(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
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適合表
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適合表
マセラッティ 4200 GTクーペ/スパイダー/カブリオコルサ マフラー 2002-2006
マセラッティ QUATTROPORTE クアトロポルテ マフラー 2004年以降
マセラッティ GT グラントゥーリズモ S マフラー 2008年以降
マセラッティ GranTurismo グラントゥーリズモ マフラー 2007年以降
マセラッティ 3200 GT マフラー 1998年-2001年
MASERATI マセラッティ適合一覧
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在庫、価格、商品情報のメールフォームでのお問い合わせはこちらから「4200 GT」と一致するもの
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適合表| Sports (ステンレス製システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 3200 GT 'Sports' rear sections | 1998-2002 | MT042S MT042S動画 |
| 4200 GT Coupe Gsport and Spyder 'Sports' Centre Section | 2002-2008 | MT178S |
| 4200 GT GranSport and Spyder 'SuperSports' rear sections | 2002-2008 | MT158S MT158S動画 |
| GranTurismo グラントゥーリズモ 4.2 'Sports' Rear Silencers | 2007 on | MT129S MT129S動画 |
| GranTurismo S グラントゥーリズモ 4.7 'Sports' Rear Silencers | 2008 on | MT230S MT230S動画 |
| Quattroporte S クアトロポルテ'Sports' Rear Silencers | 2008 on | MT085S |
| Quattroporte クワトロポルテ 'Sports' Rear Silencers | 2004 on | MT081S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 222 NFP | 1988-1994 | MT032 |
| 3500 GT and GTi (inline box) | 1957-1959 | MT002 |
| 3500 GT and GTi (transverse box) | 1959-1964 | MT001 |
| 4200 GranSport MC Victory 'SuperSports' rear sections | 2007 on | MT420S MT420S動画 |
| 425 (Biturbo) NFP フロントパイプを含まない | 1983-1989 | MT023 |
| 5000 GT | 1959-1964 | MT003 |
| 5000 GT Manifolds マニホールド | 1959-1964 | MT103 |
| A6G | 1951-1957 | MT066 |
| Barchetta バルケッタ | 1991-1993 | MT088 |
| Biturbo ビトゥルボ 2.0 2.5 (1 box) NFP フロントパイプを含まない | 1982-1989 | MT026 |
| Biturbo ビトゥルボ 2.0 2.5 (2 box) NFP フロントパイプを含まない | 1982-1989 | MT033 |
| Bora ボーラ | 1971-1979 | MT020 |
| Bora ボーラ - Manifolds マニホールド | 1971-1979 | MT022 |
| Bora ボーラ 'Sports' system | 1971-1979 | MT021S |
| Ghibli ギブリ 2.0 (inc. 'Cup') 'Cat-Back' | 1995-1999 | MT130S |
| Ghibli ギブリ 4.7 | 1966-1973 | MT009 |
| Ghibli ギブリ 4.7 4.9 - Manifolds マニホールド | 1966-1973 | MT011 |
| Ghibli ギブリ 4.9 | 1970-1973 | MT010 |
| Ghibli ギブリ GT 2.8 4 box 'Cat-Back' | 1995-1999 | MT151 |
| Indy インディ 4.2 4.7 4.9 | 1969-1974 | MT012 |
| Indy インディ 4.2 4.7 4.9 - Manifolds マニホールド | 1969-1974 | MT013 |
