(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
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(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
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適合表
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表
アストンマーチン ラピード マフラー 2010年以降
アストンマーチン ヴァンテージ V12 マフラー 2009年以降
アストンマーチン DBS V12 マフラー(サイレンサー) 2007年以降
アストンマーチン DB9 マフラー(サイレンサー) 2004年以降
アストンマーチン V12 ヴァンキッシュ / ヴァンキッシュS 2001年-2008年
アストンマーチン V12 ヴァンキッシュ / ヴァンキッシュS チタンマフラー 2001年-2008年
アストンマーチン ヴァンテージ V8 マフラー 2005年以降
アストンマーチン DB7 6シリンダー センターセクション
アストンマーチン DB7 6シリンダー フロントパイプ セカンダリ触媒
アストンマーチン DB7 V12 マフラー
アストンマーチン V8 ヴァンテージ N400 マフラー 2007年
アストンマーチン V8 ヴァンテージ ヴォランテ マフラー 1972年-1989年
Aston Martin アストンマーチン適合一覧
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在庫、価格、商品情報のメールフォームでのお問い合わせはこちらから「DB9」と一致するもの
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QS品番: LM650T
スポーツエキゾースト マフラー
クイックシルバーは巨大なランボルギーニ純正マフラーを置き換える「ボルトオン」フィットのエキゾーストサイレンサーシステムを開発、製造しました。
本システムはハイピッチなエキゾーストノート、より大きな音量、全エンジン回転域で素晴らしいサウンドを生み出します。
エキゾーストガスの流れを効率化することで、大幅にエンジンパフォーマンス特性を向上させます。
また、車両リア周りにおける大幅な軽量化とともに大幅に俳熱性アップを実現します。
QS製システムは、美しく深みのあるトーンを奏で、エンジン回転とともにエキゾースト音量を増大させます。
本製品の特徴
- 加速したガスフローでボンネット内の温度を減少
- 大幅な軽量化 車両リア周りで30kgの軽量化 マシン全域のパフォーマンス向上を実現
- ボルトオンキット
- 純正センサーボス等はオリジナルの位置に維持
- 純正テールパイプとCat(触媒)にフィット
- 素晴らしいサウンド。街乗りと高速道移動にも使用可能
音量
純正
アイドリング 78db
2000rpm 83db
4000rpm 87db
6000rpm 92db
QSシステム
アイドリング 80db
2000rpm 86db
4000rpm 94db
6000rpm 99db
商品ご紹介動画
スポーツエキゾースト マフラークイックシルバーは巨大なランボルギーニ純正マフラーを置き換える「ボルトオン」フィットのエキゾーストサイレンサーシステムを開発、製造しました。
本システムはハイピッチなエキゾーストノート、より大きな音量、全エンジン回転域で素晴らしいサウンドを生み出します。
エキゾーストガスの流れを効率化することで、大幅にエンジンパフォーマンス特性を向上させます。
また、車両リア周りにおける大幅な軽量化とともに大幅に俳熱性アップを実現します。
QS製システムは、美しく深みのあるトーンを奏で、エンジン回転とともにエキゾースト音量を増大させます。
本製品の特徴- 加速したガスフローでボンネット内の温度を減少
- 大幅な軽量化 車両リア周りで30kgの軽量化 マシン全域のパフォーマンス向上を実現
- ボルトオンキット
- 純正センサーボス等はオリジナルの位置に維持
- 純正テールパイプとCat(触媒)にフィット
- 素晴らしいサウンド。街乗りと高速道移動にも使用可能
音量純正
アイドリング 78db
2000rpm 83db
4000rpm 87db
6000rpm 92db
QSシステム
アイドリング 80db
2000rpm 86db
4000rpm 94db
6000rpm 99db
商品ご紹介動画
QS品番: LM197T
スポーツエキゾースト マフラー
クイックシルバーは巨大なランボルギーニ純正マフラーを置き換える「ボルトオン」フィットのエキゾーストサイレンサーシステムを開発、製造しました。
本システムはハイピッチなエキゾーストノート、より大きな音量、全エンジン回転域で素晴らしいサウンドを生み出します。
エキゾーストガスの流れを効率化することで、大幅にエンジンパフォーマンス特性を向上させます。
また、車両リア周りにおける大幅な軽量化とともに大幅に俳熱性アップを実現します。
QS製システムは、美しく深みのあるトーンを奏で、エンジン回転とともにエキゾースト音量を増大させます。
本製品の特徴
- 加速したガスフローでボンネット内の温度を減少
- 大幅な軽量化 車両リア周りで11.2kgの軽量化 マシン全域のパフォーマンス向上を実現
- ボルトオンキット
- 純正センサーボス等はオリジナルの位置に維持
- 純正テールパイプとCat(触媒)にフィット
- 素晴らしいサウンド。街乗りと高速道移動にも使用可能
重量
下の画像内右側にあるランボルギーニ製純正システムの重量が16kgである一方、クイックシルバー製のフリーフロー(直管)システムは僅か4.2kg。実に11.8kgもの軽量化を車両後部で実現し、車両全域でパフォーマンス向上を図ります。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
お客様からのコメント
ランボルギーニ ムルシエラゴ 2007年5月 シェイラ氏 ドーハ
先日送って頂いた商品をもう一つ注文させて頂きます。同じ商品の注文は、QS製エキゾーストシステムの素晴らしさを物語っていますね。
ランボルギーニ ムルシエラゴ 2007年4月 ジョセフ氏 アメリカ
たった今、ムルシエラゴにQS製エキゾーストを取り付けたところですが、かなり強烈なサウンドでした！触媒交換パイプも入れましたが、サウンドは最高です。以前ディアブロSVにtubiを付けていましたが、QSの方が百倍良いですね。もしあなたが「本当の」エキゾーストサウンドを探しているのでしたら、このQS製エキゾーストをお奨めします！！
ランボルギーニ ムルシエラゴ 2006年12月 カレッド氏 クエート
2003年製ランボムルシエラゴ、2007年製ランボLP640、2006年製アストンDB9を所有していますが、それら全車両にQS製のシステムを装着しています。2003年製のムルシエラゴにはセカンダリ触媒パイプと「スポーツ」システム、カスタム4連テールパイプを装着していますが、そのルックスも最高です。この車のエキゾーストノートはF1マシンのような轟音になりました。
(注)本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツエキゾースト マフラークイックシルバーは巨大なランボルギーニ純正マフラーを置き換える「ボルトオン」フィットのエキゾーストサイレンサーシステムを開発、製造しました。
