(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
在庫、価格、商品情報のメールフォームでのお問い合わせはこちらから
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(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表
マセラッティ 4200 GTクーペ/スパイダー/カブリオコルサ マフラー 2002-2006
マセラッティ QUATTROPORTE クアトロポルテ マフラー 2004年以降
マセラッティ GT グラントゥーリズモ S マフラー 2008年以降
マセラッティ GranTurismo グラントゥーリズモ マフラー 2007年以降
マセラッティ 3200 GT マフラー 1998年-2001年
MASERATI マセラッティ適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
在庫、価格、商品情報のメールフォームでのお問い合わせはこちらから「3200 GT」と一致するもの
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「問題なく、取り付ける事が出来ました、有難う御座います。
また何か御座いましたら宜しくお願いします。」
また何か御座いましたら宜しくお願いします。」
QS品番: MT042S
スポーツ リアサイレンサー
寿命2～3年と言われるマイルドスチールを使用した純正システムの代替用としてクイックシルバーのデザイン技術部門によってデザイン及び開発されました。
サウンドはスポーツカーのドライビングに置いて非常に重要な要素です。このV8エンジンの性能からするとマセラッティ純正サイレンサーは静かだと言わざるを得ません。
クイックシルバーはエンジン回転に比例して音量とガスフローを増大させ、高回転域でのみハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを生み出すステンレススチールサイレンサーを開発しました。クイックシルバー製のシステムは街乗りにも対応可能で、エンジン回転の上昇とともにトーンに深みが増し、音量が増加する事で車内での会話や音楽の視聴も可能にします。通常使用回転域ではマセラッティの高級感を損なわず、高回転域ではGTバッジに相応しいV8エンジンサウンドを生み出します。エキゾーストガスフローも大幅に改善され、より良い加速とともにスロットルレスポンス向上をも促します。
本製品の特徴
- 繊細なデザイン。QS製システムは高級輸入車用を幅広く設定しています。
- 最高の素材を使用。航空機グレードの304ステンレススチールを使用
- ボルトオンキット。精密なエンジニアリング能力
- 素晴らしいサウンド。それと同時に街乗りや長距離巡行も可能
- ロングライフ。抜群の耐久性を確保
お客様のコメント
マセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが入りましたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
マセラッティ 3200GT Lancia Thema 8:32 スポーツエキゾースト 2007年4月 アンドリュー氏 イギリス
お気に入りのクイックシルバー製マセラッティ3200GT用リアエキゾーストシステムを既に2セット購入しました。
マセラッティ ジブリ エキゾースト 2007年4月 バーナード氏 ドイツ
昨年購入したシステムをこの週末に私の1970年製マセラッティジブリに取り付けました。フィッティングは最高で、サウンドも素晴らしかったです。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツ リアサイレンサー寿命2～3年と言われるマイルドスチールを使用した純正システムの代替用としてクイックシルバーのデザイン技術部門によってデザイン及び開発されました。
サウンドはスポーツカーのドライビングに置いて非常に重要な要素です。このV8エンジンの性能からするとマセラッティ純正サイレンサーは静かだと言わざるを得ません。
クイックシルバーはエンジン回転に比例して音量とガスフローを増大させ、高回転域でのみハイピッチで弾けるようなエキゾーストノートを生み出すステンレススチールサイレンサーを開発しました。クイックシルバー製のシステムは街乗りにも対応可能で、エンジン回転の上昇とともにトーンに深みが増し、音量が増加する事で車内での会話や音楽の視聴も可能にします。通常使用回転域ではマセラッティの高級感を損なわず、高回転域ではGTバッジに相応しいV8エンジンサウンドを生み出します。エキゾーストガスフローも大幅に改善され、より良い加速とともにスロットルレスポンス向上をも促します。
本製品の特徴- 繊細なデザイン。QS製システムは高級輸入車用を幅広く設定しています。
- 最高の素材を使用。航空機グレードの304ステンレススチールを使用
- ボルトオンキット。精密なエンジニアリング能力
- 素晴らしいサウンド。それと同時に街乗りや長距離巡行も可能
- ロングライフ。抜群の耐久性を確保