| Khamsin カムシン | 1974-1982 | MT014 |
| Khamsin カムシン- Manifolds マニホールド | 1974-1982 | MT015 |
| Kyalami キャラミ | 1975-1983 | MT019 |
| Kyalami キャラミ - Manifolds マニホールド | 1975-1983 | MT040 |
| Merak メラク | 1972-1983 | MT016 |
| Merak メラク - Manifolds マニホールド | 1972-1983 | MT018 |
| Merak メラク 'Sports' system | 1972-1987 | MT017S |
| Mexico メキシコ 4.2 4.7 | 1966-1973 | MT008 |
| Mexico メキシコ 4.2 4.7 - Manifolds マニホールド | 1966-1973 | MT108 |
| Mistral ミストラル 3700 (inc. Spyder) | 1963-1968 | MT005 |
| Mistral ミストラル 4000 (inc. Spyder) | 1966-1970 | MT035 |
| Quattroporte クアトロポルテ III V8 | 1978-1988 | MT007 |
| Quattroporte クアトロポルテ III V8 - Manifolds マニホールド | 1978-1988 | MT107 |
| Quattroporte クアトロポルテ IV V6 2.0 2.8 'Cat-Back' | 1994-1998 | MT055 |
| Quattroporte クアトロポルテ IV V8 3.2 (Evo) 'Cat-Back' | 1997-2001 | MT131 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 - Manifolds マニホールド | 1963-1971 | MT606 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 (De Dion) | 1963-1967 | MT006 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 (Live Axle) | 1967-1971 | MT506 |
| Sebring セブリング Ser 1 (Side System) | 1962-1965 | MT004 |
| Sebring セブリング Ser 1 and Ser 2 (Central System) | 1965-1969 | MT041 |
| Spyder スパイダー 2.0 2.5 NFP フロントパイプを含まない | 1982-1989 | MT133 |
| Spyder スパイダー 2.8 NFP フロントパイプを含まない | 1987-1992 | MT024 |
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| Sports (ステンレス製システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 3200 GT 'Sports' rear sections | 1998-2002 | MT042S |
| 4200 GT Coupe Gsport and Spyder 'Sports' Centre Section | 2002-2008 | MT178S |
| 4200 GT GranSport and Spyder 'Sports' rear sections | 2002-2008 | MT058S |
| 4200 GT GranSport and Spyder 'SuperSports' rear sections | 2002-2008 | MT158S |
| GranTurismo グラントゥーリズモ 4.2 'Sports' Rear Silencers | 2007 on | MT129S |
| GranTurismo S グラントゥーリズモ 4.7 'Sports' Rear Silencers | 2008 on | MT230S |
| Quattroporte クワトロポルテ 'Sports' Rear Silencers | 2004 on | MT081S |
| Quattroporte S クアトロポルテ'Sports' Rear Silencers | 2008 on | MT085S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 3500 GT and GTi (inline box) | 1957-1959 | MT002 |
| 3500 GT and GTi (transverse box) | 1959-1964 | MT001 |
| Bora ボーラ | 1971-1979 | MT020 |
| Bora ボーラ 'Sports' system | 1971-1979 | MT021S |
| Bora ボーラ - Manifolds マニホールド | 1971-1979 | MT022 |
