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メルセデス 適合表
メルセデスマクラーレン 適合表
適合表
メルセデス マクラーレン SLR 2003-2009 新発売(2010年7月)
メルセデス SLK200 カブリオレ マフラー
メルセデス SL350 SL500 2001年以降 マフラー
メルセデス 230/250/280 SL W113 マフラー
メルセデス 300 SL W107 マフラー
メルセデス 380/420/500 SL W107 マフラー
メルセデス 600 W100/プルマン マフラー
メルセデス用エキゾーストシステム設定一覧表
メルセデスAMG用エキゾーストシステム設定一覧表
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シトロエン SM 1970-1975 マフラー
シトロエン用システム適合一覧表
適合表
適合表
適合表
適合表
メルセデスマクラーレン 適合表
メルセデス 適合表
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適合表
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マセラッティ 4200 GTクーペ/スパイダー/カブリオコルサ マフラー 2002-2006
マセラッティ QUATTROPORTE クアトロポルテ マフラー 2004年以降
マセラッティ GT グラントゥーリズモ S マフラー 2008年以降
マセラッティ GranTurismo グラントゥーリズモ マフラー 2007年以降
マセラッティ 3200 GT マフラー 1998年-2001年
MASERATI マセラッティ適合一覧
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在庫、価格、商品情報のメールフォームでのお問い合わせはこちらから「SM」と一致するもの
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メルセデス 適合表| Sports (ステンレス製システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| SL 350 R230 'Sports' system | 2002 on | MZ481S |
| SL 500 SL 550 R230 'Sports' system | 2001 on | MZ416S |
| SLK 350 and SLK 280 R171 'Sports' rear sections | 2004-2010 | MZ430S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 190 SL W121 | 1955-1963 | MZ009 |
| 190 SL - Manifold W121 マニホールド | 1955-1963 | MZ092 |
| 230 SL W113 NFP フロントパイプを含まない | 1963-1967 | MZ023 |
| 230 SL - Front pipes only W113 フロントパイプのみ | 1963-1967 | MZ024 |
| 250 SL W113 NFP フロントパイプを含まない | 1967-1968 | MZ022 |
| 250 SL - Front pipes only W113 フロントパイプのみ | 1967-1968 | MZ117L |
| 280 SL W107 | 1974-1985 | MZ042 |
| 280 SL W113 NFP フロントパイプを含まない | 1968-1971 | MZ021 |
| 280 SL - Front pipes only W113 フロントパイプのみ | 1968-1971 | MZ116 |
| 300 SL - Coupe W198 | 1954-1957 | MZ017 |
| 300 SL - Roadster W198 | 1957-1963 | MZ018 |
| 300 SL W107 | 1985-1989 | MZ094 |
| 350 SL SLC W107 NFP フロントパイプを含まない | 1971-1980 | MZ040 |
| 350 SL SLC - Front pipes W107 フロントパイプのみ | 1971-1980 | MZ041 |
| 380 SL SLC - Front pipes W107 フロントパイプのみ | 1980-1986 | MZ056 |
| 380 SL W107 NFP フロントパイプを含まない | 1980-1986 | MZ054 |
| 380 SLC W107 NFP フロントパイプを含まない | 1980-1986 | MZ554 |
| 420 SL W107 NFP フロントパイプを含まない | 1985-1989 | MZ095 |
| 420 SL - Front pipes W107 フロントパイプのみ | 1985-1989 | MZ655 |
| 450 SL SLC W107 NFP フロントパイプを含まない | 1973-1980 | MZ039 |
| 450 SL SLC - Front pipes W107 フロントパイプのみ | 1973-1980 | MZ043 |
| 450 SLC 5.0 W107 NFP フロントパイプを含まない | 1980-1985 | MZ057 |
| 500 SL W107 NFP フロントパイプを含まない | 1980-1989 | MZ055 |
| 500 SL - Front pipes W107 RHD フロントパイプのみ | 1980-1989 | MZ555 |
| 500 SL - Front pipes W107 LHD フロントパイプのみ | 1980-1989 | MZ556 |
| 600 and Pullman W100 | 1963-1981 | MZ025 |