お客様のコメントマセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが入りましたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
マセラッティ 3200GT Lancia Thema 8:32 スポーツエキゾースト 2007年4月 アンドリュー氏 イギリス
お気に入りのクイックシルバー製マセラッティ3200GT用リアエキゾーストシステムを既に2セット購入しました。
マセラッティ ジブリ エキゾースト 2007年4月 バーナード氏 ドイツ
昨年購入したシステムをこの週末に私の1970年製マセラッティジブリに取り付けました。フィッティングは最高で、サウンドも素晴らしかったです。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| Sports (ステンレス製システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 3200 GT 'Sports' rear sections | 1998-2002 | MT042S MT042S動画 |
| 4200 GT Coupe Gsport and Spyder 'Sports' Centre Section | 2002-2008 | MT178S |
| 4200 GT GranSport and Spyder 'SuperSports' rear sections | 2002-2008 | MT158S MT158S動画 |
| GranTurismo グラントゥーリズモ 4.2 'Sports' Rear Silencers | 2007 on | MT129S MT129S動画 |
| GranTurismo S グラントゥーリズモ 4.7 'Sports' Rear Silencers | 2008 on | MT230S MT230S動画 |
| Quattroporte S クアトロポルテ'Sports' Rear Silencers | 2008 on | MT085S |
| Quattroporte クワトロポルテ 'Sports' Rear Silencers | 2004 on | MT081S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 222 NFP | 1988-1994 | MT032 |
| 3500 GT and GTi (inline box) | 1957-1959 | MT002 |
| 3500 GT and GTi (transverse box) | 1959-1964 | MT001 |
| 4200 GranSport MC Victory 'SuperSports' rear sections | 2007 on | MT420S MT420S動画 |
| 425 (Biturbo) NFP フロントパイプを含まない | 1983-1989 | MT023 |
| 5000 GT | 1959-1964 | MT003 |
| 5000 GT Manifolds マニホールド | 1959-1964 | MT103 |
| A6G | 1951-1957 | MT066 |
| Barchetta バルケッタ | 1991-1993 | MT088 |
| Biturbo ビトゥルボ 2.0 2.5 (1 box) NFP フロントパイプを含まない | 1982-1989 | MT026 |
| Biturbo ビトゥルボ 2.0 2.5 (2 box) NFP フロントパイプを含まない | 1982-1989 | MT033 |
| Bora ボーラ | 1971-1979 | MT020 |
| Bora ボーラ - Manifolds マニホールド | 1971-1979 | MT022 |
| Bora ボーラ 'Sports' system | 1971-1979 | MT021S |
| Ghibli ギブリ 2.0 (inc. 'Cup') 'Cat-Back' | 1995-1999 | MT130S |
| Ghibli ギブリ 4.7 | 1966-1973 | MT009 |
| Ghibli ギブリ 4.7 4.9 - Manifolds マニホールド | 1966-1973 | MT011 |
| Ghibli ギブリ 4.9 | 1970-1973 | MT010 |
| Ghibli ギブリ GT 2.8 4 box 'Cat-Back' | 1995-1999 | MT151 |
| Indy インディ 4.2 4.7 4.9 | 1969-1974 | MT012 |
| Indy インディ 4.2 4.7 4.9 - Manifolds マニホールド | 1969-1974 | MT013 |
| Khamsin カムシン | 1974-1982 | MT014 |
| Khamsin カムシン- Manifolds マニホールド | 1974-1982 | MT015 |
| Kyalami キャラミ | 1975-1983 | MT019 |
