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適合表

Titan (チタン素材を使用、もしくは超軽量システム)
車種	年式	品番
Elise エリーゼ 1.6 クラブレーサー含む 'Titan Sports'	2011 on	LO316T
Elise エリーゼ 111R 111S 111SC 'Titan Sports'	2004 on	LO376T
Exige エキシージ 2 'Titan-Sports'	2004 on	LO178T
Exige S エキシージ and Cup 'Titan-Sports'	2006 on	LO578T
Sports (ステンレス製システム)
車種	年式	品番
Elise エリーゼ 1.6 クラブレーサー含む 'Sport'	2011 on	LO216S
Elise エリーゼ 111R 111S 111SC 'Sports'	2004 on	LO175S
Elise エリーゼ 111R 111S 111SC Manifold and 'Race-Cat'	2004 on	LO478S
Elise エリーゼ Ser 1 'Sports'	1996-2001	LO532S
Elise エリーゼ Ser 2 'Sports'	2001-2004	LO051S
Elise エリーゼ Ser 2 - 111S 'Sports'	2002-2004	LO552S
Evora エヴォーラ 'Sports' system	2009 on	LO147S
Exige 2 エクシージ 'Sports' Stainless	2004 on	LO177S
Exige 2 エキシージ Manifold and 'Race-Cat' マニホールド及びレース触媒	2004 on	LO479S
Exige S エクシージ and Cup Manifold and 'Race-Cat' マニホールド及びレース触媒	2006 on	LO480S
Exige S エクシージS V6 'Sport'	2012 on	LO632S
Heritage (ステンレス製システム)
車種	年式	品番
Elan エラン S2 Turbo 'Sports' system	1992-1995	LO088S
Elan エラン SE Turbo 'Sports' system NFP フロントパイプを含まない	1989-1992	LO044S
Esprit エスプリ Turbo 'Sports' system - no box various tips 'Cat-Back'	1989-2000	LO047S 両側テール 左側テール 右側テール LO047S動画
Esprit エスプリ Turbo 'Cat' Replacement Pipe 触媒交換パイプ	1989-1999	LO075S
Esprit エスプリ V8 'Sports' system	1996-2003	LO039S

ロータス エリーゼ(111)S/R エキシージS2 サウンド調整式「GT3」システム 2004年以降
ロータス エリーゼ(111) S/R/SC マフラー 2004年以降
ロータス エリーゼ(111) S/R/SC TITAN チタンマフラー 2004年以降
ロータス EXIGE エキシージ/エキシージS マフラー 2004年以降
ロータス EXIGE エキシージ/エキシージS TITAN チタンマフラー 2004年以降
ロータス エリーゼ 111R エキシージ2 エキシージS エキゾーストマニホールド 2004年以降
ロータス エリーゼ シリーズ1 1996-2001 マフラー
ロータス エリーゼ シリーズ2 2001-2004 マフラー
ロータス エリーゼ シリーズ2 111S 2002-2004 マフラー
ロータス エスプリ V8 ヨーロッパ仕様 マフラー 1996年-2003年
ロータス エスプリ V8 アメリカ仕様 マフラー 2002年-2003年
ロータス エスプリ ターボ マフラー 1989年-2000年
LOTUS ロータス適合一覧

(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。

QS品番: LO279S LO376S



チタニウム「スポーツ」システム

いくつかの理由で、自動車メーカーはパーツのデザインや製造工程を妥協する必要があります。クイックシルバー(QS)はエリーゼ/エキシージオーナーの期待に応える製品を提供するために、自動車メーカーの抱える限界を取り除きました。スロットルレスポンスの向上と軽量化、全回転域を通しての音量アップが望まれ、マシンパフォーマンスがフルに問われる環境でロータスを使用するオーナーのために走行会やサーキット走行、スポーティーなドライビングに適応するエキゾーストシステムを開発しました。

本製品の特徴

- エンジン回転に従って上昇する、ユニークで弾けるようなサウンド
- ダイノテストにて6馬力の出力向上とトルクアップ、スロットルレスポンスの向上を確認
- 純正より75%軽量。車両リア周りの大幅な軽量化でパフォーマンス性能をアップ
- より良いガスフローで熱を逃がし、エンジン周りの温度を減少
- 超軽量チタニウムをサイレンサーに使用し、航空機グレードの304ステンレスをチューブとテールパイプに使用
- アンダートレーのカットは不要
- テールパイプはピッタリとアンダートレーにフィット



パワー

全回転域でパワーアップ +6 bhp @ 7100 rpm +3 ft-lbf @ 7100 rpm

サウンド



音量測定 (2005年7月測定 - 中心から2mの地点で計測

	純正マフラー	QSチタニウムスポーツ
アイドリング	69dB	72dB
2000rpm	79dB	78dB
4000rpm	81dB	92dB
6000rpm	94dB	96dB
6150rpm	94dB	98dB

1/ 純正システムの音量は94dBまで上昇した後、トーンは変化するものの、音量は一定となります。
2/ QS製チタニウムシステムの音量は、VVTが作動する6200回転以上でも上昇を続けます。
3/ アンダートレーの取り付けには細心の注意を払われることを推奨します。

重量



ロータス純正 13.2kg
ロータス ステージ1 11.8kg
ロータス ステージ2 8.2kg
クイックシルバー製 5.0kg(8.2kgの軽量化)

テールパイプ



商品ご紹介動画


(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。

QS品番: LO175S



ステンレス「スポーツ」システム

いくつかの理由で、自動車メーカーはパーツのデザインや製造工程を妥協する必要があります。クイックシルバー(QS)はエリーゼ/エキシージオーナーの期待に応える製品を提供するために、自動車メーカーの抱える限界を取り除きました。スロットルレスポンスの向上と軽量化、全回転域を通しての音量アップが望まれ、マシンパフォーマンスがフルに問われる環境でロータスを使用するオーナーのために走行会やサーキット走行、スポーティーなドライビングに適応するエキゾーストシステムを開発しました。

本製品の特徴

- エンジン回転に従って上昇する、ユニークで弾けるようなサウンド
- ダイノテストにて6馬力の出力向上とトルクアップ、スロットルレスポンスの向上を確認
- 車両リア周りの大幅な軽量化でパフォーマンス性能をアップ
- より良いガスフローで熱を逃がし、エンジン周りの温度を減少
- 航空機グレードの304ステンレスを100%使用し、TIG溶接にて製作
- アンダートレーのカットは不要
- テールパイプはアンダートレーから抜け出し、リアパネルの形状に沿うようにベント



サウンド



サウンド - 音量計測

	純正マフラー	QSマフラー
アイドリング	69dB	72dB
2000rpm	79dB	78dB
4000rpm	81dB	92dB
6000rpm	94dB	96dB
7000rpm	94dB	102dB

重量



ロータス純正 13.2kg
ロータス ステージ1 11.8kg
ロータス ステージ2 8.2kg
クイックシルバー製 6.8kg(6.4kgの軽量化)

デザイン



QS製システムは大きなシングルインレットと、より小さいツインアウトレットのレイアウトで性能向上を図ります。このレイアウトにより発生するベンチューリ効果をさらに調整する事で、エキゾーストノートをコントロールするためにチャンバー内を通過するガスの流速を変更しています。(トヨタVVTエンジンと調和する最高のガスフローを実現)

商品ご紹介動画

(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。