| G 500 W463 | 1995-1999 | MZ520 |
| 300 GE W463 'Cat-Back' | 1991-1996 | MZ120 |
メルセデスマクラーレン 適合表| Titan (チタン素材を使用、もしくは超軽量システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| SLR C199 'Sports' Pipes | 2003-2009 | MM010T MT010T動画 |
適合表| Sports (ステンレス製システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| C 63 inc Black Series W204 'Sports' system | 2007 on | MM631S |
| CL 63 W216 'Sports' rear sections | 2007 on | MM635S |
| CLK 55 C209 'Sports' System | 2002-2006 | MM055S |
| SL 55 R230 'Sports' rear sections | 2002-2008 | MM482S |
| SL 63 R230 'Sports' rear sections | 2008 on | MM630S |
| SL 65 Black Series Only R230 'Sports' rear sections | 2006 on | MM650S MM650S動画 |
| SLK 55 (ブラックシリーズを含む) R171 'SuperSports' System | 2005-2010 | MM655S MM655S動画 |
| SLS AMG R197 'Sports' System | 2010 on | MM197S |
メルセデス マクラーレン SLR 2003-2009 新発売(2010年7月)
メルセデス SLK200 カブリオレ マフラー
メルセデス SL350 SL500 2001年以降 マフラー
メルセデス 230/250/280 SL W113 マフラー
メルセデス 300 SL W107 マフラー
メルセデス 380/420/500 SL W107 マフラー
メルセデス 600 W100/プルマン マフラー
メルセデス用エキゾーストシステム設定一覧表
メルセデスAMG用エキゾーストシステム設定一覧表
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シトロエン SM 1970-1975 マフラー
シトロエン用システム適合一覧表
適合表| Heritage | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 2cv Dyane Ami Mehari | 1970-1991 | CN012 |
| DS19 ID19 | 1957-1962 | CN006 |
| DS19 ID19 | 1962-1966 | CN007 |
| DS19 ID19 DS21 DS23 ID21 NFP | 1966-1968 | CN031 |
| DS20 ID20 ID19 D Spéciale NFP | 1968-1975 | CN008 |
| SM フロントパイプのみ Front pipes only | 1970-1975 | CN511 |
| SM マニホールド Manifolds | 1970-1975 | CN011 |
| SM フロントパイプより後方のシステム NFP | 1970-1975 | CN010 |
QS品番: BM401
スポーツマニフォールド & レース用触媒(Cat)
純正のエキゾーストマニフォールドは、4本のショートプライマリーパイプとコレクター、二つのキャタライザー(Cat)によって形成されます。これらの純正Catは1平方インチ当たり500セル(500cpsi)のコアを内蔵し約60%の通気エリアを持ちます。一方QS製「マニフォールド+レース用触媒」は、より長い4本のプライマリーパイプと一つのフリーフロー触媒を持ちます。この触媒は、平均的チューニング用触媒を大きく上回る量のプラチナとロジウムが使用された(0.027立方メートル当たり10gの平均的システムに対し、QSは25gを使用)200cpsiのごく微細で薄いフェロクロム合金製コアから形成されています。これらの結果、排ガス規制範囲内に収めながらも、約85%の通気エリアを生み出します。
本製品の特徴
- ダイノテストにて12馬力の出力向上と、中速回転域でのトルクアップを確認
- 通常使われるセラミックコアに比べ大幅に耐久性に優れた、フェロクロム合金コアを使用
- 耐久性の向上。チューニングエンジンからの高負荷に耐えるために、純正パーツに多く用いられる二層製を超えるスペックの三層製フレキシブルセクションを設ける
- エンジンルーム内温度をより抑えるために、より活発なガスフローで熱を排除
- 二つの純正ラムダ(O2)センサーは、OBD2(オンボードダイアグノスティック)システムを正常に作用させるために、正しい位置に設置
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツマニフォールド & レース用触媒(Cat)純正のエキゾーストマニフォールドは、4本のショートプライマリーパイプとコレクター、二つのキャタライザー(Cat)によって形成されます。これらの純正Catは1平方インチ当たり500セル(500cpsi)のコアを内蔵し約60%の通気エリアを持ちます。一方QS製「マニフォールド+レース用触媒」は、より長い4本のプライマリーパイプと一つのフリーフロー触媒を持ちます。この触媒は、平均的チューニング用触媒を大きく上回る量のプラチナとロジウムが使用された(0.027立方メートル当たり10gの平均的システムに対し、QSは25gを使用)200cpsiのごく微細で薄いフェロクロム合金製コアから形成されています。これらの結果、排ガス規制範囲内に収めながらも、約85%の通気エリアを生み出します。
本製品の特徴- ダイノテストにて12馬力の出力向上と、中速回転域でのトルクアップを確認