| Kyalami キャラミ - Manifolds マニホールド | 1975-1983 | MT040 |
| Merak メラク | 1972-1983 | MT016 |
| Merak メラク - Manifolds マニホールド | 1972-1983 | MT018 |
| Merak メラク 'Sports' system | 1972-1987 | MT017S |
| Mexico メキシコ 4.2 4.7 | 1966-1973 | MT008 |
| Mexico メキシコ 4.2 4.7 - Manifolds マニホールド | 1966-1973 | MT108 |
| Mistral ミストラル 3700 (inc. Spyder) | 1963-1968 | MT005 |
| Mistral ミストラル 4000 (inc. Spyder) | 1966-1970 | MT035 |
| Quattroporte クアトロポルテ III V8 | 1978-1988 | MT007 |
| Quattroporte クアトロポルテ III V8 - Manifolds マニホールド | 1978-1988 | MT107 |
| Quattroporte クアトロポルテ IV V6 2.0 2.8 'Cat-Back' | 1994-1998 | MT055 |
| Quattroporte クアトロポルテ IV V8 3.2 (Evo) 'Cat-Back' | 1997-2001 | MT131 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 - Manifolds マニホールド | 1963-1971 | MT606 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 (De Dion) | 1963-1967 | MT006 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 (Live Axle) | 1967-1971 | MT506 |
| Sebring セブリング Ser 1 (Side System) | 1962-1965 | MT004 |
| Sebring セブリング Ser 1 and Ser 2 (Central System) | 1965-1969 | MT041 |
| Spyder スパイダー 2.0 2.5 NFP フロントパイプを含まない | 1982-1989 | MT133 |
| Spyder スパイダー 2.8 NFP フロントパイプを含まない | 1987-1992 | MT024 |
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
適合表| Sports (ステンレス製システム) | ||
|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 3200 GT 'Sports' rear sections | 1998-2002 | MT042S |
| 4200 GT Coupe Gsport and Spyder 'Sports' Centre Section | 2002-2008 | MT178S |
| 4200 GT GranSport and Spyder 'Sports' rear sections | 2002-2008 | MT058S |
| 4200 GT GranSport and Spyder 'SuperSports' rear sections | 2002-2008 | MT158S |
| GranTurismo グラントゥーリズモ 4.2 'Sports' Rear Silencers | 2007 on | MT129S |
| GranTurismo S グラントゥーリズモ 4.7 'Sports' Rear Silencers | 2008 on | MT230S |
| Quattroporte クワトロポルテ 'Sports' Rear Silencers | 2004 on | MT081S |
| Quattroporte S クアトロポルテ'Sports' Rear Silencers | 2008 on | MT085S |
| Heritage (ステンレス製システム) | ||
| 車種 | 年式 | 品番 |
| 3500 GT and GTi (inline box) | 1957-1959 | MT002 |
| 3500 GT and GTi (transverse box) | 1959-1964 | MT001 |
| Bora ボーラ | 1971-1979 | MT020 |
| Bora ボーラ 'Sports' system | 1971-1979 | MT021S |
| Bora ボーラ - Manifolds マニホールド | 1971-1979 | MT022 |
| Ghibli ギブリ 4.7 | 1966-1973 | MT009 |
| Ghibli ギブリ 4.7 4.9 - Manifolds マニホールド | 1966-1973 | MT011 |
