (for Std Manifolds) | 1976-1985 | FE046S |
| 512 TR and 512 M 'Cat' Replacement pipes 触媒交換パイプ | 1992-1996 | FE160S |
| 512 TR and 512 M Pre-Cat Replacement Pipes 前方触媒交換パイプ | 1992-1996 | FE684S |
| 512 TR and 512 M 'SuperSports' system 'Cat-Back' | 1992-1996 | FE060S FE060S動画 |
| Mondial モンディアル | 1980-1983 | FE437 |
| Mondial モンディアル - All Manifolds マニホールド | 1980-1983 | FE061 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 | 1983-1989 | FE537 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 Manifolds and Pipes マニホールド及びパイプ | 1983-1989 | FE161 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 'SuperSports' Silencer | 1983-1989 | FE637S |
| Mondial モンディアル QV USA-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1983-1989 | FE444S |
| Mondial モンディアル QV USA-Spec 'SuperSports' Silencer | 1983-1989 | FE244S |
| Mondial 'SuperSports' System | 1980-1983 | FE137S |
| Mondial T 'Cat' Replacement Pipes | 1989-1993 | FE737S |
| Mondial T 'Sports' system | 1989-1993 | FE037S |
| Mondial T 'SuperSports' system | 1989-1993 | FE237S |
| Testa Rossa 'Cat' Replacement Pipes - Pair | 1984-1992 | FE295S |
| Testa Rossa Manifolds | 1984-1992 | FE384 |
| Testa Rossa Pre-Cat Replacement Pipes | 1984-1992 | FE284S |
| Testa Rossa 'Sports' system | 1984-1992 | FE050S |
| Testa Rossa 'SuperSports' system 'Cat-Back' | 1988-1992 | FE051S FE051S動画 |
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| Sports | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| ミニ クラブマン クーパーS Mini Clubman Cooper S 'Sports' system R55 | 2008 on | BM256S BM256S動画 |
| ミニ コンバーチブル ワン クーパー Mini Convertible - One and Cooper 'Sports' system R52 | 2004-2007 | BM139S |
| ミニ コンバーチブル クーパーS Mini Convertible Cooper S 'Sports' system R57 | 2009 on | BM157S BM157S動画 |
| ミニ クーパーS Mini Cooper S (Turbo) 'Sports' system R56 | 2006 on | BM156S BM156S動画 |
| ミニ クーパーS マニホールド レース用触媒 Mini Cooper S Manifold and 'Race Cat' R53 | 2002-2007 | BM401S |
| ミニ クーパーS Mini Cooper S 'SuperSports' system 1 x Oval R53 | 2002-2006 | BM432S BM432S動画 |
| ミニ クーパーS Mini Cooper S 'SuperSports' system 2 x Round R53 | 2002-2006 | BM632S BM632S動画 |
| ミニ カントリーマン クーパーS Mini Countryman Cooper S Sports' system R60 | 2010 on | BM360S BM360S追加画像 |
| ミニ クーペ クーパーS Mini Coupe Cooper S Sports system R58 | 2011 on | BM058S |
| ミニ ワン クーパーMini One and Cooper 'Sports' system R50 | 2001-2006 | BM130S |
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| Sports | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| ミニ クーパーS Mini Cooper S 'SuperSports' system 1 x Oval R53 | 2002-2006 | BM432S |
| ミニ クーパーS Mini Cooper S 'SuperSports' system 2 x Round R53 | 2002-2006 | BM632S |
| ミニ クーパーS マニホールド レース用触媒 Mini Cooper S Manifold and 'Race Cat' R53 | 2002-2007 | BM401S |