- 通常使われるセラミックコアに比べ大幅に耐久性に優れた、フェロクロム合金コアを使用
- 耐久性の向上。チューニングエンジンからの高負荷に耐えるために、純正パーツに多く用いられる二層製を超えるスペックの三層製フレキシブルセクションを設ける
- エンジンルーム内温度をより抑えるために、より活発なガスフローで熱を排除
- 二つの純正ラムダ(O2)センサーは、OBD2(オンボードダイアグノスティック)システムを正常に作用させるために、正しい位置に設置
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: BM132S(1x楕円テール) BM232S(2x楕円テール) BM332S(2x丸型テール) BM432S(1x楕円テール) BM532S(2x楕円テール) BM632S(2x丸型テール)
スポーツエキゾースト マフラー
マクラーレン、フェラーリ、アストンマーチン、ランボルギーニ向けに、30年以上スポーツエキゾーストシステムを製造してきたクイックシルバー(QS)の自信作です。オーナードライバーの皆さんの用途と要求に応えるべく、様々なエキゾーストシステムをご用意しています。
「スポーツ」システム
BMWミニクーパーS(MK1)エキゾーストへの新たなるアプローチ。このシングルボックスシステムは、他社製2-3ボックスシステムの性能とマッチします。
本製品の特徴
- 大幅な軽量化 純正18kg QS製8kg
- スポーツ性を醸し出すルックス、サイレンサーとテールパイプを美しく配置
- 大径楕円形と円形ツインパイプの2種類をご用意
- ダイノテストで8馬力のパワーアップを確認
- 単体での交換、チューン済みエンジンとの併用のどちらも可能。180馬力チューンまで対応
- ボルトオンで容易に装着可能。所要時間は約1時間(作業環境による)
- 航空機グレードの304ステンレスを100%使用し、TIG溶接にて製作
- 毎日の運転、長距離運転にもフィットした設計
- 高回転域での排気音アップと加速時の明確なサウンド。街乗り用にジャストフィット
「スーパースポーツ」システム
「スーパースポーツ」(スーパーS)は、よりシリアスなスポーツ性をお望みのドライバー向けシステムです。シングルボックスの直管タイプ、騒音に注意しつつ最大限に効率化を進めることで、BMWミニの素晴らしさを引き出します。
本製品の特徴
- 大幅な軽量化 純正18kg QS製7kg
- スポーツ性を醸し出すルックス、サイレンサーとテールパイプを美しく配置
- 大径楕円形、楕円形ツインパイプ、円形ツインパイプの3種類をご用意
- ダイノテストで14馬力のパワーアップを確認
- 単体での交換、その他のチューンとの併用のどちらも可能
- クーパーS用リアエプロンへの変更で、BMWミニクーパーへの搭載も可能
- 航空機グレードの304ステンレスを100%使用し、TIG溶接にて製作
- 競技車両やハイチューンされたミニ用に最適なシステム。QSユーザーの中には200 馬力超ミニへの装着例もあります
純正システム(左)とQS製システム(右)
重量
純正システム 18kg
QS「スポーツ」システム 8kg
QS「スーパースポーツ」システム 7kg
サウンド
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツエキゾースト マフラーマクラーレン、フェラーリ、アストンマーチン、ランボルギーニ向けに、30年以上スポーツエキゾーストシステムを製造してきたクイックシルバー(QS)の自信作です。オーナードライバーの皆さんの用途と要求に応えるべく、様々なエキゾーストシステムをご用意しています。
「スポーツ」システムBMWミニクーパーS(MK1)エキゾーストへの新たなるアプローチ。このシングルボックスシステムは、他社製2-3ボックスシステムの性能とマッチします。
本製品の特徴- 大幅な軽量化 純正18kg QS製8kg
- スポーツ性を醸し出すルックス、サイレンサーとテールパイプを美しく配置
- 大径楕円形と円形ツインパイプの2種類をご用意
- ダイノテストで8馬力のパワーアップを確認
- 単体での交換、チューン済みエンジンとの併用のどちらも可能。180馬力チューンまで対応
- ボルトオンで容易に装着可能。所要時間は約1時間(作業環境による)
- 航空機グレードの304ステンレスを100%使用し、TIG溶接にて製作
- 毎日の運転、長距離運転にもフィットした設計
- 高回転域での排気音アップと加速時の明確なサウンド。街乗り用にジャストフィット
「スーパースポーツ」システム「スーパースポーツ」(スーパーS)は、よりシリアスなスポーツ性をお望みのドライバー向けシステムです。シングルボックスの直管タイプ、騒音に注意しつつ最大限に効率化を進めることで、BMWミニの素晴らしさを引き出します。
本製品の特徴- 大幅な軽量化 純正18kg QS製7kg
- スポーツ性を醸し出すルックス、サイレンサーとテールパイプを美しく配置
- 大径楕円形、楕円形ツインパイプ、円形ツインパイプの3種類をご用意
- ダイノテストで14馬力のパワーアップを確認
- 単体での交換、その他のチューンとの併用のどちらも可能
- クーパーS用リアエプロンへの変更で、BMWミニクーパーへの搭載も可能
- 航空機グレードの304ステンレスを100%使用し、TIG溶接にて製作
- 競技車両やハイチューンされたミニ用に最適なシステム。QSユーザーの中には200 馬力超ミニへの装着例もあります
純正システム(左)とQS製システム(右)
重量純正システム 18kg
QS「スポーツ」システム 8kg
QS「スーパースポーツ」システム 7kg
サウンド| 純正マフラー | QSスポーツ | QSスーパースポーツ | |
|---|---|---|---|
| アイドリング | 72dB | 74dB | 75dB |
| 3000rpm | 81dB | 84dB | 90dB |
| 5000rpm | 92dB | 96dB | 99dB |
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: CN511(フロントパイプのみ) CN011(マニフォールド) CN010(ノーマル) CN010S(スポーツシステム)
