(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
在庫、価格、商品情報のメールフォームでのお問い合わせはこちらから
Tweet
Tweet
1
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
「スーパースポーツプラス」エキゾースト マフラー
クイックシルバー(Quick Silver Exhausts)製の1996-2005年XK8とXKRシリーズ用の「スーパースポーツプラス」エキゾーストシステムは、ジャガーに雄叫びを上げさせるようデザインされました。エキゾーストサウンドはドライビングにおいて非常に重要な要素です。ジャガー純正のXK用サイレンサーは巧みにデザインされたシステムですが、ジャガーオーナードライバーにとってはややサウンドがおとなしすぎます。
QSの開発陣は、エキゾーストノートとガスフローがエンジン回転に比例して増幅するように、このジャガーXK8とXKR用「スーパースポーツプラス」システムの内部デザインをエンジニアリングしました。その結果、エキゾチックなジャガーの高級感をスポイルする事無く、低回転域ではより深みのある音を、高回転域ではユニークで、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを奏でる事を可能にしました。
クイックシルバー製システムは街乗りにも使用可能で、車内での会話も可能にします。低回転域ではジャガーの高級感を損なわないものの、高回転域ではV8エンジンがスポーティーなサウンドを生み出します。
クイックシルバーの2x150mmx80mmの楕円型ステンレススチールテールパイプは、純正ボディーワークに完璧にフィットします。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表
ジャガー XK XKR 5.0 スーパーチャージャー 触媒以降マフラー 2009年以降
ジャガー XFR 5.0 スーパーチャージャー マフラー 2009年以降
ジャガー XF マフラー 2008年以降
ジャガー XK8 マフラー 2006年以降
ジャガー XKR マフラー 2006年以降
ジャガー XKR-S マフラー 2008年以降
ジャガー XK8 XKR 1996-2005 マフラー
ジャガー XK8 XKR 1996-2005 スーパースポーツマフラー
ジャガー XK8 XKR 1996-2005 スーパースポーツプラスマフラー
ジャガー S タイプ 3.0 4.0 4.2 マフラー 1998年以降
ジャガー S タイプ R マフラー 2003年-2007年
ジャガー XJ6 X300 マフラー 1994年-1997年
ジャガー XJ8 XJR マフラー 1997年-2002年
ジャガー XJ8 XJR マフラー 2002年以降
ジャガー X タイプ 2.5 3.0 マフラー 2000年以降
JAGUAR ジャガー適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
在庫、価格、商品情報のメールフォームでのお問い合わせはこちらから「XKR」と一致するもの
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
7月7日
下記一覧の商品は、現在発売中の最新型車両用マフラー商品及び、最近発売された新商品の一覧です。
アストンマーチン ラピード マフラー 2010年以降 品番:AS091S
ベントレー コンチネンタル スーパースポーツ マフラー 2009年以降 品番:BE054S
フェラーリ 612 マフラー 2005年以降 品番:FE612S
ジャガー XK XKR 5.0 スーパーチャージャー 触媒以降マフラー 2009年以降 品番: JR505S
ジャガー XFR 5.0 スーパーチャージャー マフラー 2009年以降 品番: JR306S
ランボルギーニ ガヤルド スーパーレッジェーラ LP570-4 チタンマフラー 2010年以降 品番: LM570T
ランボルギーニ ガヤルド バレンティーノ・バルボーニ LP550-2 チタンマフラー 2010年以降 品番: LM550T
ランボルギーニ Murcielago ムルシエラゴ LP670 SV マフラー 2009年以降 品番: LM197T
AMG SLK55 R171 スポーツセンターセクション / 触媒以降「スーパースポーツ」マフラー 2005年以降 品番: MM655S
AMG SL65 ブラックシリーズ R230 スポーツリアマフラー 2006年以降 品番: MM650S
AMG CL63 W216 スポーツリアマフラー 2007年以降 品番: MM635S
AMG SL55 R230 スポーツ / スーパースポーツ マフラー 2002-08年 品番: MM482S SL55用スーパースポーツマフラーの画像を見る
ポルシェ 911(997) ターボ チタンマフラー 2010年以降 品番: PS297T
下記一覧の商品は、現在発売中の最新型車両用マフラー商品及び、最近発売された新商品の一覧です。
アストンマーチン ラピード マフラー 2010年以降 品番:AS091S
ベントレー コンチネンタル スーパースポーツ マフラー 2009年以降 品番:BE054S
フェラーリ 612 マフラー 2005年以降 品番:FE612S
ジャガー XK XKR 5.0 スーパーチャージャー 触媒以降マフラー 2009年以降 品番: JR505S
ジャガー XFR 5.0 スーパーチャージャー マフラー 2009年以降 品番: JR306S
ランボルギーニ ガヤルド スーパーレッジェーラ LP570-4 チタンマフラー 2010年以降 品番: LM570T
ランボルギーニ ガヤルド バレンティーノ・バルボーニ LP550-2 チタンマフラー 2010年以降 品番: LM550T
ランボルギーニ Murcielago ムルシエラゴ LP670 SV マフラー 2009年以降 品番: LM197T