| Ghibli ギブリ GT 2.8 4 box 'Cat-Back' | 1995-1999 | MT151 |
| Indy インディ 4.2 4.7 4.9 | 1969-1974 | MT012 |
| Indy インディ 4.2 4.7 4.9 - Manifolds マニホールド | 1969-1974 | MT013 |
| Khamsin カムシン | 1974-1982 | MT014 |
| Khamsin カムシン- Manifolds マニホールド | 1974-1982 | MT015 |
| Kyalami キャラミ | 1975-1983 | MT019 |
| Kyalami キャラミ - Manifolds マニホールド | 1975-1983 | MT040 |
| Merak メラク | 1972-1983 | MT016 |
| Merak メラク - Manifolds マニホールド | 1972-1983 | MT018 |
| Merak メラク 'Sports' system | 1972-1987 | MT017S |
| Mexico メキシコ 4.2 4.7 | 1966-1973 | MT008 |
| Mexico メキシコ 4.2 4.7 - Manifolds マニホールド | 1966-1973 | MT108 |
| Mistral ミストラル 3700 (inc. Spyder) | 1963-1968 | MT005 |
| Mistral ミストラル 4000 (inc. Spyder) | 1966-1970 | MT035 |
| Quattroporte クアトロポルテ III V8 | 1978-1988 | MT007 |
| Quattroporte クアトロポルテ III V8 - Manifolds マニホールド | 1978-1988 | MT107 |
| Quattroporte クアトロポルテ IV V8 3.2 (Evo) 'Cat-Back' | 1997-2001 | MT131 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 - Manifolds マニホールド | 1963-1971 | MT606 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 (De Dion) | 1963-1967 | MT006 |
| Quattroporte クアトロポルテ Ser 1 (Live Axle) | 1967-1971 | MT506 |
| Sebring セブリング Ser 1 (Side System) | 1962-1965 | MT004 |
| Sebring セブリング Ser 1 and Ser 2 (Central System) | 1965-1969 | MT041 |
マセラッティ 4200 GTクーペ/スパイダー/カブリオコルサ マフラー 2002-2006
マセラッティ QUATTROPORTE クアトロポルテ マフラー 2004年以降
マセラッティ GT グラントゥーリズモ S マフラー 2008年以降
マセラッティ GranTurismo グラントゥーリズモ マフラー 2007年以降
マセラッティ 3200 GT マフラー 1998年-2001年
MASERATI マセラッティ適合一覧
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: MT129S
スポーツリアサイレンサー
スポーツカーのドライビングにおいて、エキゾーストサウンドは非常に重要な要素です。マセラティグラントゥーリズモの純正サイレンサーは、世界中のレギュレーションに合致するように作られており、マセラティのV8エンジンが大きなポテンシャルを秘める中、一部のオーナードライバーにとっては音量が小さすぎるかもしれません。
エンスージアスティックなドライバーの期待に見合うために、クイックシルバー(QS)によってデザイン、製作を行ないました。
QSは、エキゾーストノートの音量とピッチの増加を実現するために、ステンレススチール製サイレンサーを開発しました。QS製のエキゾーストシステムは、街乗りでの毎日の使用に耐えられ、車内での会話や音楽の視聴が容易です。(エンジン回転の上昇に従い、トーンは深みを増しつつ音量は上昇します)控えめなペースで走行する間はマセラッティの高級感を損なわず、エンジンを高回転域で使用 する際は、マセラッティの名前に相応しいV8エンジンのスポーティーなエキゾーストノートを生み出します。
より効率化されたガスフローは、更なる加速力アップのために、明確なスロットルレスポンスの向上を可能にします。
本製品の特徴
- ディテールへのこだわり QSの豊富な高級車用エキゾーストシステム開発経験を導入
- 最高級素材を使用 航空機グレードの304ステンレススチールを使用して製作
- ボルトオンでフィット 正確なエンジニアリング力
- 素晴らしいサウンド 街乗り、高速道路移動のいずれも可能
- ロングライフ 高級ステンレスを使用
マセラッティ純正システム
クイックシルバー製スポーツシステム
重量
QS製システムの重量は片側わずか 6.6kgで、合計重量は13.2kgです。