ステンレススチール エキゾーストシステム
クイックシルバー(Quick Silver Exhausts)の旧車用コレクションは、車両のオリジナリティを求めるオーナーのために製造されます。
純正そのままのうね模様の付いたマフラーやポリッシュ済みのテールパイプを備える事で、内側から外側まで全域にわたり純正システムのままの形状を保ちます。
ステンレススチールの使用に関しては、エキゾーストの寿命促進と大幅な軽量化を実現します。
ステンレススチール フロントパイプ
適合表
ステンレススチール エキゾーストシステムクイックシルバー(Quick Silver Exhausts)の旧車用コレクションは、車両のオリジナリティを求めるオーナーのために製造されます。
純正そのままのうね模様の付いたマフラーやポリッシュ済みのテールパイプを備える事で、内側から外側まで全域にわたり純正システムのままの形状を保ちます。
ステンレススチールの使用に関しては、エキゾーストの寿命促進と大幅な軽量化を実現します。
ステンレススチール フロントパイプ適合表| Heritage | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 2cv Dyane Ami Mehari | 1970-1991 | CN012 |
| DS19 ID19 | 1957-1962 | CN006 |
| DS19 ID19 | 1962-1966 | CN007 |
| DS19 ID19 DS21 DS23 ID21 NFP | 1966-1968 | CN031 |
| DS20 ID20 ID19 D Spéciale NFP | 1968-1975 | CN008 |
| SM フロントパイプのみ Front pipes only | 1970-1975 | CN511 |
| SM マニホールド Manifolds | 1970-1975 | CN011 |
| SM フロントパイプより後方のシステム NFP | 1970-1975 | CN010 |
適合表| 型式 | QS品番 |
|---|---|
| 10 HP 1939-48 | SM004 |
| 80 90 Mk1 1948-50 | SM001 |
| 90 Mk2 / Mk2A 1951-54 | SM003 |
適合表| 型式 | QS品番 |
|---|---|
| シティー クーペ / カブリオーレ - ディーゼル 'スポーツ' システム 2000- | SC004S |
| シティー クーペ / カブリオーレ - ガソリン 'スポーツ' システム 触媒を含む 1999- | SC001S |
| ロードスター 'スポーツ' システム 触媒を含む 1999- | SC003S |
適合表| 型式 | QS品番 |
|---|---|
| 1500 SM / Hunter 1952-54 | SR002 |
| 9 1939-49 | SR001 |
| Chamois Sports - マニホールド 1966-70 | SR013 |
| Chamois Sports 1966-70 | SR012 |
| Gazelle and Vogue 1966-70 | SR010 |
| Gazelle Ser 3 1959-63 | SR014 |
| Gazelle Ser 5 1963-65 | SR003 |
| Gazelle Ser 6 1965-66 | SR005 |
| Vogue Mk1, Mk2 and Mk3 1961-65 | SR015 |
| Vogue Mk4 1965-66 | SR019 |
メルセデスマクラーレン 適合表| Titan (チタン素材を使用、もしくは超軽量システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| SLR C199 'Sports' Pipes | 2003-2009 | MM010T MT010T動画 |
メルセデス 適合表| Sports (ステンレス製システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| CLS 500 350 W219 'Sports' System | 2004-2010 | MZ571S |
| SL 350 R230 'Sports' system | 2002 on | MZ481S |
| SL 500 SL 550 R230 'Sports' system | 2001 on | MZ416S |
| SLK 200 Cabrio Kompressor R171 'Sports' rear sections | 2004-2010 | MZ440S |
| SLK 350 and SLK 280 R171 'Sports' rear sections | 2004-2010 | MZ430S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 190 E 2.3 16v W201 | 1984-1988 | MZ102 |
| 190 E 2.5 16v W201 | 1989-1993 | MZ502 |
| 190 SL - Manifold W121 マニホールド | 1955-1963 | MZ092 |
| 190 SL W121 | 1955-1963 | MZ009 |
| 230 E 230 CE W124 'Cat-Back' | 1988-1992 | MZ619 |
| 230 SL - Front pipes only W113 フロントパイプのみ | 1963-1967 | MZ024 |
| 230 SL W113 NFP フロントパイプを含まない | 1963-1967 | MZ023 |
| 250 S W108 NFP フロントパイプを含まない | 1965-1967 | MZ528 |
| 250 SE SEC W111 NFP フロントパイプを含まない | 1965-1967 | MZ028 |