AMG SLK55 R171 スポーツセンターセクション / 触媒以降「スーパースポーツ」マフラー 2005年以降 品番: MM655S
AMG SL65 ブラックシリーズ R230 スポーツリアマフラー 2006年以降 品番: MM650S
AMG CL63 W216 スポーツリアマフラー 2007年以降 品番: MM635S
AMG SL55 R230 スポーツ / スーパースポーツ マフラー 2002-08年 品番: MM482S SL55用スーパースポーツマフラーの画像を見る
ポルシェ 911(997) ターボ チタンマフラー 2010年以降 品番: PS297T
QS品番: JR505S
スポーツ エキゾースト マフラー
クイックシルバーはスロットルに応じて上下するエンジン回転に準じて、よりアグレッシブなサウンドを生み出すジャガーXK XKR 5.0スーパーチャージャー用のスポーツエキゾーストシステムを開発しました。
世界中の高級自動車メーカーがV8エンジンをそのラインナップに揃えるのには訳があります。V8エンジンのサウンドとエンジンフィールは、ドライバーに対してエンジンパワーをダイレクトに伝えます。アイドリング時の深みのある音、加速中とヒールアンドトゥでのエンジンノートなど、V8エンジンには素晴らしい要素が満載です。
そんな中、ジャガー純正のサイレンサーは機能的にデザインされていますが、音量的にやや大人しい設定となっています。
クイックシルバー製のジャガーXK、XKR 5.0L用システムは、V8エンジンの特性を最大限に引き出しつつ、ドライバーが望むサウンドトラックを提供します。
クイックシルバーの開発チームは、その音量とガスフローがエンジン回転に比例して上昇するようにマフラーの内部構造をデザインしました。これにより、低回転域ではより深みのあるサウンドを、高回転域ではハイピッチで弾けるようなサウンドを、この素晴らしい高級スポーツカーの重厚性をスポイルすることなく生み出します。
本システムにはスポーティーな外観の4x90mmの円形ステンレス製テールパイプが含まれます。
本製品の特徴
- 軽量化の実現 純正比で約13kg軽量です。
- パワー特性の向上 約20馬力弱の出力アップを確認しました。
- 特徴的なテールパイプデザイン 4x90mmのテールパイプは純正ボディーにピッタリ収まります。
- 素晴らしいサウンド
- ロングライフ T304ステンレス製です。
より効果的なガスフローを発生させることで、より良い加速感と、顕著に改善されたスロットルレスポンスを生み出します。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツ エキゾースト マフラークイックシルバーはスロットルに応じて上下するエンジン回転に準じて、よりアグレッシブなサウンドを生み出すジャガーXK XKR 5.0スーパーチャージャー用のスポーツエキゾーストシステムを開発しました。
世界中の高級自動車メーカーがV8エンジンをそのラインナップに揃えるのには訳があります。V8エンジンのサウンドとエンジンフィールは、ドライバーに対してエンジンパワーをダイレクトに伝えます。アイドリング時の深みのある音、加速中とヒールアンドトゥでのエンジンノートなど、V8エンジンには素晴らしい要素が満載です。
そんな中、ジャガー純正のサイレンサーは機能的にデザインされていますが、音量的にやや大人しい設定となっています。
クイックシルバー製のジャガーXK、XKR 5.0L用システムは、V8エンジンの特性を最大限に引き出しつつ、ドライバーが望むサウンドトラックを提供します。
クイックシルバーの開発チームは、その音量とガスフローがエンジン回転に比例して上昇するようにマフラーの内部構造をデザインしました。これにより、低回転域ではより深みのあるサウンドを、高回転域ではハイピッチで弾けるようなサウンドを、この素晴らしい高級スポーツカーの重厚性をスポイルすることなく生み出します。
本システムにはスポーティーな外観の4x90mmの円形ステンレス製テールパイプが含まれます。
本製品の特徴- 軽量化の実現 純正比で約13kg軽量です。
- パワー特性の向上 約20馬力弱の出力アップを確認しました。
- 特徴的なテールパイプデザイン 4x90mmのテールパイプは純正ボディーにピッタリ収まります。
- 素晴らしいサウンド
- ロングライフ T304ステンレス製です。
より効果的なガスフローを発生させることで、より良い加速感と、顕著に改善されたスロットルレスポンスを生み出します。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
「スーパースポーツプラス」エキゾースト マフラークイックシルバー(Quick Silver Exhausts)製の1996-2005年XK8とXKRシリーズ用の「スーパースポーツプラス」エキゾーストシステムは、ジャガーに雄叫びを上げさせるようデザインされました。エキゾーストサウンドはドライビングにおいて非常に重要な要素です。ジャガー純正のXK用サイレンサーは巧みにデザインされたシステムですが、ジャガーオーナードライバーにとってはややサウンドがおとなしすぎます。
QSの開発陣は、エキゾーストノートとガスフローがエンジン回転に比例して増幅するように、このジャガーXK8とXKR用「スーパースポーツプラス」システムの内部デザインをエンジニアリングしました。その結果、エキゾチックなジャガーの高級感をスポイルする事無く、低回転域ではより深みのある音を、高回転域ではユニークで、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを奏でる事を可能にしました。
クイックシルバー製システムは街乗りにも使用可能で、車内での会話も可能にします。低回転域ではジャガーの高級感を損なわないものの、高回転域ではV8エンジンがスポーティーなサウンドを生み出します。