お客様からのコメント
マセラッティ グラントゥーリズモ スポーツエキゾースト 2008年7月 H アメリカ
これこそがグラントゥーリズモのサウンドですね。たった今新型グラントゥーリズモへのQS製スポーツシステムの取り付けを終えました。このサウンドは本当に信じられません。この音から、疑いなくマセラティの魂はフェラーリだと感じますね。このシステムはスロットルレスポンスとフィーリングを改善しました。購入されたお客様がNBAプレーヤーで、残念ながらダイノテストは要らないようでした。ショーン・マリオン選手のお車です。
マセラッティ クアトロポルテ 2006年モデル 2006年12月 RW アメリカ
フィッティングが楽で、エキゾーストサウンドもとても良かったです。取り付けた車両のオーナーは音にしびれていました！
マセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが入りましたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツリアサイレンサースポーツカーのドライビングにおいて、エキゾーストサウンドは非常に重要な要素です。マセラティグラントゥーリズモの純正サイレンサーは、世界中のレギュレーションに合致するように作られており、マセラティのV8エンジンが大きなポテンシャルを秘める中、一部のオーナードライバーにとっては音量が小さすぎるかもしれません。
エンスージアスティックなドライバーの期待に見合うために、クイックシルバー(QS)によってデザイン、製作を行ないました。
QSは、エキゾーストノートの音量とピッチの増加を実現するために、ステンレススチール製サイレンサーを開発しました。QS製のエキゾーストシステムは、街乗りでの毎日の使用に耐えられ、車内での会話や音楽の視聴が容易です。(エンジン回転の上昇に従い、トーンは深みを増しつつ音量は上昇します)控えめなペースで走行する間はマセラッティの高級感を損なわず、エンジンを高回転域で使用 する際は、マセラッティの名前に相応しいV8エンジンのスポーティーなエキゾーストノートを生み出します。
より効率化されたガスフローは、更なる加速力アップのために、明確なスロットルレスポンスの向上を可能にします。
本製品の特徴- ディテールへのこだわり QSの豊富な高級車用エキゾーストシステム開発経験を導入
- 最高級素材を使用 航空機グレードの304ステンレススチールを使用して製作
- ボルトオンでフィット 正確なエンジニアリング力
- 素晴らしいサウンド 街乗り、高速道路移動のいずれも可能
- ロングライフ 高級ステンレスを使用
マセラッティ純正システム
クイックシルバー製スポーツシステム
重量QS製システムの重量は片側わずか 6.6kgで、合計重量は13.2kgです。
お客様からのコメントマセラッティ グラントゥーリズモ スポーツエキゾースト 2008年7月 H アメリカ
これこそがグラントゥーリズモのサウンドですね。たった今新型グラントゥーリズモへのQS製スポーツシステムの取り付けを終えました。このサウンドは本当に信じられません。この音から、疑いなくマセラティの魂はフェラーリだと感じますね。このシステムはスロットルレスポンスとフィーリングを改善しました。購入されたお客様がNBAプレーヤーで、残念ながらダイノテストは要らないようでした。ショーン・マリオン選手のお車です。
マセラッティ クアトロポルテ 2006年モデル 2006年12月 RW アメリカ
フィッティングが楽で、エキゾーストサウンドもとても良かったです。取り付けた車両のオーナーは音にしびれていました！
マセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが入りましたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: MT230S
スポーツリアサイレンサー
マセラティ グラントゥーリズモ Sの注目システムの一つは、ギアチェンジを0.1秒で行なうマセラティ製のMCシフトシーケンシャルギアボックスでしょう。
超軽量フライホイールと極小のツインディスククラッチが、この瞬く間もないほどのギアチェンジを可能にします。
マセラティ グラントゥーリズモSオーナーは、7600回転で自動的にアップシフトするギアチェンジとその加速中に、ハイピッチなマセラティV8サウンドを満喫する事でしょう。またダウンチェンジでは「オートブリップ」機能がエンスージアスティックなドライバーを満足させるはずです。
マセラティ グラントゥーリズモSは、このモータースポーツ性満載の性能を更に向上させるスポーツエキゾーストのために製作されたとも言えます。純正のエキゾーストシステムは素晴らしい出来ですが、世界中の騒音レギュレーションに準拠させるために、車両の潜在能力を引き出し切れていません。
クイックシルバー(QS)製のスポーツエキゾーストは、最高のエンスージアストを満足させる音量と様々なエキゾーストピッチを併せ持ちます。
本製品の特徴
- ディテールへのこだわり 豊富な高級車用エキゾーストシステム開発経験
- 最高級素材を使用 航空機グレードの304ステンレススチールを使用して製作
- ボルトオンでフィット 正確なエンジニアリング力