本システムはハイピッチなエキゾーストノート、より大きな音量、全エンジン回転域で素晴らしいサウンドを生み出します。
エキゾーストガスの流れを効率化することで、大幅にエンジンパフォーマンス特性を向上させます。
また、車両リア周りにおける大幅な軽量化とともに大幅に俳熱性アップを実現します。
QS製システムは、美しく深みのあるトーンを奏で、エンジン回転とともにエキゾースト音量を増大させます。
本製品の特徴- 加速したガスフローでボンネット内の温度を減少
- 大幅な軽量化 車両リア周りで11.2kgの軽量化 マシン全域のパフォーマンス向上を実現
- ボルトオンキット
- 純正センサーボス等はオリジナルの位置に維持
- 純正テールパイプとCat(触媒)にフィット
- 素晴らしいサウンド。街乗りと高速道移動にも使用可能
重量下の画像内右側にあるランボルギーニ製純正システムの重量が16kgである一方、クイックシルバー製のフリーフロー(直管)システムは僅か4.2kg。実に11.8kgもの軽量化を車両後部で実現し、車両全域でパフォーマンス向上を図ります。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
お客様からのコメントランボルギーニ ムルシエラゴ 2007年5月 シェイラ氏 ドーハ
先日送って頂いた商品をもう一つ注文させて頂きます。同じ商品の注文は、QS製エキゾーストシステムの素晴らしさを物語っていますね。
ランボルギーニ ムルシエラゴ 2007年4月 ジョセフ氏 アメリカ
たった今、ムルシエラゴにQS製エキゾーストを取り付けたところですが、かなり強烈なサウンドでした！触媒交換パイプも入れましたが、サウンドは最高です。以前ディアブロSVにtubiを付けていましたが、QSの方が百倍良いですね。もしあなたが「本当の」エキゾーストサウンドを探しているのでしたら、このQS製エキゾーストをお奨めします！！
ランボルギーニ ムルシエラゴ 2006年12月 カレッド氏 クエート
2003年製ランボムルシエラゴ、2007年製ランボLP640、2006年製アストンDB9を所有していますが、それら全車両にQS製のシステムを装着しています。2003年製のムルシエラゴにはセカンダリ触媒パイプと「スポーツ」システム、カスタム4連テールパイプを装着していますが、そのルックスも最高です。この車のエキゾーストノートはF1マシンのような轟音になりました。
(注)本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
2009年7月9日
これまでV12ヴァンキッシュのみ設定のチタンエキゾーストシステムが、
V8ヴァンテージ、DB9、DBS V12にも設定される事になりました。
アストンマーチン用のこれらチタニウム製システムは、アストン純正
エキゾーストシステムから26kgの軽量化を達成しアストンマーチンの
運動性能を大幅に向上させると同時に、アストンマーチンらしいスポ
ーティなエキゾーストサウンドを生み出します。
詳細はこちらよりお問い合わせ下さい。
これまでV12ヴァンキッシュのみ設定のチタンエキゾーストシステムが、
V8ヴァンテージ、DB9、DBS V12にも設定される事になりました。
アストンマーチン用のこれらチタニウム製システムは、アストン純正
エキゾーストシステムから26kgの軽量化を達成しアストンマーチンの
運動性能を大幅に向上させると同時に、アストンマーチンらしいスポ
ーティなエキゾーストサウンドを生み出します。
詳細はこちらよりお問い合わせ下さい。
QS品番: AS022S
フロントパイプ&セカンダリ触媒
クイックシルバー(Quick Silver Exhausts)の技術陣はアストンマーチンの名に相応しいエキゾーストノートと運動性能、車両重量の軽減を実現するためにステンレススチール製のDB7用スポーツフロントパイプとセカンダリ触媒を開発しました。
低回転域と中速回転域での滑らかなエキゾーストトーンと共に、ドライビングの喜びを最大限に高めます。
クイックシルバー製スポーツエキゾーストシステムは、排気ガスの流量とスピードを促進し、抜群のスロットルレスポンスを実現します。エンジン回転の上昇とともに、より大きく、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを楽しんで頂けます。
メーカー純正システムからの10kg軽量化されたクイックシルバー製システムは、より優れた運動性能をアストンマーチンDB7にもたらします。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
フロントパイプ&セカンダリ触媒クイックシルバー(Quick Silver Exhausts)の技術陣はアストンマーチンの名に相応しいエキゾーストノートと運動性能、車両重量の軽減を実現するためにステンレススチール製のDB7用スポーツフロントパイプとセカンダリ触媒を開発しました。
低回転域と中速回転域での滑らかなエキゾーストトーンと共に、ドライビングの喜びを最大限に高めます。
クイックシルバー製スポーツエキゾーストシステムは、排気ガスの流量とスピードを促進し、抜群のスロットルレスポンスを実現します。エンジン回転の上昇とともに、より大きく、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを楽しんで頂けます。
メーカー純正システムからの10kg軽量化されたクイックシルバー製システムは、より優れた運動性能をアストンマーチンDB7にもたらします。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: AS021S
スポーツエキゾースト
クイックシルバー(Quick Silver Exhausts)の技術陣はアストンマーチンの名に相応しいエキゾーストノートと運動性能、車両重量の軽減を実現するためにステンレススチール製のDB7用スポーツエキゾーストセンターセクションを開発しました。
低回転域と中速回転域での滑らかなエキゾーストトーンと共に、ドライビングの喜びを最大限に高めます。
クイックシルバー製スポーツエキゾーストシステムは、排気ガスの流量とスピードを促進し、抜群のスロットルレスポンスを実現します。エンジン回転の上昇とともに、より大きく、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを楽しんで頂けます。
メーカー純正システムからの10kg軽量化されたクイックシルバー製システムは、より優れた運動性能をアストンマーチンDB7にもたらします。
本製品の特徴
- エンジン回転に準じて上昇する乾いたエキゾーストノート
- ダイノテストにて12bhsの向上を確認。トルク向上とより良きスロットルレスポンス
- マシン後部の大幅な重量軽減を実現。アストン純正よりも10.0kgの軽量化で運動性能を向上
- ガスフローの向上が熱の排除を促進し、アンダーフロア温度を軽減
- フランジを含め、航空機産業グレードの304ステンレススチールを全域に使用
- ボルトオンで取り付け可能
パワー
全回転域での出力向上。12bhpのパワーアップ。
サウンド
純正エキゾーストシステムの音量は94dBまで上昇し、トーンは変化するものの音量は94dBで頭打ち。
クイックシルバー製システムは、高回転域でスポーティで弾けるようなサウンドを提供。
