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ポルシェ 911(997) ターボ インコネル/チタン マフラー 2007年以降
QS品番: PS197T
インコネル/チタン スポーツエキゾーストシステム
ポルシェ997用、究極のスポーツエキゾーストシステム。
QS製「インコネル / チタン」システムは、純正エキゾーストの約3分の1の重量です。触媒のコアとシェル(3.5kg)が全重量中で大きな割合を持つ中で、この重量差はかなりの数値と言えます。重要な事は、この軽量化が車両後部で行なわれるという点で、車両バランスとパフォーマンス要素全域に大きな効果を生み出します。
これらのシステムは、現在のF1のエキゾーストシステムと似通っています。0.7mmと0.9mmの625インコネルをチューブ、サイレンサーケース、マフラー内部に、厚みのあるインコネルをバンドとフランジに使用しています。ヒートシールドは0.5mmのチタニウムによって成型されています。本来インコネルには、対ステンレススチールで重量上のアドバンテージはありませんが、その強度の高さから、ステンレスよりも薄い状態で使用が可能です。
それに加えて、インコネルの超高温下での大変優れた耐久性は、モータースポーツやターボエンジンパーツ用に非常に向いています。それはまたインコネルがF1、インディカー、ナスカー、ルマン他、あらゆるトップレースカテゴリーで使用されていることで証明されています。
重量
ポルシェ純正 28kg
クイックシルバー製 10.4kg
重量差 17.6kg
本製品の特徴
- インコネルとチタニウムにて製作
- 超軽量と改善されたガスフローが車両全域のパフォーマンスを向上
- 100%マンドリルベント、イギリス国内で熟練職人が製造
- 軽量故に取り付けが容易。時間と労力を短縮
- 純正のテールパイプを使用し、ポルシェらしさを維持
- 高温時のエンジン膨張対策、フレキシブルなバランスを構築
- 内蔵式レース用触媒 HJSの新型「HF」ハイパフォーマンス触媒を使用 200cpsi
- 全ての純正センサーを維持
- 狙い通りのサウンド 低速域では深い音色、エンジン回転とスロットル開度に合わせてピッチと音量をアップ
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。
インコネル/チタン スポーツエキゾーストシステム
ポルシェ997用、究極のスポーツエキゾーストシステム。
QS製「インコネル / チタン」システムは、純正エキゾーストの約3分の1の重量です。触媒のコアとシェル(3.5kg)が全重量中で大きな割合を持つ中で、この重量差はかなりの数値と言えます。重要な事は、この軽量化が車両後部で行なわれるという点で、車両バランスとパフォーマンス要素全域に大きな効果を生み出します。
これらのシステムは、現在のF1のエキゾーストシステムと似通っています。0.7mmと0.9mmの625インコネルをチューブ、サイレンサーケース、マフラー内部に、厚みのあるインコネルをバンドとフランジに使用しています。ヒートシールドは0.5mmのチタニウムによって成型されています。本来インコネルには、対ステンレススチールで重量上のアドバンテージはありませんが、その強度の高さから、ステンレスよりも薄い状態で使用が可能です。
それに加えて、インコネルの超高温下での大変優れた耐久性は、モータースポーツやターボエンジンパーツ用に非常に向いています。それはまたインコネルがF1、インディカー、ナスカー、ルマン他、あらゆるトップレースカテゴリーで使用されていることで証明されています。
重量
ポルシェ純正 28kg
クイックシルバー製 10.4kg
重量差 17.6kg
本製品の特徴
- インコネルとチタニウムにて製作
- 超軽量と改善されたガスフローが車両全域のパフォーマンスを向上
- 100%マンドリルベント、イギリス国内で熟練職人が製造
- 軽量故に取り付けが容易。時間と労力を短縮
- 純正のテールパイプを使用し、ポルシェらしさを維持
- 高温時のエンジン膨張対策、フレキシブルなバランスを構築
- 内蔵式レース用触媒 HJSの新型「HF」ハイパフォーマンス触媒を使用 200cpsi
- 全ての純正センサーを維持
- 狙い通りのサウンド 低速域では深い音色、エンジン回転とスロットル開度に合わせてピッチと音量をアップ
(注) 動画内のエキゾースト音はあくまでも参考であり、実際のエキゾースト音と異なる場合がございます。本ウェブサイト内にある画像、商品画像等は参考用であり、メーカーであるクイックシルバーによる商品仕様変更やその他の理由で実物とは異なる場合がございます。