- 素晴らしいサウンド 街乗り、高速道路移動のいずれも可能
- ロングライフ 高級ステンレスを使用
マセラッティ純正システム
クイックシルバー製スポーツシステム
重量
QS製マセラティ グラントゥーリズモS用のエキゾーストシステムは、片側僅か6.6kgで、左右合 計で13.2kgです。
お客様からのコメント
マセラッティ グラントゥーリズモ スポーツエキゾースト 2008年7月 H アメリカ
これこそがグラントゥーリズモのサウンドですね。たった今新型グラントゥーリズモへのQS製スポーツシステムの取り付けを終えました。このサウンドは本当に信じられません。この音から、疑いなくマセラティの魂はフェラーリだと感じますね。このシステムはスロットルレスポンスとフィーリングを改善しました。購入されたお客様がNBAプレーヤーで、残念ながらダイノテストは要らないようでした。ショーン・マリオン選手のお車です。
マセラッティ クアトロポルテ 2006年モデル 2006年12月 RW アメリカ
フィッティングが楽で、エキゾーストサウンドもとても良かったです。取り付けた車両のオーナーは音にしびれていました！
マセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが入りましたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツリアサイレンサーマセラティ グラントゥーリズモ Sの注目システムの一つは、ギアチェンジを0.1秒で行なうマセラティ製のMCシフトシーケンシャルギアボックスでしょう。
超軽量フライホイールと極小のツインディスククラッチが、この瞬く間もないほどのギアチェンジを可能にします。
マセラティ グラントゥーリズモSオーナーは、7600回転で自動的にアップシフトするギアチェンジとその加速中に、ハイピッチなマセラティV8サウンドを満喫する事でしょう。またダウンチェンジでは「オートブリップ」機能がエンスージアスティックなドライバーを満足させるはずです。
マセラティ グラントゥーリズモSは、このモータースポーツ性満載の性能を更に向上させるスポーツエキゾーストのために製作されたとも言えます。純正のエキゾーストシステムは素晴らしい出来ですが、世界中の騒音レギュレーションに準拠させるために、車両の潜在能力を引き出し切れていません。
クイックシルバー(QS)製のスポーツエキゾーストは、最高のエンスージアストを満足させる音量と様々なエキゾーストピッチを併せ持ちます。
本製品の特徴- ディテールへのこだわり 豊富な高級車用エキゾーストシステム開発経験
- 最高級素材を使用 航空機グレードの304ステンレススチールを使用して製作
- ボルトオンでフィット 正確なエンジニアリング力
- 素晴らしいサウンド 街乗り、高速道路移動のいずれも可能
- ロングライフ 高級ステンレスを使用
マセラッティ純正システム
クイックシルバー製スポーツシステム
重量QS製マセラティ グラントゥーリズモS用のエキゾーストシステムは、片側僅か6.6kgで、左右合 計で13.2kgです。
お客様からのコメントマセラッティ グラントゥーリズモ スポーツエキゾースト 2008年7月 H アメリカ
これこそがグラントゥーリズモのサウンドですね。たった今新型グラントゥーリズモへのQS製スポーツシステムの取り付けを終えました。このサウンドは本当に信じられません。この音から、疑いなくマセラティの魂はフェラーリだと感じますね。このシステムはスロットルレスポンスとフィーリングを改善しました。購入されたお客様がNBAプレーヤーで、残念ながらダイノテストは要らないようでした。ショーン・マリオン選手のお車です。
マセラッティ クアトロポルテ 2006年モデル 2006年12月 RW アメリカ
フィッティングが楽で、エキゾーストサウンドもとても良かったです。取り付けた車両のオーナーは音にしびれていました！
マセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが入りましたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
QS品番: MT081S
スポーツリアサイレンサー
重いスチール素材を使い、V8エンジンのガスフローを大きく制限するマセラッティ純正リアサイレンサーの付け替え用として、クイックシルバー(QS)のエンジニアリングチームによって開発されました。
スポーツカーのドライビングにおいて、エキゾーストサウンドは非常に重要な要素です。搭載されているV8エンジンに底知れぬポテンシャルがあるにもかかわらず、マセラッティ製の純正エキゾーストは非常に静かな設定となっています。
QSは、高回転域のみでの控えめな音量増加を実現するために、ステンレススチール製サイレンサーを開発しました。QS製のエキゾーストシステムは、街乗りでの毎日の使用に耐えられ、車内での会話や音楽の視聴が容易です。(エンジン回転の上昇に従い、トーンは深みを増しつつ音量は上昇します)控えめなペースで走行する間はマセラッティの高級感を損なわず、エンジンを高回転域で使用する際は、マセラッティの名前に相応しいV8エンジンのスポーティーなエキゾーストノートを生み出します。