重量
純正システムから10kgの軽量化
ルックス
スポーツエキゾーストクイックシルバー(Quick Silver Exhausts)の技術陣はアストンマーチンの名に相応しいエキゾーストノートと運動性能、車両重量の軽減を実現するためにステンレススチール製のDB7用スポーツエキゾーストセンターセクションを開発しました。
低回転域と中速回転域での滑らかなエキゾーストトーンと共に、ドライビングの喜びを最大限に高めます。
クイックシルバー製スポーツエキゾーストシステムは、排気ガスの流量とスピードを促進し、抜群のスロットルレスポンスを実現します。エンジン回転の上昇とともに、より大きく、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを楽しんで頂けます。
メーカー純正システムからの10kg軽量化されたクイックシルバー製システムは、より優れた運動性能をアストンマーチンDB7にもたらします。
本製品の特徴- エンジン回転に準じて上昇する乾いたエキゾーストノート
- ダイノテストにて12bhsの向上を確認。トルク向上とより良きスロットルレスポンス
- マシン後部の大幅な重量軽減を実現。アストン純正よりも10.0kgの軽量化で運動性能を向上
- ガスフローの向上が熱の排除を促進し、アンダーフロア温度を軽減
- フランジを含め、航空機産業グレードの304ステンレススチールを全域に使用
- ボルトオンで取り付け可能
パワー全回転域での出力向上。12bhpのパワーアップ。
サウンド純正エキゾーストシステムの音量は94dBまで上昇し、トーンは変化するものの音量は94dBで頭打ち。
クイックシルバー製システムは、高回転域でスポーティで弾けるようなサウンドを提供。
重量純正システムから10kgの軽量化
ルックス適合表| Titan (チタン素材を使用、もしくは超軽量システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| DB9 (ヴォランテ含む) Titanium Rear Section | 2004 on | AS550T AS550T動画 |
| DBS V12 Titanium Rear Section | 2007 on | AS553T AS553T動画 |
| V12 ヴァンテージ Vantage Titanium Rear Section | 2010 on | AS090T AS090T動画 |
| V8 ヴァンテージ Vantage All versions - Titanium Rear Section | 2005 on | AS552T AS552T動画 |
| ヴァンキッシュ Vanquish / ヴァンキッシュS Titanium Rear Section | 2001-2008 | AS551T AS551T動画 |
| ヴィラージュ Virage Titanium Rear Section | 2011 on | AS653T |
| Sports | ||
| DB7 Vantage and GT V12 - 'Sports' system | 1999-2003 | AS606S |
| DB7 Vantage and GT V12 'Sports' センターセクション | 1999-2003 | AS026S |
| DB7 ザガート Zagato - 'Sports' 触媒より後方 | 2003 on | AS607S |
| DB9 (inc. Volante) 'Sports' Rear Section | 2004 on | AS050S AS050S動画 |
| DB9 (inc. Volante) 'SuperSports' Rear Section | 2004 on | AS150S AS150S動画 |
| DBS V12 'SuperSports' Rear Section | 2007 on | AS190S AS190S動画 |
| ラピード Rapide 'Sports' Rear Section | 2010 on | AS091S AS091S動画 |
| V12 ヴァンテージ Vantage 'SuperSports' Rear Section | 2010 on | AS089S AS089S動画 |
| V8 GT4 Race System 'Loud' | 2009 on | AS124T AS124T動画 |
| V8 N24 Race System 'Loud' | 2007-2009 | AS055T AS055T動画 |
| V8 N420 and N400 'SuperSports' Rear Section | 2008 on | AS153S AS153S動画 |
| V8 ヴァンテージ Vantage (inc. Roadster) 'Sports' Rear Section | 2005 on | AS052S |
| V8 ヴァンテージ Vantage (inc. Roadster) 'SuperSports' Rear Section | 2005 on | AS053S AS053S動画 |
| V8 ヴァンテージ Vantage (inc. Roadster) 'SuperSports-Plus' Rear Section | 2005 on | AS054S AS054S動画 |
| V8 ヴァンテージ Vantage マニホールドManifolds and レース触媒 Race Catalysts | 2005 on | AS707S AS707S動画 |
| V8 ヴァンテージS Vantage S 'SuperSports' Rear Section | 2011 on | AS163S |
| V8 ヴァンテージS Vantage S 'SuperSports-Plus' Rear Section | 2011 on | AS164S |
| ヴァンキッシュ Vanquish and ヴァンキッシュS Vanquish S 'Sports' Rear Section | 2001-2008 | AS051S AS051S動画 |
| ヴィラージュ Virage 'Sports' Rear Section | 2011 on | AS567S |
| ヴィラージュ Virage 'SuperSports' Rear Section | 2011 on | AS290S |
| Heritage | ||
| DB AR1 Roadster 'Sports' センターセクション centre section | 2003-2004 | AS608S |
| DB Mk3 Twin system | 1957-1959 | AS003 |
| DB2 | 1950-1953 | AS501 |
| DB2 DB2/4 DB Mk3 - マニホールド Manifolds | 1950-1959 | AS601S |
| DB2/4 (Cupped front pipe) | 1953-1955 | AS001 |
| DB2/4 (Flanged front pipe) | 1955-1957 | AS002 |
| DB3S | 1953-1957 | AS035 |
| DB4 | 1958-1963 | AS004 AS004動画 |
| DB4 DB5 DB6 - Manifolds | 1958-1966 | AS007S |