クイックシルバーの2x150mmx80mmの楕円型ステンレススチールテールパイプは、純正ボディーワークに完璧にフィットします。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: JR265S(2x楕円型テール)
「スーパースポーツ」エキゾースト マフラー
クイックシルバー(Quick Silver Exhausts)製の1996-2005年XK8とXKRシリーズ用の「スーパースポーツ」エキゾーストシステムは、「ジャガー」に雄叫びを上げさせるようデザインされました。エキゾーストサウンドはドライビングにおいて非常に重要な要素です。ジャガー純正のXK用サイレンサーは巧みにデザインされたシステムですが、ジャガーオーナードライバーにとってはややサウンドがおとなしすぎます。
QSの開発陣は、エキゾーストノートとガスフローがエンジン回転に比例して増幅するように、このジャガーXK8とXKR用「スーパースポーツ」システムの内部デザインをエンジニアリングしました。その結果、エキゾチックなジャガーの高級感をスポイルする事無く、低回転域ではより深みのある音を、高回転域ではユニークで、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを奏でる事を可能にしました。
クイックシルバー製システムは街乗りにも使用可能で、車内での会話も可能にします。低回転域ではジャガーの高級感を損なわないものの、高回転域ではV8エンジンがスポーティーなサウンドを生み出します。
クイックシルバーの2x150mmx80mmの楕円型ステンレススチールテールパイプは、純正ボディーワークに完璧にフィットします。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
「スーパースポーツ」エキゾースト マフラークイックシルバー(Quick Silver Exhausts)製の1996-2005年XK8とXKRシリーズ用の「スーパースポーツ」エキゾーストシステムは、「ジャガー」に雄叫びを上げさせるようデザインされました。エキゾーストサウンドはドライビングにおいて非常に重要な要素です。ジャガー純正のXK用サイレンサーは巧みにデザインされたシステムですが、ジャガーオーナードライバーにとってはややサウンドがおとなしすぎます。
QSの開発陣は、エキゾーストノートとガスフローがエンジン回転に比例して増幅するように、このジャガーXK8とXKR用「スーパースポーツ」システムの内部デザインをエンジニアリングしました。その結果、エキゾチックなジャガーの高級感をスポイルする事無く、低回転域ではより深みのある音を、高回転域ではユニークで、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを奏でる事を可能にしました。
クイックシルバー製システムは街乗りにも使用可能で、車内での会話も可能にします。低回転域ではジャガーの高級感を損なわないものの、高回転域ではV8エンジンがスポーティーなサウンドを生み出します。
クイックシルバーの2x150mmx80mmの楕円型ステンレススチールテールパイプは、純正ボディーワークに完璧にフィットします。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: JR266S(2x楕円型テール) JR285S(4x丸型テール) JR265S(スーパースポーツ2x楕円型テール)
スポーツエキゾースト マフラー
クイックシルバー(Quick Silver Exhausts)製の1996-2005年XK8とXKRシリーズ用の「スポーツ」エキゾーストシステムは、「ジャガー」に雄叫びを上げさせるようデザインされました。エキゾーストサウンドはドライビングにおいて非常に重要な要素です。ジャガー純正のXK用サイレンサーは巧みにデザインされたシステムですが、ジャガーオーナードライバーにとってはややサウンドがおとなしすぎます。
QSの開発陣は、エキゾーストノートとガスフローがエンジン回転に比例して増幅するように、このジャガーXK8とXKR用「スポーツ」システムの内部デザインをエンジニアリングしました。その結果、エキゾチックなジャガーの高級感をスポイルする事無く、低回転域ではより深みのある音を、高回転域ではユニークで、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを奏でる事を可能にしました。
クイックシルバー製システムは街乗りにも使用可能で、車内での会話も可能にします。低回転域ではジャガーの高級感を損なわないものの、高回転域ではV8エンジンがスポーティーなサウンドを生み出します。
クイックシルバーの2x150mmx80mmの楕円型ステンレススチールテールパイプは、純正ボディーワークに完璧にフィットします。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツエキゾースト マフラークイックシルバー(Quick Silver Exhausts)製の1996-2005年XK8とXKRシリーズ用の「スポーツ」エキゾーストシステムは、「ジャガー」に雄叫びを上げさせるようデザインされました。エキゾーストサウンドはドライビングにおいて非常に重要な要素です。ジャガー純正のXK用サイレンサーは巧みにデザインされたシステムですが、ジャガーオーナードライバーにとってはややサウンドがおとなしすぎます。
QSの開発陣は、エキゾーストノートとガスフローがエンジン回転に比例して増幅するように、このジャガーXK8とXKR用「スポーツ」システムの内部デザインをエンジニアリングしました。その結果、エキゾチックなジャガーの高級感をスポイルする事無く、低回転域ではより深みのある音を、高回転域ではユニークで、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを奏でる事を可能にしました。
クイックシルバー製システムは街乗りにも使用可能で、車内での会話も可能にします。低回転域ではジャガーの高級感を損なわないものの、高回転域ではV8エンジンがスポーティーなサウンドを生み出します。