| ミニ クーパーS Mini Cooper S (Turbo) 'Sports' system R56 | 2006 on | BM156S |
| ミニ ワン クーパー One and Cooper 'Sports' system R50 | 2001-2006 | BM130S |
| ミニ クラブマン クーパーS Mini Clubman Cooper S 'Sports' system R55 | 2008 on | BM256S |
| ミニ コンバーチブル クーパーS Mini Convertible Cooper S 'Sports' system R57 | 2009 on | BM157S |
| ミニ コンバーチブル ワン クーパー Mini Convertible - One and Cooper 'Sports' system R52 | 2004-2007 | BM139S |
| ミニ カントリーマン クーパーS 2WD Mini Countryman Cooper S Sports' system R60 | 2010 on | BM360S |
| ミニ カントリーマン クーパーS 4WD Mini Countryman Cooper S Sports' system R60 JCW | 2012 on | BM366S |
| ミニ カントリーマン クーパーS 4WD Mini Countryman Cooper S Sports' system R60 | 2010 on | BM364S |
| ミニ クーペ クーパーS Mini Coupe Cooper S Sports system R58 | 2011 on | BM058S |
| ミニ カントリーマン クーパーS 4WD Mini Countryman Cooper S Sports' system R60 | 2013 on | BM372S |
| ミニ カントリーマン クーパーS 4WD Mini Countryman Cooper S Sports' system R60 | 2013 on | BM371S |
BMW MINI ミニ クーペ クーパーS R58 マフラー 2011年以降
BMW MINI ミニ クーパーS コンバーチブル R57 マフラー 2009年以降
BMW MINI ミニ クラブマン クーパーS R55 マフラー 2008年以降
BMW MINI ミニ クーパーS ターボ R56 マフラー 2006年以降
BMW MINI ミニ クーパー S R53 (Mk 1) マフラー
BMW MINI ミニ クーパーS 2002-2006 エキマニ レース用触媒
BMW MINI ミニ ワン/クーパー (Mk 1) マフラー
BMW Mini ミニ適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| Titan (チタン素材を使用、もしくは超軽量システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| F430 'Titan Inconel Sports' System | 2004-2009 | FE430T |
| F430 Scuderia and Spider 16M 'Titan Sports' System | 2008-2009 | FE432T |
| Sports (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 360 モデナ Modena 'Sports' system | 1999-2004 | FE080S |
| 360 モデナ Modena 'Cat' Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1999-2004 | FE098S |
| 360 Modena 'Super-Sports' system | 1999-2004 | FE180S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta 'Sports' rear sections | 1997-2003 | FE071S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta 'Sports' Centre section | 1997-2003 | FE092S |
| 550 マラネロ Maranello and バルケッタ Barchetta Cat Delete Pipes | 1997-2003 | FE093S |
| 575 'Sports' rear sections | 2002-2006 | FE575S |
| 575 (to Assembly Nr 51796) 'Sports' Centre Section | 2002-2003 | FE576S |
| 599 GTB 'SuperSports' Rear Silencers | 2006 on | FE600S |
| 612 'Sports' Rear Silencers | 2005 on | FE612S |
| カリフォルニア California 'Sports' rear sections | 2009 on | FE118S |
| エンツォ Enzo 'Sports' System | 2002-2005 | FE316S |
| エンツォ Enzo 'SuperSports' System | 2002-2005 | FE116S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 206 GT Dino | 1968-1969 | FE025 |
| 208 GT4 | 1974-1980 | FE028 |
| 208 GTB GTS | 1980-1986 | FE029 |
| 208 Turbo GTB GTS | 1982-1986 | FE030 |
| 246 and 206 GT Dino - Manifolds マニホールド | 1968-1974 | FE027 |
| 246 GT and GTS Dino - 'Sports' system | 1969-1974 | FE726 FE726動画 |