| DB4 GT and ザガート Zagato | 1959-1963 | AS504 AS504動画 |
| DB4 'Sports' system | 1958-1963 | AS104S |
| DB5 | 1963-1966 | AS005 |
| DB6 | 1965-1971 | AS006 |
| DB7 3.2 'Sports' Secondary 'Cat' replacement | 1994-1996 | AS019S AS019S動画 |
| DB7 3.2 'Sports' Secondary 'Cat' replacement | 1997-2003 | AS022S AS022S動画 |
| DB7 3.2 'Sports' system 'Cat-Back' | 1994-1996 | AS020S AS020S動画 |
| DB7 3.2 'Sports' system 'Cat-Back' | 1997-2003 | AS021S AS021S動画 |
| DBS 6 Vantage | 1967-1972 | AS008 |
| DBS V8 (Injection) | 1969-1972 | AS009 |
| V8 - Collectors only (2½ inch) | 1973-1989 | AS512 |
| V8 - Manifolds only | 1969-1989 | AS015S |
| V8 (Carburettor) NFP | 1973-1977 | AS010 |
| V8 (inc. Vantage and Volante) NFP | 1977-1986 | AS011 |
| V8 (inc. Vantage and Volante) NFP | 1986-1989 | AS122 |
| V8 and Vantage (Virage 'Family') 'Sports' System | 1997-2000 | AS017S |
| ヴィラージュ Virage 'Sports' rear section | 1989-1996 | AS016S |
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| Titan (チタン素材を使用、もしくは超軽量システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| DB9 (ヴォランテ含む) Titanium Rear Section | 2004 on | AS550T |
| DBS V12 Titanium Rear Section | 2007 on | AS553T |
| V12 ヴァンテージ Vantage Titanium Rear Section | 2010 on | AS090T |
| V12 ヴァンテージ Vantage Titanium Rear Section | 2010 on | AS112T |
| V8 ヴァンテージ Vantage All versions - Titanium Rear Section | 2005 on | AS552T |
| Vanquish Titanium SuperSport | 2012 on | AS578T |
| ヴァンキッシュ Vanquish / ヴァンキッシュS Titanium Rear Section | 2001-2008 | AS551T |
| ヴィラージュ Virage Titanium Rear Section | 2011 on | AS653T |
| Sports | ||
| Cygnet 'Sports' system | 1999-2003 | AS488S |
| DB7 Vantage and GT V12 'Sports' センターセクション | 1999-2003 | AS026S |
| DB7 Vantage and GT V12 - 'Sports' system | 1999-2003 | AS606S |
| DB9 (inc. Volante) 'Sports' Rear Section | 2004 on | AS050S |
| DB9 (inc. Volante) 'SuperSports' Rear Section | 2004 on | AS150S |
| DB7 ザガート Zagato - 'Sports' 触媒より後方 | 2003 on | AS307S |
| DBS V12 'SuperSports' Rear Section | 2007 on | AS190S |
| DBS Secondary Catalyst Replacement Pipes | 2007-12 | AS308S |
| V8 N24 Race System 'Loud' | 2007-2009 | AS055T |
| V8 N24 Race Manifolds and Catalyst | 2007-2009 | AS056T |
| Rapide and Rapide S Sport Rear | 2010 on | AS091S |
| Rapide and Rapide S Secondary Catalyst Replacement Pipes | 2010 on | AS328S |
| V12車両用 Manifolds and Race-Catalysts | 2004 on | AS912S |
| V12 ヴァンテージ Vantage 'SuperSports' Rear Section | 2010 on | AS089S |
| V12 ヴァンテージ Vantage 'Sports' Rear Section | 2010 on | AS095S |
| V12 ヴァンテージ Vantage Secondary Catalyst Replacement Pipes | 2010 on | AS572S |
| V8 N420 and N400 'SuperSports' Rear Section | 2008 on | AS153S |
| V8 ヴァンテージ Vantage (inc. Roadster) 'Sports' Rear Section | 2005 on | AS052S |
| V8 ヴァンテージ Vantage (inc. Roadster) 'SuperSports' Rear Section | 2005 on | AS053S |
| V8 ヴァンテージ Vantage (inc. Roadster) 'SuperSports-Plus' Rear Section | 2005 on | AS054S |
| V8 ヴァンテージ Vantage マニホールドManifolds and レース触媒 Race Catalysts | 2005 on | AS707S |
| V8 ヴァンテージ Vantage レース触媒 200cpsi | 2005 on | AS654S |
| V8 ヴァンテージS Vantage S 'SuperSports' Rear Section | 2011 on | AS163S |
| V8 ヴァンテージS Vantage S 'SuperSports-Plus' Rear Section | 2011 on | AS164S |
| V8 ヴァンテージS Vantage S セカンダリ触媒 交換パイプ | 2011 on | AS754S |