クイックシルバーの2x150mmx80mmの楕円型ステンレススチールテールパイプは、純正ボディーワークに完璧にフィットします。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| Titan (チタン素材を使用、もしくは超軽量システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| XJ220 'Titan Sports' system | 1992-94 | JR220T XJ220T動画 |
| Sports (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| S-Type 2.7 Turbo-Diesel 'Sports' rear sections | 2004-2008 | JR152S |
| S-Type 3.0 4.0 4.2 'Sports' rear sections | 1998-2008 | JR049S |
| S-Type R 4.2 'Sports' rear sections | 2003-2008 | JR051S |
| X Type 2.5 3.0 Sports' rear sections | 2001-2009 | JR249S |
| XF 2.7 Diesel 'Sports' rear sections | 2008-2009 | JR301S JR301S動画 |
| XF 3.0 4.2 5.0 'Sports' rear sections | 2008 on | JR300S JR300S動画 |
| XF 3.0 Diesel and Diesel S 'Sports' rear sections | 2009 on | JR312S |
| XF 5.0 'Sports' rear sections | 2009 on | JR480S |
| XF SV8 4.2 'Sports' rear sections | 2008-2009 | JR299S JR299S動画 |
| XFR 5.0 'Sports' rear sections | 2009 on | JR306S JR306S動画 |
| XJ 2.7D 2.7 Turbo Diesel 'Sports' system | 2003-2009 | JR422S |
| XJ8 3.5 4.2 'Sports' system | 2003-2008 | JR421S |
| XJR 5.0 SuperCharged Sports Exhaust - Rears | 2010 on | JR555S |
| XJR and SV8 4.2 SuperCharged 'Sports' system | 2003-2009 | JR420S |
| XK8 4.0 'Sports' system 2x Oval Tips | 1996-2003 | JR266S JR266S動画 |
| XK8 4.0 'Sports' system 4x Round Tips | 1996-2003 | JR285S JR285S動画 |
| XK8 4.0 'SuperSports' system 2x Oval Tips | 1996-2003 | JR265S |
| XK8 4.0 'SuperSports' system 4x Round Tips | 1996-2003 | JR365S |
| XK8 4.2 'Sports' system 2x Oval Tips | 2003-2005 | JR673S JR673S動画 |
| XK8 4.2 'Sports' system 4x Round Tips | 2003-2005 | JR663S JR663S動画 |
| XK8 4.2 'SuperSports' system | 2006-2008 | JR293S JR293S動画 |
| XK8 4.2 'SuperSports' system 2x Oval Tips | 2003-2005 | JR661S |
| XK8 4.2 'SuperSports'system 4x Round Tips | 2003-2005 | JR662S |
| XK8 5.0 'Sports' system Quad Tips | 2009 on | JR450S |
| XKR 4.0 'Sports' system 2x Oval Tips | 1996-2002 | JR472S JR472S動画 |
| XKR 4.0 'SuperSports' system 2x Oval Tips | 1996-2002 | JR462S |
| XKR 4.2 'Sports' system 2x Oval Tips | 2002-2005 | JR473S JR473S動画 |
| XKR 4.2 'Sports' system 4x Round Tips | 2002-2005 | JR463S JR463S動画 |
| XKR 4.2 'SuperSports' system | 2006-2009 | JR298S JR298S動画 |
| XKR 4.2 'SuperSports' system 2x Oval Tips | 2002-2005 | JR461S |
| XKR 4.2 'SuperSports' system 4x Round Tips | 2002-2005 | JR561S |
| XKR 5.0 'SuperSports' system | 2009 on | JR515S JR515S動画 |
| XKR-S 4.2 'SuperSports' system | 2008-2009 | JR426S JR426S動画 |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 1½ Litre | 1938-48 | JR002 |