| 246 GT and GTS Dino (from ch. 2132) | 1971-1974 | FE526 |
| 246 GT Dino (ch. 1118 to 2130) | 1970-1971 | FE026 |
| 246 GT Dino (ch. 404 to 1116) | 1969-1970 | FE626 |
| 250 GT - Berlinetta SWB (Single entry) NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE003 |
| 250 GT - Berlinetta SWB (Twin entry) NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE004 |
| 250 GT - Berlinetta SWB 'Competition' NFP フロントパイプを含まない | 1959-1962 | FE005S |
| 250 GT - Boano and Ellena | 1956-1958 | FE075 |
| 250 GT - Cabriolet Ser 2 NFP | 1959-1962 | FE002 |
| 250 GT - California LWB | 1958-1960 | FE064 |
| 250 GT - California SWB | 1960-1963 | FE074 |
| 250 GT - Coupe | 1958-1960 | FE475 |
| 250 GT - Tour de France | 1956-1959 | FE001 |
| 250 GT (inc. Zagato) - Manifolds マニホールド | 1956-1959 | FE076 |
| 250 GTE - 2 plus 2 NFP | 1960-1963 | FE006 |
| 250 GTO | 1962-1964 | FE009 |
| 250 GTO and SWB - Manifolds マニホールド | 1962-1964 | FE109 |
| 250 LM and 275 LM | 1964-1965 | FE082 |
| 250 Lusso | 1962-1964 | FE007 |
| 250 Lusso - Manifolds マニホールド | 1962-1964 | FE008 |
| 275 GTB GTS | 1964-1966 | FE012 |
| 275 GTB GTS - Manifolds マニホールド | 1964-1966 | FE088 |
| 275 GTB/4 | 1966-1968 | FE013 |
| 288 GTO | 1984-1986 | FE054 |
| 308 - 2 valve Euro - Manifolds マニホールド | 1974-1983 | FE039 |
| 308 GT4 | 1974-1980 | FE031 FE031動画 |
| 308 GT4 'Sports' system | 1974-1980 | FE234S FE234S動画 |
| 308 GTB GTS (1 x tail-pipe) | 1975-1977 | FE032 |
| 308 GTB GTS (4 x tail-pipes) | 1975-1981 | FE033 |
| 308 GTB GTS キャブ carb USA-Spec 'Cat' Replace Pipes - Pair 触媒交換パイプ ペア | 1975-1979 | FE538S |
| 308 GTB GTS キャブ carb USA-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1975-1979 | FE438S |
| 308 GTB GTS 'Sports' system | 1975-1981 | FE134S |
| 308 GTBi GTSi | 1981-1983 | FE034 |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Cat' Replacement Pipes - Pair 触媒交換パイプ ペア | 1981-1982 | FE038S |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Cat-Back' | 1981-1982 | FE138 |
| 308 インジェクション inj USA-Spec 'Sports' Silencer and Cat-Delete | 1981-1982 | FE266S |
| 308 QV - Manifolds and Pipes マニホールド パイプ | 1983-1986 | FE239 |
| 308 QV 'Sports' Silencer | 1983-1986 | FE135S FE135S動画 |
| 308 QV 'Standard' Silencer | 1983-1986 | FE035 |
| 308 QV USA-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1983-1986 | FE662 |
| 308 QV USA-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1983-1986 | FE235S |
| 308 QV USA-Spec Standard Design Silencer 'Cat-Back' | 1983-1986 | FE862 |
| 328 Manifolds and Pipes マニホールド パイプ | 1987-1989 | FE139 |
| 328 'Sports' Silencer | 1987-1989 | FE136S FE136S動画 |
| 328 Standard Design Silencer | 1987-1989 | FE036 |
| 328 'SuperSports' Silencer | 1987-1989 | FE336S |
| 328 USA and Japan-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1987-1989 | FE262 |