| ヴァンキッシュ セカンダリ触媒 交換パイプ | 2012 on | AS318S |
| ヴァンキッシュ スーパースポーツ リアセクション | 2012 on | AS319S |
| ヴァンキッシュ Vanquish and ヴァンキッシュS Vanquish S 'Sports' Rear Section | 2001-2008 | AS051S |
| ヴィラージュ Virage 'SuperSports' Rear Section | 2011 on | AS290S |
| ヴィラージュ Virage セカンダリ触媒 交換パイプ | 2011 on | AS309S |
| ヴィラージュ Virage 'Sports' Rear Section | 2011 on | AS567S |
| Heritage | ||
| DB AR1 Roadster 'Sports' センターセクション centre section | 2003-2004 | AS608S |
| DB Mk3 Twin system | 1957-1959 | AS003 |
| DB2 | 1950-1953 | AS501 |
| DB2 DB2/4 DB Mk3 - マニホールド Manifolds | 1950-1959 | AS601S |
| DB2/4 (Cupped front pipe) | 1953-1955 | AS001 |
| DB2/4 (Flanged front pipe) | 1955-1957 | AS002 |
| DB3S | 1953-1957 | AS035 |
| DB4 | 1958-1963 | AS004 AS004動画 |
| DB4 DB5 DB6 - Manifolds | 1958-1966 | AS007S |
| DB4 GT and ザガート Zagato | 1959-1963 | AS504 AS504動画 |
| DB4 'Sports' system | 1958-1963 | AS104S |
| DB5 | 1963-1966 | AS005 |
| DB6 | 1965-1971 | AS006 |
| DB7 3.2 'Sports' Secondary 'Cat' replacement | 1994-1996 | AS019S AS019S動画 |
| DB7 3.2 'Sports' Secondary 'Cat' replacement | 1997-2003 | AS022S AS022S動画 |
| DB7 3.2 'Sports' system 'Cat-Back' | 1994-1996 | AS020S AS020S動画 |
| DB7 3.2 'Sports' system 'Cat-Back' | 1997-2003 | AS021S AS021S動画 |
| DBS 6 Vantage | 1967-1972 | AS008 |
| DBS V8 (Injection) | 1969-1972 | AS009 |
| V8 - Collectors only (2½ inch) | 1973-1989 | AS512 |
| V8 - Manifolds only | 1969-1989 | AS015S |
| V8 (Carburettor) NFP | 1973-1977 | AS010 |
| V8 (inc. Vantage and Volante) NFP | 1977-1986 | AS011 |
| V8 (inc. Vantage and Volante) NFP | 1986-1989 | AS122 |
| V8 and Vantage (Virage 'Family') 'Sports' System | 1997-2000 | AS017S |
| ヴィラージュ Virage 'Sports' rear section | 1989-1996 | AS016S |
アストンマーチン ラピード マフラー 2010年以降
アストンマーチン ヴァンテージ V12 マフラー 2009年以降
アストンマーチン DBS V12 マフラー(サイレンサー) 2007年以降
アストンマーチン DB9 マフラー(サイレンサー) 2004年以降
アストンマーチン V12 ヴァンキッシュ / ヴァンキッシュS 2001年-2008年
アストンマーチン V12 ヴァンキッシュ / ヴァンキッシュS チタンマフラー 2001年-2008年
アストンマーチン ヴァンテージ V8 マフラー 2005年以降
アストンマーチン DB7 6シリンダー センターセクション
アストンマーチン DB7 6シリンダー フロントパイプ セカンダリ触媒
アストンマーチン DB7 V12 マフラー
アストンマーチン V8 ヴァンテージ N400 マフラー 2007年
アストンマーチン V8 ヴァンテージ ヴォランテ マフラー 1972年-1989年
Aston Martin アストンマーチン適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: LM097S
スポーツエキゾースト マフラー
QSはランボルギーニ輸入代理店との共同開発で、巨大なランボルギーニ純正マフラーを置き換えるエキゾーストサイレンサーシステムを開発、製造しました。本システムはボルトオンキットで、全てのセンサーボス等をオリジナルのポジション通りに収めています。また、車両リア周りにおける大幅な軽量化と俳熱性アップを実現します。
QS製システムは、美しく深みのあるトーンを奏で、エンジン回転とともにエキゾースト音量を増大させます。
本製品の特徴
- 加速したガスフローでボンネット内の温度を減少
- 大幅な軽量化 車両リア周りで30kgの軽量化 マシン全域のパフォーマンス向上を実現
- ボルトオンキット
- 純正センサーボス等はオリジナルの位置に維持
- 純正テールパイプとCat(触媒)にフィット
- 素晴らしいサウンド。街乗りと高速道移動
サウンド
音量測定(純正触媒とテールパイプを装着)
お客様からのコメント
ランボルギーニ ムルシエラゴ 2007年5月 シェイラ氏 ドーハ
先日送って頂いた商品をもう一つ注文させて頂きます。同じ商品の注文は、QS製エキゾーストシステムの素晴らしさを物語っていますね。
ランボルギーニ ムルシエラゴ 2007年4月 ジョセフ氏 アメリカ
たった今、ムルシエラゴにQS製エキゾーストを取り付けたところですが、かなり強烈なサウンドでした！触媒交換パイプも入れましたが、サウンドは最高です。以前ディアブロSVにtubiを付けていましたが、QSの方が百倍良いですね。もしあなたが「本当の」エキゾーストサウンドを探しているのでしたら、このQS製エキゾーストをお奨めします！！
ランボルギーニ ムルシエラゴ 2006年12月 カレッド氏 クエート
2003年製ランボムルシエラゴ、2007年製ランボLP640、2006年製アストンDB9を所有していますが、それら全車両にQS製のシステムを装着しています。2003年製のムルシエラゴにはセカンダリ触媒パイプと「スポーツ」システム、カスタム4連テールパイプを装着していますが、そのルックスも最高です。この車のエキゾーストノートはF1マシンのような轟音になりました。
ランボルギーニ ガヤルド スパイダー スポーツエキゾースト 2007年10月 H氏 アメリカ