| 250 SL - Front pipes only W113 フロントパイプのみ | 1967-1968 | MZ117L |
| 250 SL W113 NFP フロントパイプを含まない | 1967-1968 | MZ022 |
| 280 S SE SEL W108 NFP フロントパイプを含まない | 1968-1972 | MZ034 |
| 280 SE 3.5 - Front pipes only W111 フロントパイプのみ | 1969-1971 | MZ693 |
| 280 SE SEL 3.5 W111 NFP フロントパイプを含まない | 1969-1971 | MZ093 |
| 280 SL - Front pipes only W113 フロントパイプのみ | 1968-1971 | MZ116 |
| 280 SL R129 | 1993-2001 | MZ694 |
| 280 SL W107 | 1974-1985 | MZ042 |
| 280 SL W113 NFP フロントパイプを含まない | 1968-1971 | MZ021 |
| 280 SLC W107 | 1974-1985 | MZ542 |
| 300 GE W463 'Cat-Back' | 1991-1996 | MZ120 |
| 300 SEL 3.5 W109 NFP フロントパイプを含まない | 1968-1972 | MZ111 |
| 300 SEL 6.3 W109 | 1968-1972 | MZ032 |
| 300 SL - Coupe W198 | 1954-1957 | MZ017 |
| 300 SL - Roadster W198 | 1957-1963 | MZ018 |
| 300 SL and 300 SL 24v R129 'Cat-Back' | 1991-2001 | MZ595 |
| 300 SL W107 | 1985-1989 | MZ094 |
| 350 SL SLC - Front pipes W107 フロントパイプのみ | 1971-1980 | MZ041 |
| 350 SL SLC W107 NFP フロントパイプを含まない | 1971-1980 | MZ040 |
| 380 SL SLC - Front pipes W107 フロントパイプのみ | 1980-1986 | MZ056 |
| 380 SL W107 NFP フロントパイプを含まない | 1980-1986 | MZ054 |
| 380 SLC W107 NFP フロントパイプを含まない | 1980-1986 | MZ554 |
| 420 SL - Front pipes W107 フロントパイプのみ | 1985-1989 | MZ655 |
| 420 SL W107 NFP フロントパイプを含まない | 1985-1989 | MZ095 |
| 450 SL SLC - Front pipes W107 フロントパイプのみ | 1973-1980 | MZ043 |
| 450 SL SLC W107 NFP フロントパイプを含まない | 1973-1980 | MZ039 |
| 450 SLC 5.0 W107 NFP フロントパイプを含まない | 1980-1985 | MZ057 |
| 500 SL - Front pipes W107 LHD フロントパイプのみ | 1980-1989 | MZ556 |
| 500 SL - Front pipes W107 RHD フロントパイプのみ | 1980-1989 | MZ555 |
| 500 SL R129 | 1989-1992 | MZ109 |
| 500 SL W107 NFP フロントパイプを含まない | 1980-1989 | MZ055 |
| 600 and Pullman W100 | 1963-1981 | MZ025 |
| E 220 Coupe and Cabrio W124 | 1993-1997 | MZ164 |
| E 320 Coupe and Cabrio W124 | 1993-1997 | MZ169 |
| G 500 W463 | 1995-1999 | MZ520 |
| SL 280 R129 | 1993-2001 | MZ695 |
| SL 320 R129 'Sports' system | 1993-2001 | MZ794S |
| SL 500 R129 'Sports' system | 1993-2001 | MZ894S |
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| Sports (ステンレス製システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 3200 GT 'Sports' rear sections | 1998-2002 | MT042S MT042S動画 |
| 4200 GT Coupe Gsport and Spyder 'Sports' Centre Section | 2002-2008 | MT178S |
| 4200 GT GranSport and Spyder 'SuperSports' rear sections | 2002-2008 | MT158S MT158S動画 |
| GranTurismo グラントゥーリズモ 4.2 'Sports' Rear Silencers | 2007 on | MT129S MT129S動画 |
| GranTurismo S グラントゥーリズモ 4.7 'Sports' Rear Silencers | 2008 on | MT230S MT230S動画 |
| Quattroporte S クアトロポルテ'Sports' Rear Silencers | 2008 on | MT085S |