| E Type Ser 1 | 1961-67 | JR021 |
| E Type Ser 1 and 2 Manifolds マニホールド | 1965-71 | JR054S |
| E Type Ser 1 and 2 'Sports' system NFP フロントパイプを含まない | 1961-71 | JR254S |
| E Type Ser 2 | 1968-71 | JR821 |
| E Type Ser 3 V12 'Sports' system NFP フロントパイプを含まない | 1971-74 | JR022 |
| Mk 10 and 420G 3.8 4.2 | 1961-68 | JR020 |
| Mk 2 2.4 | 1960-67 | JR009 |
| Mk 2 240 and 340 | 1967-69 | JR011 |
| Mk 2 3.4 3.8 | 1960-62 | JR050 |
| Mk 2 3.4 3.8 | 1962-69 | JR010 |
| Mk 4 2½ and 3½ litre | 1935-49 | JR013 |
| Mk 5 2½ and 3½ litre | 1948-51 | JR014 |
| Mk 7 | 1951-57 | JR015 |
| Mk 8 | 1956-59 | JR016 |
| Mk 9 | 1959-61 | JR018 |
| SS100 | 1935-49 | JR001 |
| S-Type and 420 | 1963-69 | JR019 |
| XJ12 5.3 NFP フロントパイプを含まない | 1972-91 | JR038 |
| XJ6 2.9 3.6 NFP フロントパイプを含まない | 1986-90 | JR032 |
| XJ6 3.2 4.0 X300 | 1994-97 | JR057S |
| XJ6 3.2 4.0 XJ40 'Cat-Back' | 1990-94 | JR044 |
| XJ6 Ser 1 | 1968-73 | JR527 |
| XJ6 Ser 2 NFP フロントパイプを含まない | 1973-79 | JR029 |
| XJ6 Ser 3 NFP フロントパイプを含まない | 1979-86 | JR030 |
| XJ8 3.2 4.0 'Sports' System | 1997-2002 | JR252S |
| XJR 4.0 6 cylinder X300 'Sports' System | 1994-97 | JR657S |
| XJR 4.0 V8 'Sports' System | 1997-2002 | JR251S |
| XJS 3.6 NFP フロントパイプを含まない | 1983-91 | JR037 |
| XJS 4.0 (to ch. 185819) 'Cat-Back' | 1991-93 | JR537 |
| XJS 5.3 (to ch. 185819) 'Cat Back' | 1991-93 | JR538 |
| XJS 5.3 'Cat Back' | 1990-91 | JR045 |
| XJS 5.3 NFP フロントパイプを含まない | 1976-91 | JR034 |
| XJS 6.0 'Cat-Back' | 1992-96 | JR545 |
| XK120 - Manifolds マニホールド | 1949-54 | JR504S |
| XK120 - Single system | 1949-54 | JR003 |
| XK120 - Twin 'Sports' system | 1949-54 | JR004S |
| XK140 - Single system | 1955-56 | JR005 |
| XK140 and XK150 - Manifolds マニホールド | 1955-60 | JR804S |
| XK140 and XK150 - Twin 'Sports' system | 1955-60 | JR141S |
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| Titan (チタン素材を使用、もしくは超軽量システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| XJ220 'Titan Sports' system | 1992-94 | JR220T |
| Sports (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| S-Type 3.0 4.0 4.2 'Sports' rear sections | 1998-2008 | JR049S |
| S-Type R 4.2 'Sports' rear sections | 2003-2008 | JR051S |
| X Type 2.5 3.0 Sports' rear sections | 2001-2009 | JR249S |
| XF 2.7 Diesel 'Sports' rear sections | 2008-2009 | JR301S |
| XF 3.0 4.2 5.0 'Sports' rear sections | 2008 on | JR300S |
| XF 3.0 Diesel and Diesel S 'Sports' rear sections | 2009 on | JR312S |
| XF 3.0 SuperCharged 'Sports' rear sections | 2012 on | JR307S |
| XF 5.0 'Sports' rear sections | 2009 on | JR480S |
| XF SV8 4.2 'Sports' rear sections | 2008-2009 | JR299S |
| XFR 5.0 'Sports' rear sections | 2009 on | JR306S |