| 328 USA and Japan-Spec 'Sports' Silencer 'Cat-Back' | 1987-1989 | FE162S |
| 328 USA and Japan-Spec Standard Design Silencer 'Cat-Back' | 1987-1989 | FE062 |
| 330 America アメリカ | 1964-1965 | FE063 |
| 330 GT 2 plus 2 | 1964-1967 | FE010 |
| 330 GT 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1964-1967 | FE072 |
| 330 GTC GTS Manifolds マニホールド | 1965-1967 | FE067 |
| 330 GTC GTS NFP フロントパイプを含まない | 1965-1968 | FE011 |
| 348 'Cat' Replacement Pipes 触媒交換パイプ | 1990-1994 | FE058S |
| 348 'Sports' System | 1990-1994 | FE156S FE156S動画 |
| 348 'SuperSports' system | 1990-1994 | FE057S FE057S動画 |
| 365 GT 2 plus 2 | 1968-1970 | FE017 |
| 365 GT 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1968-1970 | FE018 |
| 365 GT4 2 plus 2 | 1972-1976 | FE019 |
| 365 GT4 2 plus 2 Manifolds マニホールド | 1972-1976 | FE020 |
| 365 GT4 BB Manifolds | 1973-1976 | FE042 |
| 365 GT4 BB Original Design system 純正デザイン | 1973-1976 | FE041 |
| 365 GT4 BB 'Sports' System | 1973-1976 | FE043S |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S1 | 1968-1970 | FE014 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S1 - Manifolds マニホールド | 1968-1971 | FE079 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 | 1970-1973 | FE514 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 - Manifolds マニホールド | 1970-1974 | FE015 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ S2 USA-Spec | 1970-1974 | FE614 |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ USA Spec Sports' System | 1970-1974 | FE448S |
| 365 GTB/4 Daytona デイトナ USA-Spec Manifolds マニホールド | 1970-1974 | FE515 |
| 365 GTC GTS | 1967-1970 | FE049 |
| 365 GTC GTS Manifolds マニホールド | 1967-1970 | FE068 |
| 365 GTC/4 | 1971-1972 | FE016 FE016動画 |
| 365 GTC/4 Manifolds マニホールド | 1971-1972 | FE094 |
| 365 GTC/4 USA-Spec | 1971-1972 | FE073 |
| 400 GT | 1977-1979 | FE021 |
| 400 GT - Manifolds マニホールド | 1977-1979 | FE022 |
| 400 Super America スーパーアメリカ NFP フロントパイプを含まない | 1960-1964 | FE047 |
| 400i | 1979-1985 | FE023 |
| 400i - Manifolds マニホールド | 1979-1985 | FE024 |
| 412 'Cat-Back' | 1985-1989 | FE087 |
| 412 Exhaust | 1985-1989 | FE052 |
| 412 Manifolds マニホールド | 1985-1989 | FE053 |
| 456 'Sports' Rear Silencers | 1994-2003 | FE456S |
| 456 Cat Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1994-2003 | FE457S |
| 500 Super Fast NFP フロントパイプを含まない | 1964-1966 | FE048 |
| 512 BB and 512 BBi | 1976-1985 | FE044 |
| 512 BB and 512 BBi - Manifolds マニホールド ('ANSA' Type) | 1976-1985 | FE145 |
| 512 BB and 512 BBi - Manifolds マニホールド (Standard) | 1976-1985 | FE045 |
| 512 BB and 512 BBi 'Sports' system (for ANSA Manifolds) | 1976-1985 | FE146S |
| 512 BB and 512 BBi 'Sports' system (for Std Manifolds) | 1976-1985 | FE046S |