| Quattroporte クワトロポルテ 'Sports' Rear Silencers | 2004 on | MT081S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 222 NFP | 1988-1994 | MT032 |
| 3500 GT and GTi (inline box) | 1957-1959 | MT002 |
| 3500 GT and GTi (transverse box) | 1959-1964 | MT001 |
| 4200 GranSport MC Victory 'SuperSports' rear sections | 2007 on | MT420S MT420S動画 |
| 425 (Biturbo) NFP フロントパイプを含まない | 1983-1989 | MT023 |
| 5000 GT | 1959-1964 | MT003 |
| 5000 GT Manifolds マニホールド | 1959-1964 | MT103 |
| A6G | 1951-1957 | MT066 |
| Barchetta バルケッタ | 1991-1993 | MT088 |
| Biturbo ビトゥルボ 2.0 2.5 (1 box) NFP フロントパイプを含まない | 1982-1989 | MT026 |
| Biturbo ビトゥルボ 2.0 2.5 (2 box) NFP フロントパイプを含まない | 1982-1989 | MT033 |
| Bora ボーラ | 1971-1979 | MT020 |
| Bora ボーラ - Manifolds マニホールド | 1971-1979 | MT022 |
| Bora ボーラ 'Sports' system | 1971-1979 | MT021S |
| Ghibli ギブリ 2.0 (inc. 'Cup') 'Cat-Back' | 1995-1999 | MT130S |
| Ghibli ギブリ 4.7 | 1966-1973 | MT009 |
| Ghibli ギブリ 4.7 4.9 - Manifolds マニホールド | 1966-1973 | MT011 |
| Ghibli ギブリ 4.9 | 1970-1973 | MT010 |
| Ghibli ギブリ GT 2.8 4 box 'Cat-Back' | 1995-1999 | MT151 |
| Indy インディ 4.2 4.7 4.9 | 1969-1974 | MT012 |
| Indy インディ 4.2 4.7 4.9 - Manifolds マニホールド | 1969-1974 | MT013 |
| Khamsin カムシン | 1974-1982 | MT014 |
| Khamsin カムシン- Manifolds マニホールド | 1974-1982 | MT015 |
| Kyalami キャラミ | 1975-1983 | MT019 |
| Kyalami キャラミ - Manifolds マニホールド | 1975-1983 | MT040 |
| Merak メラク | 1972-1983 | MT016 |
| Merak メラク - Manifolds マニホールド | 1972-1983 | MT018 |
| Merak メラク 'Sports' system | 1972-1987 | MT017S |
| Mexico メキシコ 4.2 4.7 | 1966-1973 | MT008 |
| Mexico メキシコ 4.2 4.7 - Manifolds マニホールド | 1966-1973 | MT108 |
| Mistral ミストラル 3700 (inc. Spyder) | 1963-1968 | MT005 |
| Mistral ミストラル 4000 (inc. Spyder) | 1966-1970 | MT035 |
| Quattroporte クアトロポルテ III V8 | 1978-1988 | MT007 |
| Quattroporte クアトロポルテ III V8 - Manifolds マニホールド | 1978-1988 | MT107 |
| Quattroporte クアトロポルテ IV V6 2.0 2.8 'Cat-Back' | 1994-1998 | MT055 |
| Quattroporte クアトロポルテ IV V8 3.2 (Evo) 'Cat-Back' | 1997-2001 | MT131 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 - Manifolds マニホールド | 1963-1971 | MT606 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 (De Dion) | 1963-1967 | MT006 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 (Live Axle) | 1967-1971 | MT506 |
| Sebring セブリング Ser 1 (Side System) | 1962-1965 | MT004 |
| Sebring セブリング Ser 1 and Ser 2 (Central System) | 1965-1969 | MT041 |
| Spyder スパイダー 2.0 2.5 NFP フロントパイプを含まない | 1982-1989 | MT133 |
| Spyder スパイダー 2.8 NFP フロントパイプを含まない | 1987-1992 | MT024 |
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| Heritage | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 2cv Dyane Ami Mehari | 1970-1991 | CN012 |
| DS19 ID19 | 1957-1962 | CN006 |
| DS19 ID19 | 1962-1966 | CN007 |