| XFR-S 'Sports' rear sections | 2013 on | JR308S |
| XJ8 3.5 4.2 'Sports' system | 2003-2008 | JR421S |
| XJR and SV8 4.2 SuperCharged 'Sports' system | 2003-2009 | JR420S |
| XK8 4.2 'Sports' system 2x Oval Tips | 2003-2005 | JR673S |
| XK8 4.2 'SuperSports' system | 2006-2008 | JR293S |
| XKR 4.2 'Sports' system 2x Oval Tips | 2002-2005 | JR473S |
| XKR 4.2 'SuperSports' system | 2006-2009 | JR298S |
| XKR 4.2 'Sports' system | 2006-2009 | JR732S |
| XKR 5.0 'Sports' system | 2009 on | JR505S |
| XKR 5.0 'SuperSports' system | 2009 on | JR515S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| E Type Ser 1 | 1961-67 | JR021 |
| E Type Ser 1 and 2 'Sports' system NFP フロントパイプを含まない | 1961-71 | JR254S |
| E Type Ser 1 and 2 Manifolds マニホールド | 1965-71 | JR054S |
| E Type Ser 2 | 1968-71 | JR821 |
| E Type Ser 3 V12 'Sports' system NFP フロントパイプを含まない | 1971-74 | JR022 |
| Mk 5 2½ and 3½ litre | 1948-51 | JR014 |
| XJ6 3.2 4.0 X300 | 1994-97 | JR057S |
| XJ6 3.2 4.0 XJ40 'Cat-Back' | 1990-94 | JR044 |
| XJ8 3.2 4.0 'Sports' System | 1997-2002 | JR252S |
| XJR 4.0 6 cylinder X300 'Sports' System | 1994-97 | JR657S |
| XJR 4.0 V8 'Sports' System | 1997-2002 | JR251S |
| XJS 4.0 (to ch. 185819) 'Cat-Back' | 1991-93 | JR537 |
| XJS 5.3 NFP フロントパイプを含まない | 1976-91 | JR034 |
| XK8 4.0 'SuperSports' system 2x Oval Tips | 1996-2003 | JR265S |
| XK8 4.2 'SuperSports' system 2x Oval Tips | 2003-2005 | JR661S |
| XKR 4.0 'SuperSports' system 2x Oval Tips | 1996-2002 | JR462S |
| XKR 4.0 'Sports' system 2x Oval Tips | 1996-2002 | JR472S |
| XKR 4.2 'SuperSports' system 2x Oval Tips | 2002-2005 | JR461S |
ジャガー XK XKR 5.0 スーパーチャージャー 触媒以降マフラー 2009年以降
ジャガー XFR 5.0 スーパーチャージャー マフラー 2009年以降
ジャガー XF マフラー 2008年以降
ジャガー XK8 マフラー 2006年以降
ジャガー XKR マフラー 2006年以降
ジャガー XKR-S マフラー 2008年以降
ジャガー XK8 XKR 1996-2005 マフラー
ジャガー XK8 XKR 1996-2005 スーパースポーツマフラー
ジャガー XK8 XKR 1996-2005 スーパースポーツプラスマフラー
ジャガー S タイプ 3.0 4.0 4.2 マフラー 1998年以降
ジャガー S タイプ R マフラー 2003年-2007年
ジャガー XJ6 X300 マフラー 1994年-1997年
ジャガー XJ8 XJR マフラー 1997年-2002年
ジャガー XJ8 XJR マフラー 2002年以降
ジャガー X タイプ 2.5 3.0 マフラー 2000年以降
JAGUAR ジャガー適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: JR426S
スポーツエキゾースト マフラー
クイックシルバー(QS)製のXKR-Sシリーズ用の最新「スポーツ」エキゾーストシステムは、「ジャガー」に雄叫びを上げさせるようデザインされました。エキゾーストサウンドはドライビングにおいて非常に重要な要素です。
ジャガー純正のXK用サイレンサーは巧みにデザインされたシステムですが、XKオーナードライバーにとってはややサウンドがおとなしすぎるとも言われます。
QSの開発陣は、エキゾーストノートとガスフローがエンジン回転に比例して増幅するように、この「スポーツ」システムの内部デザインをエンジニアリングしました。その結果、エキゾチックなジャガーの高級感をスポイルする事無く、低回転域ではより深みのある音を、高回転域ではユニークで、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを奏でる事を可能にしました。
本製品の特徴
大幅なシステム内ガスフローの向上は、より強力な加速に向け、明確なスロットルレスポンスの改善を生み出します。