| 512 TR and 512 M 'Cat' Replacement pipes 触媒交換パイプ | 1992-1996 | FE160S |
| 512 TR and 512 M Pre-Cat Replacement Pipes 前方触媒交換パイプ | 1992-1996 | FE684S |
| 512 TR and 512 M 'SuperSports' system 'Cat-Back' | 1992-1996 | FE060S FE060S動画 |
| F355 'Sports' Silencer | 1994-1999 | FE069S FE069S動画 |
| F355 'Supersports' Silencer | 1994-1999 | FE066S FE066S動画 |
| F355 Cat Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1994-1999 | FE169S FE169S動画 |
| F355 Manifold マニホールド - Exchange 純正品との交換のみ対応 | 1994-1999 | FE174 |
| F40 'Sports' system | 1989-1993 | FE085T |
| F40 'Cat' Delete Pipes 触媒交換パイプ | 1989-1993 | FE385S |
| F40 'Cat' Delete Silencers 触媒交換サイレンサー | 1989-1993 | FE285S |
| Mondial モンディアル | 1980-1983 | FE437 |
| Mondial モンディアル - All Manifolds マニホールド | 1980-1983 | FE061 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 | 1983-1989 | FE537 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 Manifolds and Pipes マニホールド及びパイプ | 1983-1989 | FE161 |
| Mondial モンディアル QV and 3.2 'SuperSports' Silencer | 1983-1989 | FE637S |
| Mondial モンディアル QV USA-Spec Cat Replacement Pipe 触媒交換パイプ | 1983-1989 | FE444S |
| Mondial モンディアル QV USA-Spec 'SuperSports' Silencer | 1983-1989 | FE244S |
| Mondial 'SuperSports' System | 1980-1983 | FE137S |
| Mondial T 'Cat' Replacement Pipes | 1989-1993 | FE737S |
| Mondial T 'Sports' system | 1989-1993 | FE037S |
| Mondial T 'SuperSports' system | 1989-1993 | FE237S |
| Testa Rossa 'Cat' Replacement Pipes - Pair | 1984-1992 | FE295S |
| Testa Rossa Manifolds | 1984-1992 | FE384 |
| Testa Rossa Pre-Cat Replacement Pipes | 1984-1992 | FE284S |
| Testa Rossa 'Sports' system | 1984-1992 | FE050S |
| Testa Rossa 'SuperSports' system 'Cat-Back' | 1988-1992 | FE051S FE051S動画 |
フェラーリ F355 マフラー 1994-1999
フェラーリ 360 モデナ マフラー 1999-2004
フェラーリ F430 マフラー 2004年以降
フェラーリ 430 スクーデリア Scuderia チタンスポーツ 2008年以降
フェラーリ 456 マフラー 1994-2003
フェラーリ 612 マフラー 2005年以降
フェラーリ 550 マフラー 1997-2003
フェラーリ 575 マフラー 2002-2006
フェラーリ 599 GTB マフラー 2006年以降
フェラーリ 246GT マフラー
フェラーリ 308GT4 マフラー
フェラーリ 308 QV マフラー
フェラーリ 328 マフラー
フェラーリ 348 マフラー
フェラーリ 512TR 512M テスタロッサ マフラー
フェラーリ F40 マフラー
フェラーリ モンディアル Mondial QV マフラー
フェラーリ エンツォ マフラー 2002年-2005年
フェラーリ F50 マフラー 1995年-1997年
FERRARI フェラーリ適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: FE080S(Sports) FE180S(SuperSports)
QSは、オーナードライバーであるあなた自身が、必要とするパフォーマンスと音量を選べるように、フェラーリF360用エキゾーストシステムをデザインしました。下記の3つのシステムがその選択肢となります。長距離運転と街乗りが主な使用用途の場合は「スポーツ」サイレンサーのみを、もう少し音量が欲しい場合は「スーパースポーツ」サイレンサーを、そして最高のパフォーマンスと音量、最大の軽量化を図りたい方には「スーパースポーツプラス」を推奨致します。また、フェラーリの全パフォーマンスを引き出したい方のために、上記3つのQS製システムのいずれともフィットする、触媒用の交換パイプをご用意しました。
「スポーツ」サイレンサー
このシステムはエンジン回転の上昇に従い、音量とガスフローを増加させます。ドライバーは高回転域でのみ、ハイピッチで、弾けるようなエキゾーストノートを、音量アップとともに楽しむ事が出来ます。またF360車両全域のパフォーマンス向上を実現するために、純正サイレンサーよりもかなり軽量になっています。それに加えて、明確なスロットルレスポンスの向上とともに、高回転域でのガスフローも大幅に改善され、低中回転域での運転中の会話も可能となっており、日本よりも音量規制が厳しいイギリスの走行会でも、通常の場合、車検を通過出来る事が確認されています。