より効率化されたガスフローは、更なる加速力アップのために、明確なスロットルレスポンスの向上を可能にします。
本製品の特徴
- ディテールへのこだわり 豊富な高級車用エキゾーストシステム開発経験
- 最高級素材を使用 航空機グレードの304ステンレススチールを使用して製作
- ボルトオンでフィット 正確なエンジニアリング力
- 素晴らしいサウンド 街乗り、高速道路移動のいずれも可能
- ロングライフ 高級ステンレスを使用
マセラッティ純正システム
クイックシルバー製 スポーツシステム
お客様からのコメント
マセラッティ クアトロポルテ V8 2006年10月 ミカエル氏 スウェーデン
2005年の始めにQS製のエキゾーストシステムを、私の99年型マセラッティクアトロポルテV8用に購入しました。その機能性とサウンドには、以来非常に満足しています。
マセラッティ クアトロポルテ 2006年モデル 2006年12月 RW アメリカ
フィッティングが楽で、エキゾーストサウンドもとても良かったです。取り付けた車両のオーナーは音にしびれていました！
マセラッティ ジブリ エキゾースト 2007年4月 バーナード氏 ドイツ
昨年購入していた私の1970年製マセラッティジブリ用のQS製エキゾーストシステムを先週末に取り付けました。フィッティングが抜群で、サウンドも最高です！
マセラッティ 4200GT 2007年3月 サイモン氏 イギリス
うちのお客様がQS製エキゾーストに大変満足され、我々も商品に感銘を受けました。これからもお付き合いの程お願いします。ありがとうございます。
マセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが必要でしたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
商品ご紹介動画
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
スポーツリアサイレンサー重いスチール素材を使い、V8エンジンのガスフローを大きく制限するマセラッティ純正リアサイレンサーの付け替え用として、クイックシルバー(QS)のエンジニアリングチームによって開発されました。
スポーツカーのドライビングにおいて、エキゾーストサウンドは非常に重要な要素です。搭載されているV8エンジンに底知れぬポテンシャルがあるにもかかわらず、マセラッティ製の純正エキゾーストは非常に静かな設定となっています。
QSは、高回転域のみでの控えめな音量増加を実現するために、ステンレススチール製サイレンサーを開発しました。QS製のエキゾーストシステムは、街乗りでの毎日の使用に耐えられ、車内での会話や音楽の視聴が容易です。(エンジン回転の上昇に従い、トーンは深みを増しつつ音量は上昇します)控えめなペースで走行する間はマセラッティの高級感を損なわず、エンジンを高回転域で使用する際は、マセラッティの名前に相応しいV8エンジンのスポーティーなエキゾーストノートを生み出します。
より効率化されたガスフローは、更なる加速力アップのために、明確なスロットルレスポンスの向上を可能にします。
本製品の特徴- ディテールへのこだわり 豊富な高級車用エキゾーストシステム開発経験
- 最高級素材を使用 航空機グレードの304ステンレススチールを使用して製作
- ボルトオンでフィット 正確なエンジニアリング力
- 素晴らしいサウンド 街乗り、高速道路移動のいずれも可能
- ロングライフ 高級ステンレスを使用
マセラッティ純正システム
クイックシルバー製 スポーツシステム
お客様からのコメントマセラッティ クアトロポルテ V8 2006年10月 ミカエル氏 スウェーデン
2005年の始めにQS製のエキゾーストシステムを、私の99年型マセラッティクアトロポルテV8用に購入しました。その機能性とサウンドには、以来非常に満足しています。
マセラッティ クアトロポルテ 2006年モデル 2006年12月 RW アメリカ
フィッティングが楽で、エキゾーストサウンドもとても良かったです。取り付けた車両のオーナーは音にしびれていました！
マセラッティ ジブリ エキゾースト 2007年4月 バーナード氏 ドイツ
昨年購入していた私の1970年製マセラッティジブリ用のQS製エキゾーストシステムを先週末に取り付けました。フィッティングが抜群で、サウンドも最高です！
マセラッティ 4200GT 2007年3月 サイモン氏 イギリス
うちのお客様がQS製エキゾーストに大変満足され、我々も商品に感銘を受けました。これからもお付き合いの程お願いします。ありがとうございます。
マセラッティ 3200GT スポーツエキゾースト 2007年6月 イブ氏 ベルギー
昨日、上手くフィッティングする事が出来ました。少しコツが必要でしたが、聞いていた通りフィッティングは楽でした。素晴らしいQSのエンジニアリングワークと優れた商品だと思います。マセラッティのV8エンジンの本来の姿を取り戻すという意味でも、全てのマセラッティオーナーにQS製品をお奨めします。
商品ご紹介動画(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
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