- 軽量化 純正エキゾーストから13kgの軽量化
- 排気効率アップ 約20馬力のパワーアップ
- 独特のルックス 4x90mmテールパイプが美しくフィット
- 素晴らしいサウンド
- 永遠の輝き 304ステンレススチールを使用
サウンド
停止時計測
車内計測(ウェット路面)
走行時車外より計測(ウェット路面)
アクセルを大きく開けた際、エンジンレブの上昇に伴ってディープなサウンドからハイピッチで大きな音量へと変化します。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツエキゾースト マフラークイックシルバー(QS)製のXKR-Sシリーズ用の最新「スポーツ」エキゾーストシステムは、「ジャガー」に雄叫びを上げさせるようデザインされました。エキゾーストサウンドはドライビングにおいて非常に重要な要素です。
ジャガー純正のXK用サイレンサーは巧みにデザインされたシステムですが、XKオーナードライバーにとってはややサウンドがおとなしすぎるとも言われます。
QSの開発陣は、エキゾーストノートとガスフローがエンジン回転に比例して増幅するように、この「スポーツ」システムの内部デザインをエンジニアリングしました。その結果、エキゾチックなジャガーの高級感をスポイルする事無く、低回転域ではより深みのある音を、高回転域ではユニークで、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを奏でる事を可能にしました。
本製品の特徴大幅なシステム内ガスフローの向上は、より強力な加速に向け、明確なスロットルレスポンスの改善を生み出します。
- 軽量化 純正エキゾーストから13kgの軽量化
- 排気効率アップ 約20馬力のパワーアップ
- 独特のルックス 4x90mmテールパイプが美しくフィット
- 素晴らしいサウンド
- 永遠の輝き 304ステンレススチールを使用
サウンド停止時計測
| 純正マフラー | QSスポーツ | |
|---|---|---|
| アイドリング | 67dB | 69dB |
| 2000rpm | 68dB | 74dB |
| 4000rpm | 80dB | 88dB |
車内計測(ウェット路面)
| 純正マフラー | QSスポーツ | |
|---|---|---|
| 時速80km | 80dB | 81dB |
| 時速112km | 82dB | 82dB |
走行時車外より計測(ウェット路面)
| 純正マフラー | QSスポーツ | |
|---|---|---|
| 時速80km | 92dB | 94dB |
| 時速112km | 92dB | 98dB |
アクセルを大きく開けた際、エンジンレブの上昇に伴ってディープなサウンドからハイピッチで大きな音量へと変化します。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: JR298S
スポーツエキゾースト マフラー
クイックシルバー(QS)製の2006年以降XKRシリーズ用の最新「スポーツ」エキゾーストシステムは、「ジャガー」に雄叫びを上げさせるようデザインされました。エキゾーストサウンドはドライビングにおいて非常に重要な要素です。
ジャガー純正のXK用サイレンサーは巧みにデザインされたシステムですが、XKオーナードライバーにとってはややサウンドがおとなしすぎ、「ジャガー」に小声しか上げさせていません。
QSの開発陣は、エキゾーストノートとガスフローがエンジン回転に比例して増幅するように、この「スポーツ」システムの内部デザインをエンジニアリングしました。その結果、エキゾチックなジャガーの高級感をスポイルする事無く、低回転域ではより深みのある音を、高回転域ではユニークで、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを奏でる事を可能にしました。
クイックシルバー製のテールパイプオプションは、XKRに他車との明らかなルックスの違いを浮かび上がらせます。
- 4x90mmの円形「スラッシュカット」ステンレススチールテールパイプ
本製品の特徴
大幅なシステム内ガスフローの向上は、より強力な加速に向け、明確なスロットルレスポンスの改善を生み出します。
- 軽量化 純正エキゾーストから13kgの軽量化
- 排気効率アップ 約20馬力のパワーアップ
- 独特のルックス 4x90mmテールパイプが美しくフィット
- 素晴らしいサウンド 街乗りにも適応
- 永遠の輝き 304ステンレススチールを使用
サウンド
停止時計測
車内計測(ウェット路面)
走行時車外より計測(ウェット路面)
上記データでは、純正システムとの差がほとんどありません。街中での使用でもほぼ問題がないことを示しています。しかしながら、アクセルを大きく開けた際は、エンジンレブの上昇に伴ってディープなサウンドからハイピッチで大きな音量へと変化します。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツエキゾースト マフラークイックシルバー(QS)製の2006年以降XKRシリーズ用の最新「スポーツ」エキゾーストシステムは、「ジャガー」に雄叫びを上げさせるようデザインされました。エキゾーストサウンドはドライビングにおいて非常に重要な要素です。
ジャガー純正のXK用サイレンサーは巧みにデザインされたシステムですが、XKオーナードライバーにとってはややサウンドがおとなしすぎ、「ジャガー」に小声しか上げさせていません。
QSの開発陣は、エキゾーストノートとガスフローがエンジン回転に比例して増幅するように、この「スポーツ」システムの内部デザインをエンジニアリングしました。その結果、エキゾチックなジャガーの高級感をスポイルする事無く、低回転域ではより深みのある音を、高回転域ではユニークで、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを奏でる事を可能にしました。