「スーパースポーツ」サイレンサー
このシステムの小さめのサイレンサーはエンジンベイの下方に設置され、ガスフローの更なる促進と素晴らしいサウンドに加え、更なる軽量化と排熱効率アップも達成。それによりボンネット内温度を減少させます。また、このシステムはエンジン回転に制限なく比例する音量とガスフローの達成を可能にします。
「スーパースポーツプラス」サイレンサー
本システムの重量は僅か10.4kg、QS製の中でも最小のサイレンサーは、エンジンベイの中で更に低く設置され、より良い俳熱効果でエンジンルームの温度を減少させます。このシステムは、エンジン回転に比例して伸びるエキゾーストサウンドを維持しながらも、スロットルレスポンスを引き出すように、音量とガスフローを最適化します。
Cat(触媒)用 交換パイプ
触媒用の交換パイプを付け加える事で制限のないガスフローを発生させ、音量とパフォーマンスを更に向上させます。センサー用のボスなどは、全て純正触媒と同じ位置に付属しています。
(注) 触媒用の交換パイプを取り付ける場合は、エンジンモニターシステムを正常に作動させるために、専門技師のサービスが必要になります。
本製品の特徴
- エンジン回転の向上に比例するユニークで弾けるようなサウンド
- ダイノテストにて18馬力のパワーアップを確認。トルクとスロットルレスポンスを向上
- 車両後部にて大幅な軽量化を実現。35%以上の軽量化(スーパースポーツプラスの場合)
- 車両の低重心化。スーパースポーツシステムで顕著
- 抜群のルックス。総ポリッシュ仕上げ
- 増強されたガスフローがエンジンルームの温度を減少させるために、より効率的に排熱
- 全域に航空機グレードの304タイプステンレスチューブフランジとテールパイプを使用
- ボルトオンフィット
パワー
「スポーツ」「スーパースポーツ」「SSプラス」ともにパワーアップ +18馬力
サウンド
- 純正システムの音量は94dBまで上昇し、トーンは変えながらも、その音量を維持
- 「スポーツ」システム - 最大音量は約98dB
- 「スーパースポーツ」システム - 音量は100dB以上でも伸びを見せる
- 「スーパースポーツプラス」システム - 音量は102dB超え
- 「Cat(触媒)用交換パイプ」 - 上記音量に約5dB追加
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QSは、オーナードライバーであるあなた自身が、必要とするパフォーマンスと音量を選べるように、フェラーリF360用エキゾーストシステムをデザインしました。下記の3つのシステムがその選択肢となります。長距離運転と街乗りが主な使用用途の場合は「スポーツ」サイレンサーのみを、もう少し音量が欲しい場合は「スーパースポーツ」サイレンサーを、そして最高のパフォーマンスと音量、最大の軽量化を図りたい方には「スーパースポーツプラス」を推奨致します。また、フェラーリの全パフォーマンスを引き出したい方のために、上記3つのQS製システムのいずれともフィットする、触媒用の交換パイプをご用意しました。
「スポーツ」サイレンサーこのシステムはエンジン回転の上昇に従い、音量とガスフローを増加させます。ドライバーは高回転域でのみ、ハイピッチで、弾けるようなエキゾーストノートを、音量アップとともに楽しむ事が出来ます。またF360車両全域のパフォーマンス向上を実現するために、純正サイレンサーよりもかなり軽量になっています。それに加えて、明確なスロットルレスポンスの向上とともに、高回転域でのガスフローも大幅に改善され、低中回転域での運転中の会話も可能となっており、日本よりも音量規制が厳しいイギリスの走行会でも、通常の場合、車検を通過出来る事が確認されています。
「スーパースポーツ」サイレンサーこのシステムの小さめのサイレンサーはエンジンベイの下方に設置され、ガスフローの更なる促進と素晴らしいサウンドに加え、更なる軽量化と排熱効率アップも達成。それによりボンネット内温度を減少させます。また、このシステムはエンジン回転に制限なく比例する音量とガスフローの達成を可能にします。
「スーパースポーツプラス」サイレンサー本システムの重量は僅か10.4kg、QS製の中でも最小のサイレンサーは、エンジンベイの中で更に低く設置され、より良い俳熱効果でエンジンルームの温度を減少させます。このシステムは、エンジン回転に比例して伸びるエキゾーストサウンドを維持しながらも、スロットルレスポンスを引き出すように、音量とガスフローを最適化します。
Cat(触媒)用 交換パイプ触媒用の交換パイプを付け加える事で制限のないガスフローを発生させ、音量とパフォーマンスを更に向上させます。センサー用のボスなどは、全て純正触媒と同じ位置に付属しています。
(注) 触媒用の交換パイプを取り付ける場合は、エンジンモニターシステムを正常に作動させるために、専門技師のサービスが必要になります。
本製品の特徴- エンジン回転の向上に比例するユニークで弾けるようなサウンド
- ダイノテストにて18馬力のパワーアップを確認。トルクとスロットルレスポンスを向上
- 車両後部にて大幅な軽量化を実現。35%以上の軽量化(スーパースポーツプラスの場合)
- 車両の低重心化。スーパースポーツシステムで顕著
- 抜群のルックス。総ポリッシュ仕上げ
- 増強されたガスフローがエンジンルームの温度を減少させるために、より効率的に排熱
- 全域に航空機グレードの304タイプステンレスチューブフランジとテールパイプを使用
- ボルトオンフィット
パワー「スポーツ」「スーパースポーツ」「SSプラス」ともにパワーアップ +18馬力
サウンド- 純正システムの音量は94dBまで上昇し、トーンは変えながらも、その音量を維持
- 「スポーツ」システム - 最大音量は約98dB
- 「スーパースポーツ」システム - 音量は100dB以上でも伸びを見せる
- 「スーパースポーツプラス」システム - 音量は102dB超え
- 「Cat(触媒)用交換パイプ」 - 上記音量に約5dB追加
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
1 次 >