最近購入したランボ用のQS製エキゾーストシステムを一言で表現すると「パーフェクト」です。フィッティング、サウンド、明らかなパフォーマンスアップ、全てがパーフェクトでした。ありがとうございました。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツエキゾースト マフラーQSはランボルギーニ輸入代理店との共同開発で、巨大なランボルギーニ純正マフラーを置き換えるエキゾーストサイレンサーシステムを開発、製造しました。本システムはボルトオンキットで、全てのセンサーボス等をオリジナルのポジション通りに収めています。また、車両リア周りにおける大幅な軽量化と俳熱性アップを実現します。
QS製システムは、美しく深みのあるトーンを奏で、エンジン回転とともにエキゾースト音量を増大させます。
本製品の特徴- 加速したガスフローでボンネット内の温度を減少
- 大幅な軽量化 車両リア周りで30kgの軽量化 マシン全域のパフォーマンス向上を実現
- ボルトオンキット
- 純正センサーボス等はオリジナルの位置に維持
- 純正テールパイプとCat(触媒)にフィット
- 素晴らしいサウンド。街乗りと高速道移動
サウンド音量測定(純正触媒とテールパイプを装着)
| 純正マフラー | QS「スーパースポーツ」 | |
|---|---|---|
| アイドリング | 78dB | 80dB |
| 2000rpm | 83dB | 86dB |
| 4000rpm | 87dB | 94dB |
| 6000rpm | 92dB | 99dB |
お客様からのコメントランボルギーニ ムルシエラゴ 2007年5月 シェイラ氏 ドーハ
先日送って頂いた商品をもう一つ注文させて頂きます。同じ商品の注文は、QS製エキゾーストシステムの素晴らしさを物語っていますね。
ランボルギーニ ムルシエラゴ 2007年4月 ジョセフ氏 アメリカ
たった今、ムルシエラゴにQS製エキゾーストを取り付けたところですが、かなり強烈なサウンドでした！触媒交換パイプも入れましたが、サウンドは最高です。以前ディアブロSVにtubiを付けていましたが、QSの方が百倍良いですね。もしあなたが「本当の」エキゾーストサウンドを探しているのでしたら、このQS製エキゾーストをお奨めします！！
ランボルギーニ ムルシエラゴ 2006年12月 カレッド氏 クエート
2003年製ランボムルシエラゴ、2007年製ランボLP640、2006年製アストンDB9を所有していますが、それら全車両にQS製のシステムを装着しています。2003年製のムルシエラゴにはセカンダリ触媒パイプと「スポーツ」システム、カスタム4連テールパイプを装着していますが、そのルックスも最高です。この車のエキゾーストノートはF1マシンのような轟音になりました。
ランボルギーニ ガヤルド スパイダー スポーツエキゾースト 2007年10月 H氏 アメリカ
最近購入したランボ用のQS製エキゾーストシステムを一言で表現すると「パーフェクト」です。フィッティング、サウンド、明らかなパフォーマンスアップ、全てがパーフェクトでした。ありがとうございました。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: LM051S
スポーツエキゾースト マフラー
クイックシルバー(QS)は、オーナードライバーに必要とする音量を選んで頂く事を可能にするために、いくつかのムルシエラゴ用エキゾーストシステムを開発しました。街乗り専門のドライバーには「スポーツ」システムのみを推薦します。ハイピッチなレースカーのようなサウンドをお望みの方には「クオッドアウトレット」(4xテールパイプ)の追加を、そしてセンセーショナルなエキゾーストノートをお望みの方には、QS製「Cat(触媒)」交換パイプの追加を推奨します。
ステージ1 サイレンサー交換
QSはランボルギーニ輸入代理店との共同開発で、巨大なランボルギーニ純正マフラーを置き換えるエキゾーストサイレンサーシステムを開発、製造しました。本システムはボルトオンキットで、全てのセンサーボス等をオリジナルのポジション通りに収めています。また、車両リア周りにおける大幅な軽量化を実現します。
本製品の特徴
- 加速したガスフローでボンネット内の温度を減少
- 大幅な軽量化 車両リア周りで30kgの軽量化 マシン全域のパフォーマンス向上を実現
- ボルトオンキット
- 純正センサーボス等はオリジナルの位置に維持
- 純正テールパイプとCat(触媒)にフィット
- 素晴らしいサウンド。街乗りと高速道移動
サウンド
音量測定(純正触媒とテールパイプを装着)
ステージ2 4連テールパイプ
QSは4x3インチと4x4インチの総ポリッシュ仕上げテールパイプをご用意しました。3インチ径タイプの場合は、各テールパイプにサイレンサーを内蔵する事で、走行距離の多いオーナーに最適なハイピッチサウンドを生み出します。テールパイプの内側に入り直ぐの位置にブラッシュ仕上げのコーン、その先にはいくつもの穴を持った内径2インチのチューブ、チューブと外壁の間にはそのスペー スを埋めるステンレスウール製の詰め物が入っています。4インチ径タイプは、リアバンパーのテールパイプ出口部を綺麗に埋め、かなり「本気」のエキゾーストノートを生み出します。QS製の各部品は、純正サイレンサーや車外サイレンサーなどと適合します。
ステージ3 プライマリCat(触媒) 交換パイプ
制限なしのガスフローと最高のサウンドを手に入れたいオーナーのために、プライマリCat(触媒) 交換パイプをご用意しました。このシステムは純正の触媒との取替えとなり、音量約5dBを追加します。注意!:エンジンライトを消灯するためには専門技師のサポートが必要です。
お客様からのコメント
ランボルギーニ ムリシエラゴ 2007年4月 ジョセフ氏 アメリカ
たった今、ムルシエラゴにQS製エキゾーストを取り付けたところですが、かなり強烈なサウンドでした！触媒交換パイプも入れましたが、サウンドは最高です。以前ディアブロSVにtubiを付けていましたが、QSの方が百倍良いですね。もしあなたが「本当の」エキゾーストサウンドを探しているのでしたら、このQS製エキゾーストをお奨めします！！
ランボルギーニ ムルシエラゴ 2006年12月 カレッド氏 クエート
2003年製ランボムルシエラゴ、2007年製ランボLP640、2006年製アストンDB9を所有していますが、それら全車両にQS製のシステムを装着しています。2003年製のムルシエラゴにはセカンダリ触媒パイプと「スポーツ」システム、カスタム4連テールパイプを装着していますが、そのルックスも最高です。この車のエキゾーストノートはF1マシンのような轟音になりました。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツエキゾースト マフラークイックシルバー(QS)は、オーナードライバーに必要とする音量を選んで頂く事を可能にするために、いくつかのムルシエラゴ用エキゾーストシステムを開発しました。街乗り専門のドライバーには「スポーツ」システムのみを推薦します。ハイピッチなレースカーのようなサウンドをお望みの方には「クオッドアウトレット」(4xテールパイプ)の追加を、そしてセンセーショナルなエキゾーストノートをお望みの方には、QS製「Cat(触媒)」交換パイプの追加を推奨します。
ステージ1 サイレンサー交換QSはランボルギーニ輸入代理店との共同開発で、巨大なランボルギーニ純正マフラーを置き換えるエキゾーストサイレンサーシステムを開発、製造しました。本システムはボルトオンキットで、全てのセンサーボス等をオリジナルのポジション通りに収めています。また、車両リア周りにおける大幅な軽量化を実現します。