クイックシルバー製のテールパイプオプションは、XKRに他車との明らかなルックスの違いを浮かび上がらせます。
- 4x90mmの円形「スラッシュカット」ステンレススチールテールパイプ
本製品の特徴大幅なシステム内ガスフローの向上は、より強力な加速に向け、明確なスロットルレスポンスの改善を生み出します。
- 排気効率アップ 約20馬力のパワーアップ
- 独特のルックス 4x90mmテールパイプが美しくフィット
- 素晴らしいサウンド 街乗りにも適応
- 永遠の輝き 304ステンレススチールを使用
サウンド停止時計測
| 純正マフラー | QSスポーツ | |
|---|---|---|
| アイドリング | 67dB | 69dB |
| 2000rpm | 68dB | 70dB |
| 4000rpm | 80dB | 80dB |
車内計測(ウェット路面)
| 純正マフラー | QSスポーツ | |
|---|---|---|
| 時速80km | 80dB | 81dB |
| 時速112km | 82dB | 82dB |
走行時車外より計測(ウェット路面)
| 純正マフラー | QSスポーツ | |
|---|---|---|
| 時速80km | 92dB | 92dB |
| 時速112km | 92dB | 93dB |
上記データでは、純正システムとの差がほとんどありません。街中での使用でもほぼ問題がないことを示しています。しかしながら、アクセルを大きく開けた際は、エンジンレブの上昇に伴ってディープなサウンドからハイピッチで大きな音量へと変化します。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: JR293S
スポーツエキゾースト マフラー
クイックシルバー(QS)製の2006年以降XKシリーズ用の最新「スポーツ」エキゾーストシステムは、「ジャガー」に雄叫びを上げさせるようデザインされました。エキゾーストサウンドはドライビングにおいて非常に重要な要素です。
ジャガー純正のXK用サイレンサーは巧みにデザインされたシステムですが、XKオーナードライバーにとってはややサウンドがおとなしすぎ、「ジャガー」に小声しか上げさせていません。
QSの開発陣は、エキゾーストノートとガスフローがエンジン回転に比例して増幅するように、この「スポーツ」システムの内部デザインをエンジニアリングしました。その結果、エキゾチックなジャガーの高級感をスポイルする事無く、低回転域ではより深みのある音を、高回転域ではユニークで、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを奏でる事を可能にしました。
QSの4x90mmの円形「スラッシュカット」ステンレススチールテールパイプは、XKにXKRのルックスを与え、他車との明らかなルックスの違いを浮かび上がらせます。(ジャガーXKR純正リアトリム パーツNo.C2P8245装着時に限る)
本製品の特徴
大幅なシステム内ガスフローの向上は、より強力な加速に向け、明確なスロットルレスポンスの改善を生み出します。
- 軽量化 純正エキゾーストから13kgの軽量化
- 排気効率アップ 約20馬力のパワーアップ
- 独特のルックス テールパイプが美しくフィット
- 素晴らしいサウンド
- 永遠の輝き 304ステンレススチールを使用
サウンド
停止時計測
車内計測(ウェット路面)
走行時車外より計測(ウェット路面)
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツエキゾースト マフラークイックシルバー(QS)製の2006年以降XKシリーズ用の最新「スポーツ」エキゾーストシステムは、「ジャガー」に雄叫びを上げさせるようデザインされました。エキゾーストサウンドはドライビングにおいて非常に重要な要素です。
ジャガー純正のXK用サイレンサーは巧みにデザインされたシステムですが、XKオーナードライバーにとってはややサウンドがおとなしすぎ、「ジャガー」に小声しか上げさせていません。
QSの開発陣は、エキゾーストノートとガスフローがエンジン回転に比例して増幅するように、この「スポーツ」システムの内部デザインをエンジニアリングしました。その結果、エキゾチックなジャガーの高級感をスポイルする事無く、低回転域ではより深みのある音を、高回転域ではユニークで、ハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを奏でる事を可能にしました。
QSの4x90mmの円形「スラッシュカット」ステンレススチールテールパイプは、XKにXKRのルックスを与え、他車との明らかなルックスの違いを浮かび上がらせます。(ジャガーXKR純正リアトリム パーツNo.C2P8245装着時に限る)
本製品の特徴大幅なシステム内ガスフローの向上は、より強力な加速に向け、明確なスロットルレスポンスの改善を生み出します。
- 軽量化 純正エキゾーストから13kgの軽量化
- 排気効率アップ 約20馬力のパワーアップ
- 独特のルックス テールパイプが美しくフィット
- 素晴らしいサウンド
- 永遠の輝き 304ステンレススチールを使用
サウンド停止時計測
| 純正マフラー | QSスポーツ | |
|---|---|---|
| アイドリング | 67dB | 69dB |
| 2000rpm | 68dB | 70dB |
| 4000rpm | 80dB | 80dB |
車内計測(ウェット路面)
| 純正マフラー | QSスポーツ | |
|---|---|---|
| 時速80km | 80dB | 81dB |
| 時速112km | 82dB | 82dB |
走行時車外より計測(ウェット路面)
| 純正マフラー | QSスポーツ | |
|---|---|---|
| 時速80km | 92dB | 92dB |
| 時速112km | 92dB | 93dB |
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
1 次 >