| Ghibli ギブリ 4.7 | 1966-1973 | MT009 |
| Ghibli ギブリ 4.7 4.9 - Manifolds マニホールド | 1966-1973 | MT011 |
| Ghibli ギブリ GT 2.8 4 box 'Cat-Back' | 1995-1999 | MT151 |
| Indy インディ 4.2 4.7 4.9 | 1969-1974 | MT012 |
| Indy インディ 4.2 4.7 4.9 - Manifolds マニホールド | 1969-1974 | MT013 |
| Khamsin カムシン | 1974-1982 | MT014 |
| Khamsin カムシン- Manifolds マニホールド | 1974-1982 | MT015 |
| Kyalami キャラミ | 1975-1983 | MT019 |
| Kyalami キャラミ - Manifolds マニホールド | 1975-1983 | MT040 |
| Merak メラク | 1972-1983 | MT016 |
| Merak メラク - Manifolds マニホールド | 1972-1983 | MT018 |
| Merak メラク 'Sports' system | 1972-1987 | MT017S |
| Mexico メキシコ 4.2 4.7 | 1966-1973 | MT008 |
| Mexico メキシコ 4.2 4.7 - Manifolds マニホールド | 1966-1973 | MT108 |
| Mistral ミストラル 3700 (inc. Spyder) | 1963-1968 | MT005 |
| Mistral ミストラル 4000 (inc. Spyder) | 1966-1970 | MT035 |
| Quattroporte クアトロポルテ III V8 | 1978-1988 | MT007 |
| Quattroporte クアトロポルテ III V8 - Manifolds マニホールド | 1978-1988 | MT107 |
| Quattroporte クアトロポルテ IV V8 3.2 (Evo) 'Cat-Back' | 1997-2001 | MT131 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 - Manifolds マニホールド | 1963-1971 | MT606 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 (De Dion) | 1963-1967 | MT006 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 (Live Axle) | 1967-1971 | MT506 |
| Sebring セブリング Ser 1 (Side System) | 1962-1965 | MT004 |
| Sebring セブリング Ser 1 and Ser 2 (Central System) | 1965-1969 | MT041 |
マセラッティ 4200 GTクーペ/スパイダー/カブリオコルサ マフラー 2002-2006
マセラッティ QUATTROPORTE クアトロポルテ マフラー 2004年以降
マセラッティ GT グラントゥーリズモ S マフラー 2008年以降
マセラッティ GranTurismo グラントゥーリズモ マフラー 2007年以降
マセラッティ 3200 GT マフラー 1998年-2001年
MASERATI マセラッティ適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: MT081S
スポーツリアサイレンサー
重いスチール素材を使い、V8エンジンのガスフローを大きく制限するマセラッティ純正リアサイレンサーの付け替え用として、クイックシルバー(QS)のエンジニアリングチームによって開発されました。
スポーツカーのドライビングにおいて、エキゾーストサウンドは非常に重要な要素です。搭載されているV8エンジンに底知れぬポテンシャルがあるにもかかわらず、マセラッティ製の純正エキゾーストは非常に静かな設定となっています。
QSは、高回転域のみでの控えめな音量増加を実現するために、ステンレススチール製サイレンサーを開発しました。QS製のエキゾーストシステムは、街乗りでの毎日の使用に耐えられ、車内での会話や音楽の視聴が容易です。(エンジン回転の上昇に従い、トーンは深みを増しつつ音量は上昇します)控えめなペースで走行する間はマセラッティの高級感を損なわず、エンジンを高回転域で使用する際は、マセラッティの名前に相応しいV8エンジンのスポーティーなエキゾーストノートを生み出します。
より効率化されたガスフローは、更なる加速力アップのために、明確なスロットルレスポンスの向上を可能にします。
本製品の特徴
- ディテールへのこだわり 豊富な高級車用エキゾーストシステム開発経験
- 最高級素材を使用 航空機グレードの304ステンレススチールを使用して製作