本製品の特徴- 加速したガスフローでボンネット内の温度を減少
- 大幅な軽量化 車両リア周りで30kgの軽量化 マシン全域のパフォーマンス向上を実現
- ボルトオンキット
- 純正センサーボス等はオリジナルの位置に維持
- 純正テールパイプとCat(触媒)にフィット
- 素晴らしいサウンド。街乗りと高速道移動
サウンド音量測定(純正触媒とテールパイプを装着)
| 純正マフラー | QS「スーパースポーツ」 | |
|---|---|---|
| アイドリング | 78dB | 80dB |
| 2000rpm | 83dB | 86dB |
| 4000rpm | 87dB | 94dB |
| 6000rpm | 92dB | 99dB |
ステージ2 4連テールパイプQSは4x3インチと4x4インチの総ポリッシュ仕上げテールパイプをご用意しました。3インチ径タイプの場合は、各テールパイプにサイレンサーを内蔵する事で、走行距離の多いオーナーに最適なハイピッチサウンドを生み出します。テールパイプの内側に入り直ぐの位置にブラッシュ仕上げのコーン、その先にはいくつもの穴を持った内径2インチのチューブ、チューブと外壁の間にはそのスペー スを埋めるステンレスウール製の詰め物が入っています。4インチ径タイプは、リアバンパーのテールパイプ出口部を綺麗に埋め、かなり「本気」のエキゾーストノートを生み出します。QS製の各部品は、純正サイレンサーや車外サイレンサーなどと適合します。
ステージ3 プライマリCat(触媒) 交換パイプ制限なしのガスフローと最高のサウンドを手に入れたいオーナーのために、プライマリCat(触媒) 交換パイプをご用意しました。このシステムは純正の触媒との取替えとなり、音量約5dBを追加します。注意!:エンジンライトを消灯するためには専門技師のサポートが必要です。
お客様からのコメントランボルギーニ ムリシエラゴ 2007年4月 ジョセフ氏 アメリカ
たった今、ムルシエラゴにQS製エキゾーストを取り付けたところですが、かなり強烈なサウンドでした！触媒交換パイプも入れましたが、サウンドは最高です。以前ディアブロSVにtubiを付けていましたが、QSの方が百倍良いですね。もしあなたが「本当の」エキゾーストサウンドを探しているのでしたら、このQS製エキゾーストをお奨めします！！
ランボルギーニ ムルシエラゴ 2006年12月 カレッド氏 クエート
2003年製ランボムルシエラゴ、2007年製ランボLP640、2006年製アストンDB9を所有していますが、それら全車両にQS製のシステムを装着しています。2003年製のムルシエラゴにはセカンダリ触媒パイプと「スポーツ」システム、カスタム4連テールパイプを装着していますが、そのルックスも最高です。この車のエキゾーストノートはF1マシンのような轟音になりました。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: AS081S(ヴァンキッシュ) AS051S(ヴァンキッシュS)
エキゾースト音量が大きめの「スーパースポーツ」システムも特注生産が可能です。詳しくはお問い合わせ下さい。
スポーツエキゾースト マフラー
クイックシルバーの技術陣はアストンマーチンの名に相応しいエキゾーストノートと運動性能、車両重量の軽減を実現するためにステンレススチール製のV12ヴァンキッシュ用スポーツエキゾーストを開発しました。本製品は低回転域から高回転域に渡りエキゾー ストノートを損なわない事で、長距離ドライビングと街乗りドライバーの喜びを損なう事がありません。
V12ヴァンキッシュとヴァンキッシュS用のクイックシルバー製スポーツシステムは、排気ガスの流量とスピードを促進し、抜群のスロットルレスポンスを実現します。エンジン回転の上昇とともに、より大きく、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを楽しんで頂けます。
メーカー純正のトランスヴァースエキゾーストシステムの重量は33kg(72lbs)。巧みにデザインされたクイックシルバー製システムは、よりリッチなサウンドと、対純正部品で12kg(26lbs)の軽量化を提供します。
本製品の特徴
- エンジン回転に準じて上昇する乾いたエキゾーストノート
- ダイノテストにて20bhsの向上を確認。トルク向上とより良きスロットルレスポンス
- マシン後部の大幅な重量軽減を実現。アストン純正よりも12.2kgの軽量化で運動性能を向上
- ガスフローの向上が熱の排除を促進し、アンダーフロア温度を軽減
- フランジを含め、航空機産業グレードの304ステンレススチールを全域に使用
- ボルトオンで取り付け可能
パワー
全回転域でパワー向上 +20bhp
サウンド
1. 純正エキゾーストシステムの音量は94dBまで上昇し、トーンは変化するものの音量は94dBで頭打ち。
2. クイックシルバー製システムは、最大回転域で100dB以上に到達。
3. クイックシルバー製システムは、4500回転以降でスポーティで弾けるようなサウンドを提供。
重量
アストンマーチン純正 33kgs (~ 72lbs)
クイックシルバー製 21kgs (~ 46lbs) > 重量差 12kgs
外観
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
エキゾースト音量が大きめの「スーパースポーツ」システムも特注生産が可能です。詳しくはお問い合わせ下さい。
スポーツエキゾースト マフラークイックシルバーの技術陣はアストンマーチンの名に相応しいエキゾーストノートと運動性能、車両重量の軽減を実現するためにステンレススチール製のV12ヴァンキッシュ用スポーツエキゾーストを開発しました。本製品は低回転域から高回転域に渡りエキゾー ストノートを損なわない事で、長距離ドライビングと街乗りドライバーの喜びを損なう事がありません。
V12ヴァンキッシュとヴァンキッシュS用のクイックシルバー製スポーツシステムは、排気ガスの流量とスピードを促進し、抜群のスロットルレスポンスを実現します。エンジン回転の上昇とともに、より大きく、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを楽しんで頂けます。
メーカー純正のトランスヴァースエキゾーストシステムの重量は33kg(72lbs)。巧みにデザインされたクイックシルバー製システムは、よりリッチなサウンドと、対純正部品で12kg(26lbs)の軽量化を提供します。
本製品の特徴- エンジン回転に準じて上昇する乾いたエキゾーストノート
- ダイノテストにて20bhsの向上を確認。トルク向上とより良きスロットルレスポンス
- マシン後部の大幅な重量軽減を実現。アストン純正よりも12.2kgの軽量化で運動性能を向上
- ガスフローの向上が熱の排除を促進し、アンダーフロア温度を軽減
- フランジを含め、航空機産業グレードの304ステンレススチールを全域に使用
- ボルトオンで取り付け可能
パワー全回転域でパワー向上 +20bhp
サウンド1. 純正エキゾーストシステムの音量は94dBまで上昇し、トーンは変化するものの音量は94dBで頭打ち。
2. クイックシルバー製システムは、最大回転域で100dB以上に到達。
3. クイックシルバー製システムは、4500回転以降でスポーティで弾けるようなサウンドを提供。