| DS19 ID19 DS21 DS23 ID21 NFP | 1966-1968 | CN031 |
| DS20 ID20 ID19 D Spéciale NFP | 1968-1975 | CN008 |
| SM フロントパイプのみ Front pipes only | 1970-1975 | CN511 |
| SM マニホールド Manifolds | 1970-1975 | CN011 |
| SM フロントパイプより後方のシステム NFP | 1970-1975 | CN010 |
適合表| Sports (ステンレス製システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 3200 GT 'Sports' rear sections | 1998-2002 | MT042S |
| 4200 GT Coupe Gsport and Spyder 'Sports' Centre Section | 2002-2008 | MT178S |
| 4200 GT GranSport and Spyder 'Sports' rear sections | 2002-2008 | MT058S |
| 4200 GT GranSport and Spyder 'SuperSports' rear sections | 2002-2008 | MT158S |
| GranTurismo グラントゥーリズモ 4.2 'Sports' Rear Silencers | 2007 on | MT129S |
| GranTurismo S グラントゥーリズモ 4.7 'Sports' Rear Silencers | 2008 on | MT230S |
| Quattroporte クワトロポルテ 'Sports' Rear Silencers | 2004 on | MT081S |
| Quattroporte S クアトロポルテ'Sports' Rear Silencers | 2008 on | MT085S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 3500 GT and GTi (inline box) | 1957-1959 | MT002 |
| 3500 GT and GTi (transverse box) | 1959-1964 | MT001 |
| Bora ボーラ | 1971-1979 | MT020 |
| Bora ボーラ 'Sports' system | 1971-1979 | MT021S |
| Bora ボーラ - Manifolds マニホールド | 1971-1979 | MT022 |
| Ghibli ギブリ 4.7 | 1966-1973 | MT009 |
| Ghibli ギブリ 4.7 4.9 - Manifolds マニホールド | 1966-1973 | MT011 |
| Ghibli ギブリ GT 2.8 4 box 'Cat-Back' | 1995-1999 | MT151 |
| Indy インディ 4.2 4.7 4.9 | 1969-1974 | MT012 |
| Indy インディ 4.2 4.7 4.9 - Manifolds マニホールド | 1969-1974 | MT013 |
| Khamsin カムシン | 1974-1982 | MT014 |
| Khamsin カムシン- Manifolds マニホールド | 1974-1982 | MT015 |
| Kyalami キャラミ | 1975-1983 | MT019 |
| Kyalami キャラミ - Manifolds マニホールド | 1975-1983 | MT040 |
| Merak メラク | 1972-1983 | MT016 |
| Merak メラク - Manifolds マニホールド | 1972-1983 | MT018 |
| Merak メラク 'Sports' system | 1972-1987 | MT017S |
| Mexico メキシコ 4.2 4.7 | 1966-1973 | MT008 |
| Mexico メキシコ 4.2 4.7 - Manifolds マニホールド | 1966-1973 | MT108 |
| Mistral ミストラル 3700 (inc. Spyder) | 1963-1968 | MT005 |
| Mistral ミストラル 4000 (inc. Spyder) | 1966-1970 | MT035 |
| Quattroporte クアトロポルテ III V8 | 1978-1988 | MT007 |
| Quattroporte クアトロポルテ III V8 - Manifolds マニホールド | 1978-1988 | MT107 |
| Quattroporte クアトロポルテ IV V8 3.2 (Evo) 'Cat-Back' | 1997-2001 | MT131 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 - Manifolds マニホールド | 1963-1971 | MT606 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 (De Dion) | 1963-1967 | MT006 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 (Live Axle) | 1967-1971 | MT506 |
| Sebring セブリング Ser 1 (Side System) | 1962-1965 | MT004 |
| Sebring セブリング Ser 1 and Ser 2 (Central System) | 1965-1969 | MT041 |
マセラッティ 4200 GTクーペ/スパイダー/カブリオコルサ マフラー 2002-2006
マセラッティ QUATTROPORTE クアトロポルテ マフラー 2004年以降