- ボルトオンでフィット 正確なエンジニアリング力
- 素晴らしいサウンド 街乗り、高速道路移動のいずれも可能
- ロングライフ 高級ステンレスを使用
マセラッティ純正システム
クイックシルバー製 スポーツシステム
お客様からのコメント
マセラッティ クアトロポルテ V8 2006年10月 ミカエル氏 スウェーデン
2005年の始めにQS製のエキゾーストシステムを、私の99年型マセラッティクアトロポルテV8用に購入しました。その機能性とサウンドには、以来非常に満足しています。
マセラッティ クアトロポルテ 2006年モデル 2006年12月 RW アメリカ
フィッティングが楽で、エキゾーストサウンドもとても良かったです。取り付けた車両のオーナーは音にしびれていました！
マセラッティ ジブリ エキゾースト 2007年4月 バーナード氏 ドイツ
昨年購入していた私の1970年製マセラッティジブリ用のQS製エキゾーストシステムを先週末に取り付けました。フィッティングが抜群で、サウンドも最高です！
マセラッティ 4200GT 2007年3月 サイモン氏 イギリス
うちのお客様がQS製エキゾーストに大変満足され、我々も商品に感銘を受けました。これからもお付き合いの程お願いします。ありがとうございます。
マセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが必要でしたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツリアサイレンサー重いスチール素材を使い、V8エンジンのガスフローを大きく制限するマセラッティ純正リアサイレンサーの付け替え用として、クイックシルバー(QS)のエンジニアリングチームによって開発されました。
スポーツカーのドライビングにおいて、エキゾーストサウンドは非常に重要な要素です。搭載されているV8エンジンに底知れぬポテンシャルがあるにもかかわらず、マセラッティ製の純正エキゾーストは非常に静かな設定となっています。
QSは、高回転域のみでの控えめな音量増加を実現するために、ステンレススチール製サイレンサーを開発しました。QS製のエキゾーストシステムは、街乗りでの毎日の使用に耐えられ、車内での会話や音楽の視聴が容易です。(エンジン回転の上昇に従い、トーンは深みを増しつつ音量は上昇します)控えめなペースで走行する間はマセラッティの高級感を損なわず、エンジンを高回転域で使用する際は、マセラッティの名前に相応しいV8エンジンのスポーティーなエキゾーストノートを生み出します。
より効率化されたガスフローは、更なる加速力アップのために、明確なスロットルレスポンスの向上を可能にします。
本製品の特徴- ディテールへのこだわり 豊富な高級車用エキゾーストシステム開発経験
- 最高級素材を使用 航空機グレードの304ステンレススチールを使用して製作
- ボルトオンでフィット 正確なエンジニアリング力
- 素晴らしいサウンド 街乗り、高速道路移動のいずれも可能
- ロングライフ 高級ステンレスを使用
マセラッティ純正システム
クイックシルバー製 スポーツシステム
お客様からのコメントマセラッティ クアトロポルテ V8 2006年10月 ミカエル氏 スウェーデン
2005年の始めにQS製のエキゾーストシステムを、私の99年型マセラッティクアトロポルテV8用に購入しました。その機能性とサウンドには、以来非常に満足しています。
マセラッティ クアトロポルテ 2006年モデル 2006年12月 RW アメリカ
フィッティングが楽で、エキゾーストサウンドもとても良かったです。取り付けた車両のオーナーは音にしびれていました！
マセラッティ ジブリ エキゾースト 2007年4月 バーナード氏 ドイツ
昨年購入していた私の1970年製マセラッティジブリ用のQS製エキゾーストシステムを先週末に取り付けました。フィッティングが抜群で、サウンドも最高です！
マセラッティ 4200GT 2007年3月 サイモン氏 イギリス
うちのお客様がQS製エキゾーストに大変満足され、我々も商品に感銘を受けました。これからもお付き合いの程お願いします。ありがとうございます。
マセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが必要でしたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: MT158S
スポーツエキゾースト マフラー
クイックシルバー(QS)は、オーナードライバーが必要とするサウンドとパフォーマンスレベルを選んで頂けるように、マセラッティ4200用エキゾーストシステムを開発しました。頻繁に運転をするドライバーには「スポーツシステム」を、最大のパフォーマンスと音量を望むドライバーには「スーパースポーツ」システムを推薦します。
マセラッティ純正リアサイレンサーとの付け替え用としてQSのエンジニアリングチームによって開発された本製品は、2.5インチ ツイン円形テールパイプが付属し、ポリッシュ処理済み304ステンレススチールを使って製作されます。
「スポーツ」リアセクション