重量アストンマーチン純正 33kgs (~ 72lbs)
クイックシルバー製 21kgs (~ 46lbs) > 重量差 12kgs
外観商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: AS050S(スポーツ) AS150S(スーパースポーツ)
スポーツエキゾースト マフラー
高級スポーツカーにとってエキゾーストノートは命。素晴らしい技術力によってデザインされたアストンマーチンDB9の純正マフラーですが、そのスポーツ性に満足出来ないドライバーも多いのが現実です。世界中のレギュレーションに合わせて作られる純正マフラーには超えてはならない音量領域や制限がある中、クイックシルバーのアストンマーチン用スポーツエキゾーストマフラーは、スポーツ性能を追い求めるドライバーの期待に見合ったレベルを実現します。
クイックシルバーの技術陣は、アストンマーチンの名にふさわしいエキゾーストノートをドライバーに楽しんで頂くために、アストンマーチンDB9のステンレススチール製エキゾーストマフラーシステムを開発しました。本製品は低回転域から高回転域までエキゾーストノートを損なわない事で、長距離ドライビングと街乗りドライバーの喜びを損なう事がありません。
純正マフラーに比べて12.2kgの軽量化を実現した事は、コーナーリング及び直線性能の向上をも意味します。
クイックシルバーは、プロドライブが組み上げた3台のアストンマーチンDBRS9で2006年FIAGT3選手権に参戦した、バーウェル モータースポーツへの技術供与及びスポンサーシップ活動に取り組みました。
街乗り向きのスポーツシステムと、クローズドサーキット向きのスーパースポーツシステムの2種類をラインナップしています。
本製品の特徴
- エンジン回転に準じて上昇する乾いたエキゾーストノート
- ダイノテストにて20bhsの向上を確認。トルク向上とより良きスロットルレスポンス
- マシン後部の大幅な重量軽減を実現。アストン純正よりも12.2kgの軽量化で運動性能を向上
- ガスフローの向上が熱の排除を促進し、アンダーフロア温度を軽減
- フランジを含め、航空機産業グレードの304ステンレススチールを全域に使用
- ボルトオンで取り付け可能
パワー
全回転域での出力向上とスロットルレスポンスの改善
サウンド
重量
アストンマーチン純正 26.8kgs (~ 60lbs)
クイックシルバー製 14.6kgs (~ 32.1lbs) > 重量さ 12.2kgs (~26.8lbs)
お客様からのコメント
"パフォーマンス、ハンドリング、サウンドが向上したね"
"特に中速域でのダイレクト感が増したね。20馬力以上向上していると思うよ"
"BTCCでの参戦を通じて軽量化の重要さは分かっているが、ドライビング中にその違いを感じるね。純正マフラーを降ろすのは2人がかりだったけれど、QSマフラーの取り付けは1人で済んだよ"
"エキゾーストノートが最高だ......"
"最も重要な事だが、アストンマーチンサウンドをちゃんと維持してくれるね"
"高回転域がうるさ過ぎず、低、中回転域のサウンドで深みとボリュームを増したよ"
"ボルトオンでぴったり取り付けられたよ....."
"ボルトオンでぴったり取り付けられたよ....."
"QSマフラーを取り付けたDB9を受け取ったところだが、完璧に期待通りの出来だったよ!低回転域でのサウンドが素晴らしく、加速のサウンドもいいね。高速道路巡航中のノイズもうるさ過ぎないね。説明通り加速感も良くなったよ。QSには感謝しているし、とても満足だ!"
商品紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツエキゾースト マフラー高級スポーツカーにとってエキゾーストノートは命。素晴らしい技術力によってデザインされたアストンマーチンDB9の純正マフラーですが、そのスポーツ性に満足出来ないドライバーも多いのが現実です。世界中のレギュレーションに合わせて作られる純正マフラーには超えてはならない音量領域や制限がある中、クイックシルバーのアストンマーチン用スポーツエキゾーストマフラーは、スポーツ性能を追い求めるドライバーの期待に見合ったレベルを実現します。
クイックシルバーの技術陣は、アストンマーチンの名にふさわしいエキゾーストノートをドライバーに楽しんで頂くために、アストンマーチンDB9のステンレススチール製エキゾーストマフラーシステムを開発しました。本製品は低回転域から高回転域までエキゾーストノートを損なわない事で、長距離ドライビングと街乗りドライバーの喜びを損なう事がありません。
純正マフラーに比べて12.2kgの軽量化を実現した事は、コーナーリング及び直線性能の向上をも意味します。
クイックシルバーは、プロドライブが組み上げた3台のアストンマーチンDBRS9で2006年FIAGT3選手権に参戦した、バーウェル モータースポーツへの技術供与及びスポンサーシップ活動に取り組みました。
街乗り向きのスポーツシステムと、クローズドサーキット向きのスーパースポーツシステムの2種類をラインナップしています。
本製品の特徴- エンジン回転に準じて上昇する乾いたエキゾーストノート
- ダイノテストにて20bhsの向上を確認。トルク向上とより良きスロットルレスポンス
- マシン後部の大幅な重量軽減を実現。アストン純正よりも12.2kgの軽量化で運動性能を向上
- ガスフローの向上が熱の排除を促進し、アンダーフロア温度を軽減
- フランジを含め、航空機産業グレードの304ステンレススチールを全域に使用
- ボルトオンで取り付け可能
パワー全回転域での出力向上とスロットルレスポンスの改善
サウンド| 純正マフラー | QSマフラー | |
|---|---|---|
| アイドリング | 69dB | 72dB |
| 4000rpm | 79dB | 83dB |
| 5000rpm | 86dB | 90dB |
| 6000rpm | 94dB | 95dB |
| 6750rpm | 94dB | 96dB |
重量アストンマーチン純正 26.8kgs (~ 60lbs)
クイックシルバー製 14.6kgs (~ 32.1lbs) > 重量さ 12.2kgs (~26.8lbs)
お客様からのコメント"パフォーマンス、ハンドリング、サウンドが向上したね"
"特に中速域でのダイレクト感が増したね。20馬力以上向上していると思うよ"
"BTCCでの参戦を通じて軽量化の重要さは分かっているが、ドライビング中にその違いを感じるね。純正マフラーを降ろすのは2人がかりだったけれど、QSマフラーの取り付けは1人で済んだよ"
"エキゾーストノートが最高だ......"
"最も重要な事だが、アストンマーチンサウンドをちゃんと維持してくれるね"
"高回転域がうるさ過ぎず、低、中回転域のサウンドで深みとボリュームを増したよ"
"ボルトオンでぴったり取り付けられたよ....."
"ボルトオンでぴったり取り付けられたよ....."
"QSマフラーを取り付けたDB9を受け取ったところだが、完璧に期待通りの出来だったよ!低回転域でのサウンドが素晴らしく、加速のサウンドもいいね。高速道路巡航中のノイズもうるさ過ぎないね。説明通り加速感も良くなったよ。QSには感謝しているし、とても満足だ!"
商品紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
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