マセラッティ GT グラントゥーリズモ S マフラー 2008年以降
マセラッティ GranTurismo グラントゥーリズモ マフラー 2007年以降
マセラッティ 3200 GT マフラー 1998年-2001年
MASERATI マセラッティ適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: MT129S
スポーツリアサイレンサー
スポーツカーのドライビングにおいて、エキゾーストサウンドは非常に重要な要素です。マセラティグラントゥーリズモの純正サイレンサーは、世界中のレギュレーションに合致するように作られており、マセラティのV8エンジンが大きなポテンシャルを秘める中、一部のオーナードライバーにとっては音量が小さすぎるかもしれません。
エンスージアスティックなドライバーの期待に見合うために、クイックシルバー(QS)によってデザイン、製作を行ないました。
QSは、エキゾーストノートの音量とピッチの増加を実現するために、ステンレススチール製サイレンサーを開発しました。QS製のエキゾーストシステムは、街乗りでの毎日の使用に耐えられ、車内での会話や音楽の視聴が容易です。(エンジン回転の上昇に従い、トーンは深みを増しつつ音量は上昇します)控えめなペースで走行する間はマセラッティの高級感を損なわず、エンジンを高回転域で使用 する際は、マセラッティの名前に相応しいV8エンジンのスポーティーなエキゾーストノートを生み出します。
より効率化されたガスフローは、更なる加速力アップのために、明確なスロットルレスポンスの向上を可能にします。
本製品の特徴
- ディテールへのこだわり QSの豊富な高級車用エキゾーストシステム開発経験を導入
- 最高級素材を使用 航空機グレードの304ステンレススチールを使用して製作
- ボルトオンでフィット 正確なエンジニアリング力
- 素晴らしいサウンド 街乗り、高速道路移動のいずれも可能
- ロングライフ 高級ステンレスを使用
マセラッティ純正システム
クイックシルバー製スポーツシステム
重量
QS製システムの重量は片側わずか 6.6kgで、合計重量は13.2kgです。
お客様からのコメント
マセラッティ グラントゥーリズモ スポーツエキゾースト 2008年7月 H アメリカ
これこそがグラントゥーリズモのサウンドですね。たった今新型グラントゥーリズモへのQS製スポーツシステムの取り付けを終えました。このサウンドは本当に信じられません。この音から、疑いなくマセラティの魂はフェラーリだと感じますね。このシステムはスロットルレスポンスとフィーリングを改善しました。購入されたお客様がNBAプレーヤーで、残念ながらダイノテストは要らないようでした。ショーン・マリオン選手のお車です。
マセラッティ クアトロポルテ 2006年モデル 2006年12月 RW アメリカ
フィッティングが楽で、エキゾーストサウンドもとても良かったです。取り付けた車両のオーナーは音にしびれていました！
マセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが入りましたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツリアサイレンサースポーツカーのドライビングにおいて、エキゾーストサウンドは非常に重要な要素です。マセラティグラントゥーリズモの純正サイレンサーは、世界中のレギュレーションに合致するように作られており、マセラティのV8エンジンが大きなポテンシャルを秘める中、一部のオーナードライバーにとっては音量が小さすぎるかもしれません。
エンスージアスティックなドライバーの期待に見合うために、クイックシルバー(QS)によってデザイン、製作を行ないました。
QSは、エキゾーストノートの音量とピッチの増加を実現するために、ステンレススチール製サイレンサーを開発しました。QS製のエキゾーストシステムは、街乗りでの毎日の使用に耐えられ、車内での会話や音楽の視聴が容易です。(エンジン回転の上昇に従い、トーンは深みを増しつつ音量は上昇します)控えめなペースで走行する間はマセラッティの高級感を損なわず、エンジンを高回転域で使用 する際は、マセラッティの名前に相応しいV8エンジンのスポーティーなエキゾーストノートを生み出します。
より効率化されたガスフローは、更なる加速力アップのために、明確なスロットルレスポンスの向上を可能にします。
本製品の特徴- ディテールへのこだわり QSの豊富な高級車用エキゾーストシステム開発経験を導入
- 最高級素材を使用 航空機グレードの304ステンレススチールを使用して製作
- ボルトオンでフィット 正確なエンジニアリング力
- 素晴らしいサウンド 街乗り、高速道路移動のいずれも可能
- ロングライフ 高級ステンレスを使用
マセラッティ純正システム
クイックシルバー製スポーツシステム
重量QS製システムの重量は片側わずか 6.6kgで、合計重量は13.2kgです。
お客様からのコメントマセラッティ グラントゥーリズモ スポーツエキゾースト 2008年7月 H アメリカ
これこそがグラントゥーリズモのサウンドですね。たった今新型グラントゥーリズモへのQS製スポーツシステムの取り付けを終えました。このサウンドは本当に信じられません。この音から、疑いなくマセラティの魂はフェラーリだと感じますね。このシステムはスロットルレスポンスとフィーリングを改善しました。購入されたお客様がNBAプレーヤーで、残念ながらダイノテストは要らないようでした。ショーン・マリオン選手のお車です。
マセラッティ クアトロポルテ 2006年モデル 2006年12月 RW アメリカ
フィッティングが楽で、エキゾーストサウンドもとても良かったです。取り付けた車両のオーナーは音にしびれていました！
マセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが入りましたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
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