これらリアセクションは、エンジン回転に比例して音量とガスフローを増大させ、高回転域でのみハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを生み出します。また、本システムではマセラッティ純正システムよりも大幅に軽く、マシンパフォーマンス全域で改善を提供します。エキゾーストガスフローも大幅に改善され、スロットルレスポンス向上を促します。車内での会話も可能で、(通常日本よりも音量規制が厳しい)イギリスの走行会の車検にも通過しています。
「スーパースポーツ」リアセクション
このリアセクションは「スポーツ」リアセクションと同じに見えますが、内部構造が異なり、完全にフリーなガスフローを可能にします。より良いガスフローと素晴らしいサウンドに加え、より軽い点とより良い俳熱性という利点をも持つことで、車両下部の温度を低減します。本システムはエンジン回転に比例して音量とガスフローを増大させます。
「スーパースポーツ」センターセクション
このセンターセクションは、マセラッティ用エキゾーストシステムから最大限のサウンドと最低限の排気制限を期待するするドライバーのために製作されました。
「スーパースポーツ」リアセクションと共用する事で、そのサウンドは大きく増大します。
GT、スパイダー、カンビオコルサの全車にフィットします。
本製品の特徴
- ストレートスルーサイレンサーボックスでガスフローを増大
- ポリッシュ済み304ステンレススチールを全域に使用
- 素晴らしいV8サウンド
- エンジン回転に準じて音量も増大
- ボルトオンキット
- ステンレス使用により、抜群の耐久性を確保
お客様からのコメント
マセラッティ 4200 グランスポーツ 「スポーツ」エキゾースト 2007年11月 ニール氏 イギリス
QS製の「スーパースポーツ」ボックスを自分のマセラッティ4200グランスポーツ用に購入した者です。QS製のエキゾーストは最高で、とても満足しています。
マセラッティ 4200GT 2007年3月 サイモン氏 イギリス
うちのお客様がQS製エキゾーストに大変満足され、我々も商品に感銘を受けました。これからもお付き合いの程お願いします。ありがとうございました。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツエキゾースト マフラークイックシルバー(QS)は、オーナードライバーが必要とするサウンドとパフォーマンスレベルを選んで頂けるように、マセラッティ4200用エキゾーストシステムを開発しました。頻繁に運転をするドライバーには「スポーツシステム」を、最大のパフォーマンスと音量を望むドライバーには「スーパースポーツ」システムを推薦します。
マセラッティ純正リアサイレンサーとの付け替え用としてQSのエンジニアリングチームによって開発された本製品は、2.5インチ ツイン円形テールパイプが付属し、ポリッシュ処理済み304ステンレススチールを使って製作されます。
「スポーツ」リアセクションこれらリアセクションは、エンジン回転に比例して音量とガスフローを増大させ、高回転域でのみハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを生み出します。また、本システムではマセラッティ純正システムよりも大幅に軽く、マシンパフォーマンス全域で改善を提供します。エキゾーストガスフローも大幅に改善され、スロットルレスポンス向上を促します。車内での会話も可能で、(通常日本よりも音量規制が厳しい)イギリスの走行会の車検にも通過しています。
「スーパースポーツ」リアセクションこのリアセクションは「スポーツ」リアセクションと同じに見えますが、内部構造が異なり、完全にフリーなガスフローを可能にします。より良いガスフローと素晴らしいサウンドに加え、より軽い点とより良い俳熱性という利点をも持つことで、車両下部の温度を低減します。本システムはエンジン回転に比例して音量とガスフローを増大させます。
「スーパースポーツ」センターセクションこのセンターセクションは、マセラッティ用エキゾーストシステムから最大限のサウンドと最低限の排気制限を期待するするドライバーのために製作されました。
「スーパースポーツ」リアセクションと共用する事で、そのサウンドは大きく増大します。
GT、スパイダー、カンビオコルサの全車にフィットします。
本製品の特徴- ストレートスルーサイレンサーボックスでガスフローを増大
- ポリッシュ済み304ステンレススチールを全域に使用
- 素晴らしいV8サウンド
- エンジン回転に準じて音量も増大
- ボルトオンキット
- ステンレス使用により、抜群の耐久性を確保
お客様からのコメントマセラッティ 4200 グランスポーツ 「スポーツ」エキゾースト 2007年11月 ニール氏 イギリス
QS製の「スーパースポーツ」ボックスを自分のマセラッティ4200グランスポーツ用に購入した者です。QS製のエキゾーストは最高で、とても満足しています。
マセラッティ 4200GT 2007年3月 サイモン氏 イギリス
うちのお客様がQS製エキゾーストに大変満足され、我々も商品に感銘を受けました。これからもお付き合いの程お願いします。ありがとうございました。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
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